ທໍ່ນ້ໍາລົງທໍ່ບໍ່ຮ້ອນສິ່ງທີ່ກໍາລັງເກີດຂຶ້ນ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມມີບັນຫາ ຫຼືຕິດຢູ່
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ທໍ່ນ້ໍາຂອງຖັງນ້ໍາບໍ່ຮ້ອນແມ່ນຍ້ອນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິຫຼືຕິດຢູ່.
ເມື່ອເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົ້ມເຫລວ ຫຼືຕິດຢູ່, ເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຮອດເປົ້າໝາຍທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອາດຈະບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ເພື່ອຮັກສາສະຖານະປິດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດສໍາເລັດຂະບວນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ, ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ຄວບຄຸມເສັ້ນທາງວົງຈອນນີ້. ໃນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການໄຫຼວຽນຂະຫນາດນ້ອຍ, ໃນໄລຍະທີ່ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຍັງຄົງປິດ, ດັ່ງນັ້ນທໍ່ downpipe ບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເສຍຫາຍຫຼືຕິດຢູ່, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ສາມາດໄຫຼວຽນໄດ້, ແລະນ້ໍາເຢັນບໍ່ສາມາດໄຫຼຜ່ານທໍ່ຕ່ໍາສໍາລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະກົດການທໍ່ເທິງຮ້ອນແລະທໍ່ຕ່ໍາເຢັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມ, ການອຸດຕັນຂອງທໍ່ນ້ໍາເທິງແລະຕ່ໍາຫຼືການອຸດຕັນຂອງຖັງນ້ໍາອາດຈະເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ບັນຫາຂອງທໍ່ນ້ໍາຕ່ໍາບໍ່ຮ້ອນ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງທົດແທນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເພື່ອຟື້ນຟູຫນ້າທີ່ການໄຫຼວຽນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດໄຫຼຜ່ານທໍ່ຫຼຸດລົງສໍາລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການກວດສອບແລະສ້ອມແປງບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ບໍ່ດີ, ເຊັ່ນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມ, ການອຸດຕັນຂອງທໍ່, ແລະອື່ນໆ, ຍັງເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນ.
ທໍ່ນ້ຳລົດ ທໍ່ນ້ຳຮົ່ວ ວິທີການສ້ອມແປງ
ທໍ່ນ້ໍາລົດຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ນ້ໍາສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍວິທີການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ໃຊ້ຕົວສຽບຂອງຖັງທີ່ແຂງແຮງ: ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼບໍ່ເກີນ 1 ມມຫຼືຮູ 2 ມມ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມກະຕຸກຂອງຕົວສຽບທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຖັງໃສ່ຖັງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ລົດແລ່ນ. sealant ອັດຕະໂນມັດຊອກຫາແລະແກ້ໄຂການຮົ່ວໄຫຼ.
ຕັດແລະຕັນທໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮົ່ວໄຫຼ: ຖ້າທໍ່ຄວາມຮ້ອນຂອງຖັງນ້ໍາຮົ່ວແລະຮ້າຍແຮງ, ທ່ານສາມາດຕັດທໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮົ່ວອອກຈາກນ້ໍາຮົ່ວ, ໃຊ້ຜ້າຝ້າຍສະບູເພື່ອຕັນທໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ຕັດ, ແລ້ວໃຊ້ pliers ເພື່ອຕັດ. ຫົວທໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມ້ວນຂອບໃຫ້ແຫນ້ນເພື່ອຢຸດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາ.
ກວດສອບແລະຮັດຝາຝາຖັງໃຫ້ແໜ້ນ: ກວດເບິ່ງວ່າຝາປິດຖັງຖືກຮັດແໜ້ນແລ້ວ. ຖ້າບໍ່, ໃຫ້ແຫນ້ນມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາຮົ່ວ.
Solder ຫຼືການສ້ອມແປງກາວ: ສໍາລັບບັນຫານ້ໍາຮົ່ວໄຫຼຂະຫນາດໃຫຍ່, solder ຫຼືການສ້ອມແປງກາວມືອາຊີບສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້. ນີ້ໃຊ້ກັບຮອຍແຕກຫຼືການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍໃນຖັງ. ຄວນສັງເກດວ່າຖ້າການຮົ່ວໄຫຼຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດແລະຂັດສ່ວນທີ່ຮົ່ວອອກກ່ອນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກະທົບຂອງການສ້ອມແປງ.
ວິທີການສ້ອມແປງການເຊື່ອມໂລຫະ Argon arc ຮົ່ວ: ສໍາລັບສະຖານະການທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ວິທີການສ້ອມແປງການຮົ່ວໄຫຼຂອງ argon arc welding ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້. ວິທີການນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການ grinding ແລະທໍາຄວາມສະອາດພາກສ່ວນທີ່ຮົ່ວໄຫລອອກກ່ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການເຊື່ອມໂລຫະ Argon arc rod ກ່ຽວກັບພາກສ່ວນທີ່ຮົ່ວໄຫຼ. ວິທີການນີ້ສາມາດຮັບປະກັນຜົນກະທົບຂອງການສ້ອມແປງ, ແຕ່ຄວນສັງເກດວ່າຖ້ານ້ໍາຮົ່ວໄຫຼຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະເສີມສ້າງສ່ວນທີ່ຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາກ່ອນ.
ກວດກາ ແລະປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ: ຖ້າພົບເຫັນຮ່ອງຮອຍຂອງ emulsification ນໍ້າມັນ, ແຜ່ນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວກ່ຽວຂ້ອງກັບການ disassembled ເຄື່ອງຈັກໃນການສ້ອມແປງ.
ຕື່ມແກັດເພື່ອກວດເບິ່ງພື້ນທີ່ຮົ່ວ: ຕື່ມແກັດໃສ່ຖັງ, ເພາະວ່າພື້ນທີ່ຮົ່ວຂອງຄວາມກົດດັນຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຮົ່ວ, ດັ່ງນັ້ນ, ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ພົບເພື່ອສ້ອມແປງ.
ໂດຍຜ່ານວິທີການຂ້າງເທິງນີ້, ບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ນ້ໍາຂອງລົດຖັງນ້ໍາສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຖ້າບັນຫາສັບສົນ ຫຼືບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍຕົວເອງ, ແນະນຳໃຫ້ສົ່ງລົດໄປຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອກວດກາ ແລະສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
