ສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງປະຕູໃດຫນຶ່ງແມ່ນຫຍັງ?
ການປະກອບລັອກປະຕູສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນຕໍ່ໄປນີ້:
ກົນໄກການສົ່ງປິກລັອກປະຕູ: ລວມທັງມໍເຕີ, ເກຍແລະສະຫຼັບຕໍາແຫນ່ງ, ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການເປີດປະຕູລັອກແລະປິດການປະຕິບັດ.
ຫຼັບລັອກປະຕູ: ໃຊ້ໃນການກວດສອບການເປີດແລະປິດປະຕູ, ເມື່ອປະຕູປິດ, ປຸ່ມສະຫຼັບລັອກປະຕູແມ່ນຖືກຕັດຂາດ; ໃນເວລາທີ່ປະຕູເປີດ, ລັອກປະຕູໄດ້ປ່ຽນ.
ທີ່ພັກອາໄສລັອກປະຕູ: ໃນຖານະເປັນໂຄງສ້າງພາຍນອກຂອງການປະກອບປະຕູລັອກ, ປົກປ້ອງສ່ວນປະກອບພາຍໃນ.
DC Motor: ການນໍາໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມ DC ທີ່ດີແລະລົບຂອງການເປີດປະຕູລັອກແລະປິດການໃຊ້ງານລົດຍົນ DC, ເຊື່ອມຕໍ່ກົນໄກການຄວບຄຸມ, Relay, Relay ແລະ Relay.
ສ່ວນປະກອບອື່ນໆ: ອາດຈະປະກອບມີພາກສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຖັກ, ລັອກຮ່າງກາຍ, ຂື້ນກັບການອອກແບບແລະຫນ້າທີ່ຂອງລັອກ.
ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບລັອກປະຕູແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ຈະເປັນແນວໃດຖ້າການລັອກປະຕູຖືກຫັກ? ຄຸນລັກສະນະໂຄງສ້າງ, ຄວາມຜິດທົ່ວໄປແລະຄວາມຄິດກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາຂອງລະບົບລັອກປະຕູສູນຄວບຄຸມສູນກາງ.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດປອດໄພ, ມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພ, ລົດທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບຄວບຄຸມລັອກປະຕູກາງ. ຫນ້າທີ່ຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດບັນລຸໄດ້:
①ເມື່ອລັອກປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກກົດລົງ, ປະຕູທີ່ມີປະຕູອື່ນແລະຊະນິດອື່ນສາມາດຖືກລັອກໂດຍອັດຕະໂນມັດ; ຖ້າທ່ານລັອກປະຕູດ້ວຍກຸນແຈ, ລັອກປະຕູລົດແລະປະຕູໄຊຊະນະອື່ນໆເຊັ່ນກັນ.
②ເມື່ອລັອກປະຕູຂອງຄົນຂັບໄດ້ຖືກດຶງ, ຫຼາຍປະຕູອື່ນແລະກະແຈລັອກປະຕູອື່ນທີ່ສາມາດເປີດໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ; ການກະທໍາດັ່ງກ່າວຍັງສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍການເປີດປະຕູດ້ວຍຄີ.
③ເມື່ອປະຕູແຕ່ລະຄົນຢູ່ໃນຫ້ອງລົດຕ້ອງໄດ້ເປີດ, ລັອກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສາມາດດຶງແຍກຕ່າງຫາກ.
