ຄໍາອະທິບາຍລະອຽດສະຫນັບສະຫນູນກອບພາຍໃນແຖບດ້ານຫລັງ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ຄໍານິຍາມແລະຫນ້າທີ່ຂອງການສະຫນັບສະຫນູນໂຄງກະດູກໃນແຖບດ້ານຫລັງ
ວົງເລັບຂອງແຖບພາຍໃນ, ເອີ້ນວ່າວົງເລັບດ້ານຫລັງ, ແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງສ້າງລົດຍົນທີ່ໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຫລັງຂອງຮ່າງກາຍແລະເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ກັບຮ່າງກາຍ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງມັນແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ມີການຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພຂອງຮ່າງກາຍໂດຍການສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈາກລົດໄປທາງຫລັງຂອງລົດ, ຮ່າງກາຍແລະຕົວ.
ໃນການອອກແບບລົດຍົນ, ວົງເລັບແຖບດ້ານຫລັງປົກກະຕິແລ້ວມີຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຫລັງຂອງຮ່າງກາຍເພື່ອຫລີກລ້ຽງການລົ້ມລົງຂອງຫາງແລະຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
2. ຕ້ານທານກັບຜົນກະທົບຂອງການປະທະກັນພາຫະນະແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸບັດຕິເຫດ.
3. ເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ແລະຮ່າງກາຍ, ປະສານງານການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍແລະລໍ້, ແລະເຮັດໃຫ້ພວກມັນກົງກັນ.
ອັນທີສອງ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງວົງເລັບແຖບດ້ານຫລັງແລະວົງເລັບໂຄງກະດູກແບບດັ້ງເດີມ
ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງລະຫວ່າງວົງເລັບແຖບດ້ານຫລັງແລະວົງເລັບຂອບແບບດັ້ງເດີມ. ປະເພດຂອງວົງເລັບກະດູກປະສົມປະເພດແມ່ນເຊື່ອມຢູ່ຕາມແຜ່ນເຫຼັກຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະໂລຫະປະສົມດ້ານຫຼັງ, ວັດສະດຸທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ໍາມັນອະລູມີນຽມແລະຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງພາຫະນະແລະປັບປຸງຄວາມແຂງຂອງຮ່າງກາຍ.
ປະໂຫຍດຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນວ່າການກໍານົດຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະການບິດເບືອນສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະມີຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພດີກວ່າ.
ອັນທີສາມ, ພາກສະຫນາມສະຫມັກຂອງວົງເລັບແຖບດ້ານຫລັງ
ວົງເລັບແຖບດ້ານຫລັງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ໃນລົດ, SUV, MPV ແລະການຜະລິດຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຂະບວນການການເລືອກວັດສະດຸແລະການຜະລິດແບບທໍາມະດາ, ວົງເລັບແຖບດ້ານຫລັງກໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຍົກຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ວົງເລັບແຖບດ້ານຫລັງຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບເອົາການອອກແບບປະເພດ tailgate ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມງາມແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ສໍາລັບພາຫະນະເຊັ່ນ SUVS, ວົງເລັບແຖບດ້ານຫລັງແມ່ນຖືກອອກແບບໃນສາມຫຼ່ຽມຫຼືຮູບຊົງ t ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ.
ສີ່, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມລະມັດລະວັງດ້ານຫລັງ
ເພື່ອຮັບປະກັນຊີວິດການບໍລິການແລະການປະຕິບັດຂອງວົງເລັບແຖບດ້ານຫລັງ, ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້:
1. ຫລີກລ້ຽງການກໍາຈັດພາຫະນະຫຼາຍເກີນໄປເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນແລະເລັ່ງ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜະລິດພາລະຫນັກເກີນ.
2. ຮັກສາພື້ນຜິວຂອງພາຫະນະໃຫ້ສະອາດເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຂັດຂືນແລະໃສ່ກັບສິ່ງເສດເຫຼືອ.
3. ກວດເບິ່ງ fasteners ແລະ weld ຂອງສະຫນັບສະຫນູນແຖບດ້ານຫລັງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພວກເຂົາ.
