ການປະກອບ deflector radiator ແມ່ນຫຍັງ.
ການປະກອບ radiator ລົດຍົນແມ່ນຫ້ອງນ້ໍາ, ຫ້ອງການອອກແລະແກນ radiator.
radiator ລົດຍົນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງລະບົບລະບາຍນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນ, ເຊິ່ງກໍາລັງພັດທະນາໄປສູ່ຄວາມສະຫວ່າງ, ປະສິດທິພາບແລະປະຫຍັດ. ໂຄງປະກອບການ radiator ລົດຍົນຍັງປັບຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບການພັດທະນາໃຫມ່.
ຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດແມ່ນເພື່ອຮັກສາລົດໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທັງຫມົດ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດແມ່ນແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດ ແລະນໍ້າເຢັນ. ອາກາດເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເອີ້ນວ່າລະບົບລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເອີ້ນວ່າລະບົບລະບາຍນ້ໍາ.
ປົກກະຕິແລ້ວ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາປະກອບດ້ວຍປັ໊ມ, radiator, ພັດລົມເຢັນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, bucket ການຊົດເຊີຍ, ເສື້ອກັນນ້ໍາໃນຕົວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຫົວກະບອກສູບ, ແລະອຸປະກອນຊ່ວຍອື່ນໆ.
ໃນບັນດາພວກເຂົາ, radiator ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາໄຫຼວຽນ, ທໍ່ນ້ໍາແລະເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ, ທໍ່ນ້ໍາອະລູມິນຽມແມ່ນເຮັດເປັນຮູບຮ່າງຮາບພຽງ, ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນ corrugated, ເອົາໃຈໃສ່ກັບປະສິດທິພາບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ໄດ້. ທິດທາງການຕິດຕັ້ງແມ່ນ perpendicular ກັບທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດ, ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອບັນລຸການຕໍ່ຕ້ານລົມຂະຫນາດນ້ອຍແລະປະສິດທິພາບຄວາມເຢັນສູງ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈະໄຫຼເຂົ້າໄປພາຍໃນແກນ radiator, ແລະອາກາດຈະຜ່ານນອກແກນ radiator. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຮ້ອນຈະເຢັນລົງເພາະມັນກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບອາກາດ, ອາກາດເຢັນຈະຮ້ອນຂຶ້ນເພາະມັນດູດເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈຶ່ງເປັນຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ. ພາລະບົດບາດຂອງ baffle ໃນຖັງນ້ໍາປະສົມສະແຕນເລດແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາ stagnant ໃນ tank ນ້ໍາຈາກການໄຫຼ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຂັ້ນສອງ.
ດັ່ງທີ່ເຮົາຮູ້ກັນແລ້ວ, ນ້ຳພາຍໃນປະເທດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສະກັດມາຈາກແມ່ນ້ຳ, ທະເລສາບ, ນ້ຳໃຕ້ດິນ ຫຼື ນ້ຳໜ້າດິນຈາກພືດນ້ຳ, ເຊິ່ງມີການລະບາຍນ້ຳ, ກັ່ນຕອງ ແລະ ຂ້າເຊື້ອຕາມມາດຕະຖານອະນາໄມນ້ຳແຫ່ງຊາດ. chlorine ແມ່ນຢາຂ້າເຊື້ອໂລກຕົ້ນຕໍທີ່ເພີ່ມໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການຂ້າເຊື້ອ. ນອກເຫນືອໄປຈາກ chlorine, ຍັງມີ chlorine dioxide. ຢາຂ້າເຊື້ອໂລກຍັບຍັ້ງການຜະລິດເຊື້ອແບັກທີເຣັຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ສຸດທ້າຍ, ມັນຖືກຂົນສົ່ງໄປຫາຖັງນ້ໍາສະແຕນເລດສໍາລັບການສະຫນອງນ້ໍາຮອງໂດຍຜ່ານສະຖານີປັ໊ມແຈກຢາຍ (ຊັ້ນຕ່ໍາສາມາດໂດຍກົງຈາກເຄືອຂ່າຍການສະຫນອງນ້ໍາເທດສະບານກັບຜູ້ໃຊ້).
ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາຢູ່ແຈຂອງຖັງສະແຕນເລດບໍ່ໄຫຼເປັນເວລາດົນນານ, ຢາຂ້າເຊື້ອໂລກຈະຄ່ອຍໆລະເຫີຍແລະບໍລິໂພກ, ແລະການຜະລິດເຊື້ອແບັກທີເຣັຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍບໍ່ສາມາດສະກັດກັ້ນໄດ້. ບໍ່ມີ spoiler, ຖັງສະແຕນເລດທີ່ບໍ່ໄດ້ອະນາໄມເປັນເວລາດົນນານມັກຈະມີການສະສົມຂອງເຊື້ອແບັກທີເຣັຍຢູ່ໃນແຈພາຍໃນ, ແລະບາງ moss ຍາວ.
