ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເປີດໄຟໝອກຫຼັງພຽງອັນດຽວ.
ໄຟໝອກຫຼັງສະຫວ່າງພຽງແຕ່ຍ້ອນເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້:
ຫຼີກລ່ຽງຄວາມສັບສົນ: ໄຟໝອກຫຼັງ ແລະ ໄຟກວ້າງ, ໄຟເບຣກເປັນສີແດງ, ຖ້າທ່ານອອກແບບໄຟໝອກຫຼັງສອງອັນ, ມັນຈະງ່າຍທີ່ຈະສັບສົນກັບໄຟເຫຼົ່ານີ້. ໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ເຊັ່ນ: ມື້ທີ່ມີໝອກ, ລົດຫຼັງອາດຈະເຂົ້າໃຈຜິດວ່າໄຟໝອກຫຼັງເປັນໄຟເບຣກເນື່ອງຈາກວິໄສທັດບໍ່ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການປະທະກັນທາງຫຼັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການອອກແບບໄຟໝອກຫຼັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນນີ້ ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ອີງຕາມມາດຕາ 38 ຂອງຄະນະກຳມະການເສດຖະກິດສະຫະປະຊາຊາດສຳລັບກົດລະບຽບຍານພາຫະນະເອີຣົບ, ບັນດາປະເທດ EU ສ່ວນໃຫຍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີໄຟໝອກຫຼັງໜຶ່ງຫຼືສອງອັນ. ໃນປະເທດຈີນ, ຍັງມີລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄຟໝອກຫຼັງໄດ້ພຽງອັນດຽວເທົ່ານັ້ນ, ແລະມັນຕ້ອງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງທິດທາງການຂັບຂີ່.
ການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ: ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນເຫດຜົນຫຼັກ, ແຕ່ການອອກແບບໂຄມໄຟໝອກຫລັງອັນດຽວສາມາດປະຫຍັດຕົ້ນທຶນໄດ້ເມື່ອທຽບກັບການອອກແບບໂຄມໄຟໝອກຫລັງສອງອັນ. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ, ສິ່ງນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຜະລິດໄດ້ໃນລະດັບໜຶ່ງ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ໄຟໝອກຫລັງພຽງອັນດຽວແມ່ນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມສັບສົນກັບໄຟອື່ນໆ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດໄດ້ໃນລະດັບໜຶ່ງ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງໄຟໝອກດ້ານໜ້າ ແລະ ໄຟໝອກດ້ານຫຼັງ
ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງໄຟໝອກຫຼັງ ແລະ ໄຟໜ້າ ແມ່ນສີ, ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງ, ສັນຍະລັກສະແດງສະວິດ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງມັນ.
ສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ໄຟໝອກໜ້າມັກຈະເປັນສີເຫຼືອງສົດໃສ, ໃນຂະນະທີ່ໄຟໝອກຫຼັງເປັນສີແດງ. ການເລືອກສີນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ການເຈາະຜ່ານຂອງສີແດງ ແລະ ສີເຫຼືອງໃນໝອກ. ສີແດງແມ່ນຄວາມຍາວຄື້ນທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງແສງທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້, ມີການເຈາະຜ່ານທີ່ດີກວ່າ, ສະນັ້ນໄຟໝອກຫຼັງຈຶ່ງໃຊ້ສີແດງເພື່ອເຕືອນລົດຄັນຫຼັງ; ໄຟສີເຫຼືອງມີການເຈາະຜ່ານທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຖືກໃຊ້ສຳລັບໄຟໝອກໜ້າເພື່ອປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນອ້ອມຂ້າງ.
ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ: ໄຟໝອກດ້ານໜ້າຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດເພື່ອສ່ອງແສງຖະໜົນໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີຝົນຕົກ ຫຼື ມີລົມແຮງ, ແລະ ໄຟໝອກດ້ານຫຼັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລົດດ້ານຫຼັງຊອກຫາລົດຂອງທ່ານໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ສັນຍະລັກການສະແດງສະວິດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ: ຕົວລະບຸສະວິດຂອງໂຄມໄຟໝອກດ້ານໜ້າແມ່ນຫລອດໄຟທີ່ມີເສັ້ນສາມເສັ້ນອຽງໄປທາງລຸ່ມຊ້າຍ, ໃນຂະນະທີ່ສະວິດຂອງໂຄມໄຟໝອກດ້ານຫຼັງແມ່ນຫລອດໄຟທີ່ມີເສັ້ນສາມເສັ້ນອຽງໄປທາງລຸ່ມຂວາ.
ໜ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ໄຟໝອກດ້ານໜ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງໄຟສ່ອງສະຫວ່າງຕາມຖະໜົນຫົນທາງໃນໝອກ, ຫິມະ, ຝົນ ຫຼື ຝຸ່ນ, ເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະ ແລະ ຄົນຍ່າງທາງທີ່ກຳລັງມາສາມາດຊອກຫາກັນໄດ້ທົ່ວພື້ນທີ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ໄຟໝອກດ້ານຫຼັງຖືກໃຊ້ເປັນສັນຍານເຕືອນ, ໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີຝົນຕົກ ແລະ ໝອກເພື່ອເຕືອນລົດ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຫ້ສັນຍານໄຟ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບສັນຍາລັກຂອງໄຟໝອກໜ້າ ແລະ ໄຟໝອກຫຼັງຍັງແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນແຜງໜ້າປັດ, ໂດຍມີເສັ້ນໄຟຂອງຮູບສັນຍາລັກໄຟໝອກໜ້າຊີ້ລົງລຸ່ມ ແລະ ໄຟໝອກຫຼັງຂະໜານກັນ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດລະບຸ ແລະ ໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວໃນແຜງໜ້າປັດ.
ຜົນກະທົບຂອງໄຟໝອກແມ່ນຫຍັງ
ປັບປຸງທັດສະນະວິໄສຢູ່ທາງໜ້າຄົນຂັບ
ເມື່ອເປີດໄຟໝອກ, ຜົນກະທົບຫຼັກແມ່ນເພື່ອປັບປຸງທັດສະນະວິໄສທາງໜ້າຂອງຄົນຂັບ. ໄຟໝອກແບ່ງອອກເປັນໄຟໝອກໜ້າ ແລະ ໄຟໝອກຫຼັງ, ເຊິ່ງແສງສະຫວ່າງທີ່ສ່ອງຜ່ານໄຟໝອກໜ້າມີຄວາມແຮງເປັນພິເສດ, ສາມາດສ່ອງສະຫວ່າງເສັ້ນທາງທາງໜ້າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຫັນສະພາບທາງໜ້າໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີຝົນຕົກ ແລະ ມີໝອກ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ໄຟໝອກຍັງສາມາດປັບປຸງທັດສະນະວິໄສຂອງລົດໄດ້, ໂດຍສະເພາະໃນມື້ທີ່ມີໝອກ, ເນື່ອງຈາກການດູດຊຶມແສງ, ເສັ້ນສາຍຕາຈະສັ້ນລົງ, ການເປີດໄຟໝອກສາມາດເພີ່ມຄວາມສະຫວ່າງຂອງລົດ, ເຮັດໃຫ້ລົດຄັນອື່ນ ແລະ ຄົນຍ່າງທາງສາມາດຊອກຫາລົດຂອງທ່ານໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເກີດອຸບັດຕິເຫດ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນ ch.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