1. ໂຄງປະກອບລະບົບການຄວບຄຸມປະຕູສູນກາງ
1 - ປ່ຽງ solnoid ປະຕູຮົ້ວຂອງລໍາຕົ້ນ; 2 - ເຄື່ອງຈັກຜະລິດປະຕູດ້ານຫລັງແລະຕໍາແຫນ່ງ; 3 - ປຸ່ມຄວບຄຸມລັອກປະຕູ; 4 - ປະຕູດ້ານຫນ້າລັອກປະຕູ, ສະຫຼັບຖາວອນແລະປຸ່ມປິດລັອກປະຕູ; 5 - ປຸ່ມຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຫນ້າເບື້ອງຊ້າຍ; 6-no.1 ກ່ອງຢູ່ປາຍຍອດໃນປ່ອງ Gated Gated Gated Breaker ວົງຈອນ; 7 - ການປ້ອງກັນດ້ານການຄວບຄຸມ ecu ແລະລັອກການປ້ອງກັນແລະລັອກແລະລັອກ. 8 - NO. NO.TOWN Box, Fuse Wire; 9 - ປຸ່ມປ່ຽນປະຕູລໍາຕົ້ນ; 10 - ສະຫຼັບ ignition; 11 - ປຸ່ມຄວບຄຸມລັອກປະຕູດ້ານຫນ້າດ້ານຫນ້າ; 12 - ມໍເຕີທີ່ຢູ່ເບື້ອງຂວາປະຕູ, ສະຫຼັບຖານະປະຕູແລະປຸ່ມປະຕູລັອກ; 13 - ປຸ່ມຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຫນ້າດ້ານຫນ້າດ້ານຫນ້າ; 14 - ເຄື່ອງຈັກລັອກປະຕູດ້ານຫລັງແລະຕໍາແຫນ່ງຂວາ
①ສະຫນັບສະຫນູນປະຕູ
ການປະກອບລັອກປະຕູທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບລັອກປະຕູສູນກາງແມ່ນລັອກປະຕູໄຟຟ້າ. ກະແຈປະຕູໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປແມ່ນປະເພດເຄື່ອງຈັກ DC, ປະເພດວົງແຫວນໄຟຟ້າ, ປັ ump ມຄວາມກົດດັນສອງສົ້ນແລະອື່ນໆ.
ການປະກອບລັອກປະຕູສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍກົນໄກການສົ່ງແບບປະຕູ, ປຸ່ມລັອກປະຕູລັອກແລະຫອຍປະຕູ. ປຸ່ມລັອກປະຕູແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກວດພົບການເປີດແລະປິດປະຕູ. ໃນເວລາທີ່ປະຕູໄດ້ຖືກປິດ, ປຸ່ມປ່ຽນປະຕູລັອກແມ່ນຖືກຕັດຂາດ; ໃນເວລາທີ່ປະຕູເປີດ, ລັອກປະຕູໄດ້ປ່ຽນ.
ກົນໄກການສົ່ງຕໍ່ປະຕູແມ່ນປະກອບດ້ວຍມໍເຕີ, ເກຍແລະສະຫຼັບຕໍາແຫນ່ງ. ໃນເວລາທີ່ມໍເຕີລັອກ, ແມ່ທ້ອງຂັບລົດເກຍ. ເຄື່ອງມືຍູ້ກະແສໄຟຟ້າ, ປະຕູຈະຖືກລັອກຫຼືເປີດ, ແລະເຄື່ອງມືກັບຄືນສູ່ສະຖານະພາບຕົ້ນສະບັບ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມໍເຕີເຮັດວຽກເມື່ອປະຕູ. ສະຫວິດຕໍາແຫນ່ງຖືກຕັດຂາດໃນເວລາທີ່ໄມ້ທ່ອນລັອກຖືກຍູ້ລົງໃນຕໍາແຫນ່ງລັອກແລະປ່ຽນໄປເມື່ອປະຕູຈະຖືກຍູ້ໄປທີ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປີດ.
ປະເພດ DC Motor: ການຫມູນວຽນໃນທາງບວກແລະລົບຂອງການຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຮັບຮູ້ການເປີດແລະປິດປະຕູລັອກ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຜະລິດປະຕູ DC, ເຊື່ອມຕໍ່ກົນໄກຄວບຄຸມ, Relay, Relay, Relay, Relay, Motal Motheism ສະຖານີປະຕິບັດການ. ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານສາມາດໃຊ້ປຸ່ມປິດປະຕູເພື່ອປ່ຽນຫຼືປິດປະຕູລັອກປະຕູໄດ້.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ Ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