ການເຮັດວຽກຂອງ deflector ຖັງນ້ໍາສະແຕນເລດ: ໂດຍຜ່ານ deflector ອອກແບບປອມ, ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ໍາຈາກ inlet ນ້ໍາໃນ tank ນ້ໍາໄດ້ຖືກຄວບຄຸມ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນສີ່ມຸມຫຼືກາງ, ມັນຈະໄຫຼໄປຫາຮູນ້ໍາ. ຂອງຖັງນ້ໍາ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີນ້ໍາທີ່ບໍ່ໄຫຼເປັນເວລາດົນນານ. ນ້ໍາໃນຖັງສະເຫມີຮັກສາຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນທີ່ແນ່ນອນຂອງ chloride ions, ແລະຜູ້ໃຊ້ໃຊ້ນ້ໍາສະອາດ. ປະກົດການນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ແລະອາດຈະມີອາຍແກັສແລະນ້ໍາໄຫລຜ່ານເຊິ່ງກັນແລະກັນ: ສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນ: ແຜ່ນກະບອກສູບຖືກລ້າງອອກ, ການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກຫນັກເກີນໄປ, ປັ໊ມຫຼືພັດລົມບໍ່ຫັນ, ຂະໜາດໜາເກີນໄປ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຕິດຢູ່ໃນບ່ອນປິດ, ແລະເວລາສະໜອງນ້ຳມັນແມ່ນໄວເກີນໄປ ຫຼືຊ້າເກີນໄປ. ມີຟອງຢູ່ໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະກະເພາະອາຫານປະກົດວ່າປະກົດການຄວາມຜິດນີ້ສາມາດຕື່ມນ້ໍາຂອງ radiator ໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ຄ່ອຍໆໃສ່ເລັ່ງລັດ, ຖ້າຫາກວ່າປະກົດການຜິດປົກກະຕິຂອງຟອງສາມາດເຫັນໄດ້ໃນຫນ້ານ້ໍາຂອງ radiator ໄດ້, ມີ. ສາມເຫດຜົນຕົ້ນຕໍ: ຮອຍແຕກຂອງຫົວກະບອກ; ກະບອກ liner ມີຮອຍແຕກ; ແຜ່ນກະບອກສູບໄດ້ຖືກລ້າງອອກລະຫວ່າງພອດກະບອກແລະຮູ jacket ນ້ໍາ, ດັ່ງນັ້ນອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງໃນກະບອກສູບເຂົ້າໄປໃນ coolant ຜ່ານຄວາມເສຍຫາຍແລະຫນີ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ແມ່ນ: rupture liner cylinder, gasket cylinder ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ, ຄວາມເສຍຫາຍ pump, ຄວາມເສຍຫາຍປະທັບຕາ radiator ນ້ໍາມັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ນ້ໍາມັນ lubricating ເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນປະກົດວ່າຄວາມຜິດນີ້ສາມາດສໍາຜັດໄດ້ໂດຍ radiator ມືແລະຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຖ້າຫາກວ່າອຸນຫະພູມຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນສູງກ່ວາ radiator ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມມີຄວາມຜິດ, ປ່ຽງຕົ້ນຕໍຂອງ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຍັງບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ຫຼືເປີດມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ coolant ບໍ່ສາມາດໄຫຼວຽນໄດ້. ໃນເວລານີ້, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຄວນໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກຫຼືປ່ຽນແທນ; ຖ້າຖັງເກັບຮັກສາດ້ານເທິງຂອງ radiator ຮ້ອນແລະຖັງເກັບຮັກສາຕ່ໍາແມ່ນເຢັນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່ານ້ໍາເຢັນບໍ່ໄຫຼໃນ radiator, ແລະທໍ່ຄວາມຮ້ອນຖືກປິດກັ້ນແລະປັ໊ມບໍ່ເຮັດວຽກ; ຖ້າຖັງເກັບມ້ຽນຊັ້ນເທິງເຢັນ ແລະ ຖັງເກັບນ້ຳສ່ວນລຸ່ມຮ້ອນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະຕິດຢູ່ໃນບ່ອນເປີດເຄິ່ງໜຶ່ງ, ແລະ ນ້ຳເຢັນບໍ່ສາມາດໝູນວຽນຂະໜາດນ້ອຍໄດ້. ຄວາມອາດສາມາດຂອງ coolant ມີຂະຫນາດນ້ອຍລົງເນື່ອງຈາກວ່າຂະຫນາດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນຫນາເກີນໄປ, ເສັ້ນທາງນ້ໍາແຄບ, ຫຼືທາງນ້ໍາໄດ້ຖືກສະກັດ. ໃນເວລານີ້, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຄວນໄດ້ຮັບການລ້າງຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອກໍາຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອແລະຂະຫນາດໃນເສັ້ນທາງນ້ໍາ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
