ຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ.
ບາງສ່ວນຂອງລົດຫຼູຫຼາລະດັບສູງຫຼາຍ, ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະດູແລຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງ, ເພີ່ມທະວີການຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດທາງຫລັງ, ຕໍາແຫນ່ງ outlet ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ຫລັງບ່ອນນັ່ງກາງແຂນ, ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ຫລັງຄາ, ເສົາ B ແລະ. C ເສົາແລະຕໍາແຫນ່ງອື່ນໆ. ສໍາລັບລົດທີ່ມີຊ່ອງປັບອາກາດດ້ານຫລັງ, ຊ່ອງປັບອາກາດດ້ານຫລັງພຽງແຕ່ສາມາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງມີຄວາມສຸກກັບຜົນກະທົບຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດດຽວກັນກັບແຖວຫນ້າ, ແລະບໍ່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລົດມີສອງເຂດອຸນຫະພູມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ໃນລົດທີ່ມີເຂດອຸນຫະພູມຫຼາຍ, ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫລັງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຄວບຄຸມຂະຫນາດຂອງປະລິມານການສະຫນອງອາກາດແຍກຕ່າງຫາກ, ແຕ່ຍັງກໍານົດອຸນຫະພູມເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ເປັນເອກະລາດຂອງຕົນເອງ.
ໃນລະດູຮ້ອນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເຢັນລົງຢ່າງໄວວາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບລົດມາດຕະຖານທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານ 5 ຄົນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດຖືກຈັດລຽງຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງອາດຈະບໍ່ສາມາດເພີດເພີນກັບອາກາດເຢັນໄດ້ໄວ. ເມື່ອເຄື່ອງປັບອາກາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າບາງຄົນຈະຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍ. ໃນຈຸດນີ້, ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງອາດຈະຮູ້ສຶກອົບອຸ່ນຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ. ສໍາລັບຄວາມຂັດແຍ້ງດັ່ງກ່າວຂອງຄວາມຕ້ອງການຮ້ອນແລະເຢັນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ອຸປະກອນທີ່ມີບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ແທ້ຈິງກວ່າ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານລົດທັງຫມົດສາມາດມີຄວາມສຸກໃນການດູແລຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ແລະໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າປ່ຽງເຄື່ອງປັບອາກາດທາງຫນ້າຫຼືຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງສາມາດປິດແຍກຕ່າງຫາກເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ເຂົ້າພັກທີ່ມີລັດຖະທໍາມະນູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າໃຊ້ຮ່ວມກັນກັບເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດແລະການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ, ຜົນກະທົບແມ່ນດີກວ່າ.
1. ປ່ຽງບໍ່ເປີດຫຼືຜິດປົກກະຕິ: ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງວ່າປ່ຽງປິດ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ປິດ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກຂອງປ່ຽງຂອງທໍ່ອອກແມ່ນອາຍຸຫຼື screws ຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເປີດແລະປິດໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການລະບາຍອາກາດໃນດ້ານຫລັງ. ການແກ້ໄຂ: ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືເພື່ອຄ່ອຍໆເປີດປ່ຽງ.
2, ທໍ່ລະບາຍອາກາດເສຍຫາຍ: ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດແມ່ນຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກ, ແລະມັນຈະແກ່ອາຍຸແລະເສຍຫາຍຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງຫຼືການສວມໃສ່ກັບອົງປະກອບອື່ນໆ. ເມື່ອທໍ່ອາກາດເສຍຫາຍ, ລົມຈະຮົ່ວໄຫຼຜ່ານຄວາມເສຍຫາຍ. ທ່ານສາມາດໄປຫາຮ້ານ 4S ຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອກວດກາແລະປ່ຽນແທນ.
3, ການອຸດຕັນຂອງທໍ່ທໍ່ຫຼືການກັ່ນຕອງອາກາດ: ລົດທີ່ໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ເຄື່ອງຈັກຈະສະສົມຂີ້ເຫຍື້ອຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ໃບໄມ້, ຜ້າຝ້າຍ, ຝຸ່ນແລະອື່ນໆ, ຈະຕັນທໍ່ສົ່ງແລະຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບທາງອາກາດຂອງ. ທາງອອກ. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ໄດ້ຖືກທົດແທນສໍາລັບເວລາດົນນານ, ແລະປະສິດທິພາບລົມຈະຫຼຸດລົງ. ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດເປີດທໍ່, ເຮັດຄວາມສະອາດສິ່ງເສດເຫຼືອ, ແລະກວດເບິ່ງການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດເປັນປົກກະຕິ.
4, blower ແມ່ນ faulty: ໃນເວລາທີ່ blower ແມ່ນ faulty, ມັນຍັງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສະຖານະການຂອງບໍ່ມີລົມ, ການແກ້ໄຂ: ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສ້ອມແປງທັນເວລາ, ຫຼືໂດຍກົງປ່ຽນ blower ໄດ້.
5, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນການສະຫຼັບການຄວບຄຸມເອກະລາດຂອງ outlet ຫລັງມີບັນຫາ, ໃນກໍລະນີນີ້, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະສ້ອມແປງສະຫຼັບ faulty ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້.
6, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ capacitor ພາຍໃນຍັງເກີດຈາກເຄື່ອງປັບອາກາດທາງຫລັງບໍ່ສາມາດລະບາຍອາກາດໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍໃຫ້ທັນເວລາ. ໂດຍການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ, ບັນຫາທີ່ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫລັງບໍ່ປ່ອຍອາກາດກໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້. ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຍົນ: 1, ການກວດກາປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະນ້ໍາມັນແຊ່ແຂງ; 2, ເຮັດຄວາມສະອາດຫນ້າດິນ condenser; 3. ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຂອງ evaporator. ການນໍາໃຊ້ວິທີການປັບອາກາດຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ: 1. ປິດເຄື່ອງປັບອາກາດເມື່ອຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ; 2, ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດບໍ່ສູບຢາ 3, ທໍາອິດປິດເຄື່ອງປັບອາກາດ; 4, ຮ້ອນເຂົ້າໄປໃນລົດທັນທີເລີ່ມຕົ້ນວົງຈອນພາຍໃນ. ອຸປະກອນເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຍົນແມ່ນເອີ້ນວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ລະບົບຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດແລະອຸປະກອນເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດແລະລະບົບຄວບຄຸມ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