ເພື່ອສະຫຼຸບ, ກອບແຖບດ້ານຫລັງແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນລົດ, ຫນ້າທີ່ຂອງມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕ້ອງແບກຫາບຂອງລົດແລະເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າງກາຍແລະລໍ້. ໃນການນໍາໃຊ້ພາກປະຕິບັດ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກວັດສະດຸແລະການອອກແບບທີ່ເຫມາະສົມຕາມຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະນໍາໃຊ້ສະພາບແວດລ້ອມແລະຄວາມປອດໄພຂອງວົງເລັບແຖບດ້ານຫລັງ.
ບໍ່ໃຫ້ມັນແຂງບໍ່ເຫມາະສົມເຮັດໃຫ້ມັນຕົກລົງ
ພາຍໃນຂອງ bumper ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີການສ້ອມແຊມໂດຍຕົ້ນໄມ້ແລະ screws, ຖ້າຫາກວ່າ botlers ບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ, ມັນຈະບໍ່ຫຼຸດລົງຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແຕ່ວ່າມັນອາດຈະເປັນການພິການຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແຕ່ວ່າມັນອາດຈະຖືກທໍາລາຍຫຼືເສຍຫາຍຫຼັງຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍ.
ວິທີການຕິດຕັ້ງລົດໃຫຍ່:
1, ຜູ້ທໍາອິດແມ່ນການຕິດຕັ້ງ pedal ຂ້າງ. ເອົາເຄື່ອງມື - ເສອແຂນ, wrenches ປັບໄດ້, wrenches ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, wrenches, atchchets, screwdvers phillips, ແລະໄຟສາຍ.
2, ນອນລົດເພື່ອຊອກຫາຂຸມຕິດຕັ້ງສະຫນັບສະຫນູນສອງຮູ, ໃນລົດເດີມຖືກບລັອກໂດຍສອງດ້ານຢາງທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ t-bolts, ເພາະວ່າດ້ານຂ້າງຂອງພື້ນຜິວແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ, ສະນັ້ນເພື່ອເປັນບ່ອນນ້ອຍກວ່າ.
3, ຕິດຕັ້ງວົງເລັບດ້ານຫລັງ, ການຕິດຕັ້ງວົງເລັບດ້ານຫລັງຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາກະແສຂອງລົດເດີມ, ແລະຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງວົງເລັບຕົ້ນຕໍທີ່ຍາວກວ່າ.
4, ສຸດທ້າຍຕິດຕັ້ງລົດຖີບ, ຕິດຕັ້ງບ່ອນສູງ, ຈໍາເປັນຕ້ອງກຽມເຄື່ອງມືບວກກັບການເຈາະໄຟຟ້າ.
.. ຖອດແຜ່ນປ້າຍໃບອະນຸຍາດແລະຕິດຕັ້ງແຜ່ນສະຕິກເກີຂອງປ້າຍໃບລານ, ເອົາລົດໃຫຍ່ສອງຄັນ, ທ່ານສາມາດເຫັນລົດບັນທຸກຢູ່ທາງຫນ້າແລະຂວາອອກທີ່ສຸດ.
6, ຕິດຕັ້ງວົງເລັບ, ກໍາລັງເຄຶ່ອງອຸປະກອນເສີມ, ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ທ່ານໃຊ້ bolts ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂື້ນຈະເອົາຮູເບີນສອງຫນ່ວຍເພື່ອຕິດຕັ້ງວົງເລັບດ້ານເທິງແລະລຸ່ມ. ຫໍ່ແຖບດ້ານຫນ້າດ້ວຍຟອງນ້ໍາ. ໃສ່ແຖບດ້ານຫນ້າເຂົ້າ.
7, screw ໃສ່ຖັງວົງເລັບ, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງຕົວເອງ, ຕິດຕັ້ງ stud ຢູ່ແຖບດ້ານຫລັງ, ກ່ວາໃນລົດເດີມ, ເຮັດເຄື່ອງຫມາຍຕົ້ນສະບັບແລະເຈາະຮູ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ Ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
