ຫອຍລົດລໍ້ແມ່ນຫຍັງ?
ຫອຍລໍ້ລົດໃຫຍ່ຍັງເອີ້ນວ່າວົງແຫວນ, ລໍ້, ຢາງລົດ, ຢາງພາລາສະຫນັບສະຫນູນຢາງລົດຢາງລົດ, ສູນກາງທີ່ຕິດຢູ່ເທິງສ່ວນໂລຫະທີ່ມີໂລຫະ. ຫອຍລໍ້ຕາມເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ຄວາມກວ້າງ, ຮູບແບບ molding, ວັດສະດຸຂອງປະເພດຕ່າງໆ.
ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂະບວນການບໍາບັດພື້ນຜິວຂອງຫອຍນາງລົມກໍ່ຈະມີວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຂອງສີແລະ electrolotting.
ຫອຍນາງລົມຢູ່ຕະຫຼາດສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຕາມວັດສະດຸຂອງຫອຍລໍ້ເຫຼັກແລະຫອຍຫູ.
ຄວາມກົດດັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລໍ້ຫມູນວຽນຫຼາຍປານໃດ? ຮູ້ຈັກ
ຄວາມກົດດັນທີ່ລໍ້ຫມູນວຽນສາມາດຕ້ານທານໄດ້ໂດຍອີງຕາມເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ວັດສະດຸ, ຄວາມຖືກຕ້ອງແລະປັດໃຈອື່ນໆ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນປະມານຫລາຍພັນໂຕ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ແນວຄວາມຄິດແລະຂະບວນການຜະລິດຂອງ SPINNING WIDE HUB
Hub Spinning Wheel ແມ່ນຂັ້ນຕອນການຜະລິດຂອງລົດລໍ້ຍານພາຫະນະ, ການຕັດ, ແຜ່ນເຫຼັກແລະຂະບວນການອື່ນໆເປັນພາຫະນະທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະກາງ. ລໍ້ຫມຸນໃຫຍ່ມີຄຸນລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ນ້ໍາຫນັກແສງສະຫວ່າງ, ຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມຕ້ານທານດ້ານການກັດກ່ອນທີ່ດີ, ຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ, ມີລາຄາແພງ.
ທີສອງ, ຄຸນລັກສະນະການອອກແບບຂອງສູນກາງລໍ້
ການອອກແບບແລະການເລືອກວັດສະດຸຂອງສູນກາງຫມູນວຽນແມ່ນປັດໃຈທີ່ຕັດສິນຂອງຄວາມສາມາດຂອງມັນທີ່ຈະທົນກັບຄວາມກົດດັນສູງ. ໂຄງປະກອບຂອງ HUB ລໍ້ຫມູນວຽນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ: ຂອບ, ໄດ້ເວົ້າແລະແຜ່ນ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ແຂບຈະເຊື່ອມຕໍ່ຄໍາເວົ້າແລະຢາງ, ແລະແຈກຢາຍຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ; ຄໍາເວົ້າເຊື່ອມຕໍ່ຂອບແລະແຜ່ນດິດແລະໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຜ່ານການບີບອັດ; ແຜ່ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບການເກິດແລະເວົ້າແລະສະຫນັບສະຫນູນລໍ້ທັງຫມົດ. ຈຸດສຸມຂອງການອອກແບບ Hub SPINN ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະແຂງສູງສຸດຂອງສູນກາງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນໃຫຍ່ໃນຂະນະທີ່ມັນທົນພໍສົມຄວນ.
