ການປະຕິບັດເວລາລົດໃຫຍ່ລົດ.
ເຄື່ອງມືໃຊ້ເວລາໃນການໃຊ້ເວລາແລະສະຫາຍໃນລະບົບການຮັບປະກັນພາຍໃນ, ໃນໂມງພາຍໃນ, ໃນລະບົບການເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນແລະລະບົບທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆທີ່ມີຄວາມສໍາພັນກັບການພົວພັນແບບເຄື່ອນໄຫວ.
ສາມຮູບແບບການສົ່ງຕໍ່ຂອງເຄື່ອງມືການກໍານົດເວລາ: ຂັບລົດລະບົບຕ່ອງໂສ້, ຂັບສາຍແອວແຂ້ວ, ຂັບເກຍ.
ເຄື່ອງມືໃນທາງບວກແລະດ້ານລົບຂອງເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍສາຍແອວທີ່ມີລັກສະນະເປັນແຂ້ວ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແລະມັນງ່າຍ, ແລະກະດູກຫັກຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ໄລຍະຍາວ. ສາຍແອວແຂ້ວແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ປິດໃນຫນ້າປົກດ້ານນອກ, ເຊິ່ງບໍ່ສະດວກໃນການສັງເກດເຫັນສະພາບການເຮັດວຽກຂອງມັນ. ມີລົດ Mitsubishi, ບໍ່ມີອາການເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼັງຈາກນ້ໍາມັນ, ຄວາມຜິດທີ່ຍັງມີຢູ່, ເຊິ່ງກໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ກໍານົດວ່າສາຍແອວຂອງເວລາແຕກ. ຫຼັງຈາກການທົດແທນຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ເຄື່ອງຈັກຍັງຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ເນື່ອງຈາກວ່າ, ເມື່ອສາຍແອວຂອງແຂ້ວແຕກໃນການປະຕິບັດງານ, Camshaft ຢຸດເຊົາການແລ່ນ, ແລະຈໍານວນທີ່ຈະສືບຕໍ່ຫມຸນມຸມຂອງ Flatwheel ຫຼື inertia ຂອງອຸປະກອນສົ່ງໄຟຟ້າ. ໃນເວລານີ້, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້, ແລະໃນໄລຍະທີ່ຖືກທໍາລາຍ, ແລະທໍ່ນ້ໍາວາວສາມາດໂຄ້ງວາວທີ່ວາງໄວ້ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປີດ, ເຮັດໃຫ້ປ່ຽງປິດ. ເພາະສະນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກບາງຫນ່ວຍທີ່ມີສາຍແອວບາງຮູບທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຫັກ, ແຕ່ລະໄລຍະແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະພະລັງງານ ", ມີສຽງດັງ, ແລະມີສຽງດັງຂື້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ພຽງແຕ່ໂດຍການຖອດຫົວກະບອກແລະປ່ຽນວາວສາມາດສະແດງສະພາບດ້ານເຕັກນິກຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູຢ່າງສົມບູນ. ລະບົບການເຄື່ອນໄຫວແລະລະບົບສາຍສົ່ງ, ຫຼັງຈາກທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງ, ການກະທໍາຂອງ Valve ແມ່ນຖືກຕ້ອງ.
ຫນ້າທີ່ຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງມືເວລາແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງເກຍເວລາຈາກຂີ້ຝຸ່ນແລະນໍ້າ. ພາລະບົດບາດຂອງເຄື່ອງມືເວລາແມ່ນເພື່ອຈັດວາງຂະຫນາດເວລາສໍາລັບການສໍາເລັດຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນອຸປະກອນກົນຈັກ.
ເຄື່ອງມືການກໍານົດເວລາແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ລະຄອນເວລາໃນການຈັດວາງເວລາສໍາລັບການສໍາເລັດຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນອຸປະກອນກົນຈັກ. ເຄື່ອງມືໃຊ້ເວລາໃນການໃຊ້ເວລາແລະສະຫາຍໃນລະບົບການຮັບປະກັນພາຍໃນ, ໃນໂມງພາຍໃນ, ໃນລະບົບການເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນແລະລະບົບທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆທີ່ມີຄວາມສໍາພັນກັບການພົວພັນແບບເຄື່ອນໄຫວ.
ພາລະບົດບາດຂອງເຄື່ອງມືເວລາ: ມັນສາມາດສະແດງບົດບາດໃນເວລາສໍາເລັດການເຮັດຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນອຸປະກອນກົນຈັກ.
