ໂຄງກະດູກຂ້າງໜ້າແມ່ນຫຍັງ?
ໂຄມໄຟ Fender
ກອບແຖບດ້ານຫນ້າແມ່ນ beam ຕ້ານການ collision, ເປັນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການດູດຊຶມພະລັງງານ collision ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການ collision. ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງກະດູກດ້ານຫນ້າແມ່ນການແກ້ໄຂແລະສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງ bumper, ແຕ່ຍັງດູດຊຶມແລະກະແຈກກະຈາຍພະລັງງານ collision ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະ crash, ດັ່ງນັ້ນການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະຜູ້ໂດຍສານ. skeleton ປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍ beam ຕົ້ນຕໍ, ກ່ອງດູດພະລັງງານ, ແລະແຜ່ນຄົງທີ່ຕິດກັບຍານພາຫະນະ. ໃນຜົນກະທົບທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ, beam ຕົ້ນຕໍແລະກ່ອງດູດພະລັງງານສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານຜົນກະທົບໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງ beam ຕາມລວງຍາວຂອງລົດ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງລົດ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານ. ຈາກການບາດເຈັບ.
ກອບກັນກະທົບດ້ານໜ້າເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງລົດ, ເຊິ່ງມີກັນກະທົບດ້ານໜ້າ, ເບາະກາງ ແລະ ດ້ານຫຼັງ. ຂອບເບກດ້ານໜ້າມີເສັ້ນໂຄ້ງດ້ານໜ້າ, ກອບເບກດ້ານໜ້າດ້ານຂວາ, ວົງເລັບດ້ານຫຼັງດ້ານຊ້າຍ ແລະ ກອບເບຣກໜ້າ ເຊິ່ງທັງໝົດນີ້ໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບການປະກອບກັນຊົນດ້ານໜ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປ beam ຕ້ານການ collision ໄດ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃນ bumper ແລະພາຍໃນປະຕູ, ພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ໃນເວລາທີ່ວັດສະດຸ elastic ບໍ່ສາມາດ buffer ພະລັງງານອີກຕໍ່ໄປ, ມັນມີບົດບາດໃນການປົກປ້ອງຜູ້ຄອບຄອງຂອງລົດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງກະດູກຂອງແຖບດ້ານຫນ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ, ຖ້າໂຄງກະດູກຂອງແຖບດ້ານຫນ້າຖືກທໍາລາຍໂດຍບໍ່ມີການປິ່ນປົວ, ຮອຍແຕກອາດຈະໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຮັກສາໂຄງກະດູກຂອງແຖບດ້ານຫນ້າ intact ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
ຈະເປັນແນວໃດຖ້າກອບດ້ານຫນ້າຂອງລົດເສຍຫາຍ
ໃນເວລາທີ່ໂຄງກະດູກຕ້ານການ collision ດ້ານຫນ້າຂອງລົດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ພວກເຮົາໂດຍທົ່ວໄປເລືອກທີ່ຈະທົດແທນມັນ. ຖ້າຫາກບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂທັນທີ, ມັນອາດຈະມີຜົນກະທົບຄວາມປອດໄພການຂັບລົດໄດ້. ການປິ່ນປົວສະເພາະແມ່ນຂຶ້ນກັບພື້ນທີ່ຂອງຮອຍແຕກ, ຖ້າພື້ນທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະ, ຖ້າມັນເກີນມາດຕະຖານ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ.
ໃນບັນດາພາກສ່ວນພາຍນອກທັງຫມົດຂອງລົດ, bumpers ຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດ. ຖ້າເບາະເປື່ອຍເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ ຫຼືແຕກຫັກ, ມັນພຽງແຕ່ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້. ຖ້າມັນມີຄວາມຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍຫຼືມີຮອຍແຕກ, ມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ດ້ວຍການທາສີກາວໂຄງສ້າງທີ່ມີການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ. ກາວໂຄງສ້າງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່, ທົນທານຕໍ່ອາຍຸ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການຜູກມັດຂອງພາກສ່ວນໂຄງສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຖ້າເປັນເບກໂລຫະ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະຢູ່ຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່. ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການປິ່ນປົວສີລົດ, ແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ບໍ່ມີຝຸ່ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຂອງສີຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.
ນອກເໜືອໄປຈາກໂຄງກະດູກດ້ານໜ້າ, ລະບົບກັນຊົນຂອງລົດຍັງລວມເອົາອົງປະກອບອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ຝາກັນຊົນ, ວົງເລັບ ແລະ ອື່ນໆ, ພ້ອມກັນນັ້ນ, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ປະກອບເປັນລະບົບກັນຊົນທີ່ສົມບູນທີ່ໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ສົມບູນຂອງຍານພາຫະນະ. ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບກັນກະທົບ, beam ຕ້ານການ collision ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃນ bumper ແລະປະຕູ, ແລະມັນສາມາດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານຈາກການບາດເຈັບໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຖືກມົນຕີໂດຍຜົນກະທົບຂະຫນາດໃຫຍ່.
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າບໍ່ແມ່ນລົດທັງ ໝົດ ທີ່ຕິດຕັ້ງໂຄນລົ້ມ. ວັດສະດຸ beam ຕ້ານການ collision ຍັງມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ລວມທັງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ທໍ່ເຫລໍກແລະວັດສະດຸໂລຫະອື່ນໆ. Collision beams ຂອງວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການອອກແບບອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໃນແງ່ຂອງການດູດຊຶມພະລັງງານ collision, ແຕ່ເປົ້າຫມາຍທົ່ວໄປຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຂອງລົດ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
