ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເປີດໄຟໝອກດ້ານຫຼັງອັນດຽວ.
ແສງໝອກດ້ານຫຼັງມີຄວາມສະຫວ່າງພຽງແຕ່ຍ້ອນເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້:
ຫຼີກເວັ້ນການສັບສົນ: ໄຟຫມອກຫລັງແລະຄວາມກວ້າງຂອງໄຟ, ໄຟເບກເປັນສີແດງ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານອອກແບບສອງໄຟຫມອກຫລັງ, ງ່າຍທີ່ຈະສັບສົນກັບໄຟເຫຼົ່ານີ້. ໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນ: ມື້ມີໝອກ, ລົດດ້ານຫຼັງອາດເຮັດໃຫ້ໄຟຕັດໝອກດ້ານຫຼັງຜິດພາດຍ້ອນແສງເບຣກຍ້ອນການເບິ່ງເຫັນບໍ່ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຕຳກັນດ້ານຫຼັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການອອກແບບໄຟຕັດໝອກຫຼັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຕາມມາດຕາ 38 ຂອງຄະນະກຳມະການເສດຖະກິດຂອງສະຫະປະຊາຊາດກ່ຽວກັບລະບຽບການລົດຍົນຂອງເອີລົບ, ບັນດາປະເທດ EU ສ່ວນຫຼາຍອະນຸຍາດໃຫ້ມີໄຟຕັດໝອກຫຼັງ 1 ຫຼື 2 ອັນ. ໃນປະເທດຈີນ, ຍັງມີກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໄຟຫມອກຫລັງດຽວ, ແລະມັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງທິດທາງຂັບຂີ່.
ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍ, ການອອກແບບໂຄມໄຟຫມອກຫລັງຫນຶ່ງສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບາງຢ່າງເມື່ອທຽບກັບການອອກແບບໂຄມໄຟຫມອກສອງຫລັງ. ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໄຟ fog ຫລັງແມ່ນຕົ້ນຕໍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສັບສົນກັບໄຟອື່ນໆ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ແລະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງໄຟ fog ຫລັງແລະຫນ້າ
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນລະຫວ່າງໄຟຕັດໝອກດ້ານຫລັງແລະດ້ານ ໜ້າ ແມ່ນສີ, ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງ, ສັນຍາລັກຈໍສະແດງຜົນສະຫຼັບ ແລະ ໜ້າທີ່.
ສີທີ່ແຕກຕ່າງ: ໄຟໝອກທາງໜ້າມັກຈະເປັນສີເຫຼືອງສົດໃສ, ໃນຂະນະທີ່ໄຟໝອກຫຼັງແມ່ນສີແດງ. ການເລືອກສີນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ການເຈາະຂອງສີແດງແລະສີເຫຼືອງໃນຫມອກ. ສີແດງເປັນຄື້ນທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງແສງທີ່ເບິ່ງເຫັນ, ມີການເຈາະໄດ້ດີກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນໄຟຫມອກຫລັງໃຊ້ສີແດງເພື່ອເຕືອນຍານພາຫະນະຫລັງ; ແສງສະຫວ່າງສີເຫຼືອງມີການເຈາະທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບໄຟຫມອກທາງຫນ້າເພື່ອປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນອ້ອມຂ້າງ.
ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຄື: ໄຟຕັດໝອກໜ້າແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດເພື່ອສ່ອງແສງຖະໜົນໃນຍາມຝົນ ຫຼື ລົມພັດແຮງ, ແລະ ໄຟຕັດໝອກຫຼັງແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລົດດ້ານຫຼັງສາມາດຊອກຫາພາຫະນະຂອງທ່ານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ສັນຍາລັກຈໍສະແດງຜົນຂອງສະວິດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ: ຕົວລະບຸສະວິດຂອງໂຄມໄຟຫມອກທາງຫນ້າແມ່ນຫລອດໄຟທີ່ມີສາມສາຍໄປທາງລຸ່ມຊ້າຍ, ໃນຂະນະທີ່ສະຫຼັບຂອງໂຄມໄຟຫມອກຫລັງເປັນຫລອດໄຟທີ່ມີສາມສາຍໄປທາງລຸ່ມຂວາ.
ໜ້າທີ່ຕ່າງກັນ: ໄຟຕັດໝອກໜ້າສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງແສງຖະໜົນໃນໝອກ, ຫິມະ, ຝົນ ຫຼືຂີ້ຝຸ່ນ, ເພື່ອໃຫ້ລົດທີ່ກຳລັງຈະມາ ແລະຄົນຍ່າງສາມາດຊອກຫາກັນຂ້າມຊ່ອງໄດ້, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ແສງໝອກຂ້າງຫຼັງໃຊ້ເປັນໄຟເຕືອນ, ໃນຍາມຝົນ ແລະ ໝອກໝອກເພື່ອເຕືອນລົດ, ບໍ່ຕ້ອງໃຫ້ແສງໄຟ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໄອຄອນຂອງໄຟຕັດໝອກທາງໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢູ່ບໍລິເວນຄອນໂຊນເຄື່ອງ, ໂດຍມີເສັ້ນແສງຂອງໄອຄອນໄຟຕັດໝອກໜ້າຊີ້ລົງລຸ່ມ ແລະ ໄຟຕັດໝອກຫຼັງແມ່ນຂະໜານ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດກໍານົດແລະດໍາເນີນການໄດ້ໄວໃນ dashboard.
ຜົນກະທົບຂອງໄຟຫມອກແມ່ນຫຍັງ
ປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນຢູ່ທາງໜ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່
ເມື່ອໄຟຫມອກຖືກເປີດ, ຜົນກະທົບຕົ້ນຕໍແມ່ນການປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ໄຟຕັດໝອກແບ່ງອອກເປັນໄຟຕັດໝອກໜ້າ ແລະ ໄຟຕັດໝອກຫຼັງ, ເຊິ່ງການເຈາະຂອງແສງໝອກໜ້າແມ່ນມີຄວາມແຮງເປັນພິເສດ, ສາມາດສ່ອງແສງທາງຂ້າງໜ້າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນສະຖານະການທາງໜ້າໃນຍາມຝົນ ແລະ ໝອກຕົກ, ດັ່ງນັ້ນ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ໄຟຕັດໝອກຍັງສາມາດປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນຂອງຍານພາຫະນະໄດ້, ໂດຍສະເພາະໃນມື້ທີ່ມີໝອກ, ເນື່ອງຈາກການດູດຊຶມຂອງແສງ, ສາຍການເບິ່ງເຫັນສັ້ນລົງ, ການເປີດໄຟຕັດໝອກສາມາດເພີ່ມຄວາມສະຫວ່າງຂອງຍານພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນ. ຍານພາຫະນະແລະ pedestrians ເພື່ອຊອກຫາຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການປະກົດຕົວຂອງອຸປະຕິເຫດ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