ສາມຮູບແບບການສົ່ງຕໍ່ຂອງເຄື່ອງມືການກໍານົດເວລາ: ຂັບລົດລະບົບຕ່ອງໂສ້, ຂັບສາຍແອວແຂ້ວ, ຂັບເກຍ. ເຄື່ອງມືໃນທາງບວກແລະດ້ານລົບຂອງເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍສາຍແອວທີ່ມີລັກສະນະເປັນແຂ້ວ, ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ແລະມັນກໍ່ບໍ່ສະດວກໃນການສັງເກດເຫັນສະພາບການເຮັດວຽກຂອງມັນ.
ຊ່ວງເວລາແລະສະພາບຂອງວາວຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບສະພາບການເຄື່ອນໄຫວແລະການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະສາຍແອວຫລືສາຍແອວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລະບົບຕ່ອງໂສ້.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ
ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ມັນເຮັດໃຫ້ສຽງດັງຕໍ່ເນື່ອງຫຼືຈັງຫວະຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຄວາມໄວສູງ, ສຽງຍິ່ງຂື້ນ; ສຽງບໍ່ປ່ຽນແປງເມື່ອອຸນຫະພູມປ່ຽນແປງ; ສຽງຂອງເຕົາໄຟທີ່ແຕກດຽວທີ່ບໍ່ມີສຽງດັງບໍ່ເຮັດໃຫ້ອ່ອນເພຍ.
ມີສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງມືເວລາ
(1) ຊ່ອງຫວ່າງຂອງການປະສົມເກຍເກຍແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼືນ້ອຍເກີນໄປ
(2. ສາຍສູນກາງຂອງ crankshaft ແລະ Camshaft ບໍ່ແມ່ນຂະຫນານ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຂື້ນໃນການເຄື່ອນທີ່ຂອງຜູ້ທີ່ບໍ່ດີ.
(3) ຮູບຊົງຂອງແຂ້ວຂອງເກຍບໍ່ໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງ, ຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຮັກສາຄວາມຮ້ອນຫຼືດ້ານແຂ້ວກໍ່ຮ້ອນເກີນໄປ;
(4) ຊ່ອງຫວ່າງຂອງ GNAWAWN ແມ່ນບໍ່ແຫນ້ນຫລືຕັດຮາກເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການຫມູນວຽນເກຍ;
(5) ພື້ນຜິວຂອງແຂ້ວມີຮອຍແຕກ, ການປົນເປື້ອນຫຼືການກະດູກຫັກຂອງແຂ້ວ;
(6) ເກຍແມ່ນວ່າງຫລືອອກໄປທີ່ crankshaft ຫຼື camshaft;
(7) ວົງແຫວນໃບຫນ້າໃບຫນ້າຫລືການແລ່ນແບບ radial ແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ;
(8) ການເກັບກູ້ axshaft ຫຼື Camshaft Axshaft ແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ;
(9) ເກຍບໍ່ໄດ້ຖືກທົດແທນເປັນຄູ່.
(10) ຫຼັງຈາກທົດແທນ Crankshaft ແລະ Camshaft Bush Bush, ທ່າທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງເກຍ.
(11) Camshaft Timing Timing ການແກ້ໄຂຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງວ່າງ.
(12) Camshaft Timing Timing Camshow ການສູນເສຍແຂ້ວ, ຫຼືເກຍເກຍ.
ໄລຍະເວລາຂອງເຄື່ອງມືຜິດປົກກະຕິສຽງ
1) ສຽງມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍ, ບາງຄັ້ງຈັງຫວະ, ບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ມີຈັງຫວະ, ບາງຄັ້ງອາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ບາງຄັ້ງກໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
2) ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກຫຼືການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ, ມີສຽງດັງແລະເລັກນ້ອຍຢູ່ໃນເວລາຂອງເກຍ, ແລະສຽງດັງຈະຖືກເພີ່ມຂື້ນ, ແລະເຄື່ອງຈັກຈະຖືກຫລອກລວງ.
3) ສຽງບາງຢ່າງບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການທົດສອບລະເບີດລູກປືນແລະບາງບ່ອນກໍ່ບໍ່ມີສຽງ, ອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ແລະເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂື້ນເປັນປົກກະຕິ, ສຽງຈະປາກົດຂື້ນ.
4) ສຽງບາງສຽງແມ່ນປະກອບດ້ວຍການສັ່ນສະເທືອນຂອງຫ້ອງປົກຄອງເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກໄລຍະເວລາ, ແລະສຽງບາງຢ່າງບໍ່ໄດ້ປະກອບດ້ວຍການສັ່ນສະເທືອນ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ Ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