ອັນທີສາມ, ຊ່ວງຄວາມກົດດັນທີ່ລໍ້ຫມູນວຽນສາມາດຕ້ານທານໄດ້
ຄວາມກົດດັນຂອງ hub spinning ສາມາດຕ້ານທານໄດ້ແມ່ນຂື້ນກັບຫຼາຍໆປັດໃຈ, ລວມທັງວັດສະດຸຂອງສູນກາງ, ເສັ້ນຜ່າກາງ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເງື່ອນໄຂການບໍລິການ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມກົດດັນທີ່ເຮັດໃຫ້ລໍ້ຫມູນວຽນສາມາດຕ້ານທານໄດ້ແມ່ນປະມານຫລາຍພັນຄົນຂອງງົວ. ຖ້າມັນເກີນຄວາມກົດດັນທີ່ມັນສາມາດຕ້ານທານໄດ້, ສູນກາງຈະໄດ້ຮັບການຜິດປົກກະຕິສຕິກຫຼືແມ່ນແຕ່ການກະດູກຫັກ, ໄດ້ວາງແຜນການຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນມີຄວາມສໍາຄັນເປັນພິເສດທີ່ຈະເລືອກເອົາສູນກາງລໍ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຍົກຕົວຢ່າງ, ຄວາມຫນາຂອງຄວາມຫນາຂອງ 3 ມມຂອງລໍ້ຫມູນວຽນທີ່ມີອາລູມິນຽມຜ່ານການທົດສອບແລະຕ້ານກັບຄວາມກົດດັນປະມານ 30 ໂຕນທີ່ 6000 RPM; HUB spinning ໂລຫະປະສົມທີ່ຫນາ 4 ມມທີ່ມີຄວາມກົດດັນປະມານ 40 ໂຕນທີ່ 8000 RPM.
ຂ້ອຍຈະເອົາຝາປິດລໍ້ໄດ້ແນວໃດ?
1, ການປົກຫຸ້ມຂອງລໍ້ທີ່ຄົງທີ່ສາມາດຖືກປະຕິບັດເປັນສອງທາງ. ຫນຶ່ງແມ່ນການໃຊ້ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປົກຫຸ້ມຂອງລໍ້, ການດໍາເນີນງານສະເພາະແມ່ນ: ແນ່ນອນດ້ານການປົກຫຸ້ມຂອງລໍ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາຝາປິດ. ຖ້າທ່ານເລືອກທີ່ຈະໃຊ້ screws ຢາງລົດເພື່ອແກ້ໄຂ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຍົກ screwscackwackwise, ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະກູທີ່ຖືກຍ້າຍອອກບໍ່ໄດ້ສູນເສຍ, ແລະກໍ່ເອົາສູນກາງອອກ.
2, ເອົາໃບປົກປິດສູນ HUB ກໍ່ງ່າຍດາຍແລະຊັດເຈນ, ຫນ້າປົກສູນຍັງມີສອງຢ່າງ. ຖ້າຫາກວ່າລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂ, ພຽງແຕ່ຖືຂອບ hubCap ແລະດຶງມັນພາຍນອກ, ແລະຝາປິດສູນສາມາດເອົາອອກໄດ້ງ່າຍ.
3. ວິທີການທີ່ບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ສັ້ນໆສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ແນ່ນອນດ້ານການສໍາຜັດຂອງ HUBCAP ແລະດຶງອອກມາເພື່ອໃຫ້ພົ້ນຈາກການຖີ້ມ. ໃນເວລາຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕໍາແຫນ່ງດັ່ງກ່າວສອດຄ່ອງແລະກົດແຂງພາຍໃນ. ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງ Nozzle Air ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ຖ້າຕໍາແຫນ່ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການຕິດຕັ້ງບໍ່ສາມາດເຮັດສໍາເລັດໄດ້.
4, ຖີ້ມ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ hook disassembly ໃນເຄື່ອງມືພາຫະນະ, ໃສ່ມັນລົງໃນຂຸມຂອງວົງການຕົບແຕ່ງທີ່ປົກຄຸມ, ທ່ານສາມາດເອົາການຕົບແຕ່ງໄດ້ງ່າຍ. ລະວັງຢ່າໃຊ້ຫົວ hex ພາຍໃນ screwdriver handle ເພື່ອພວນຫຼືແຫນ້ນສາຍໄຟ.
5, ການອອກແບບຂອງວົງແຫວນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບການພິຈາລະນາກ່ຽວກັບຄວາມງາມ, ແລະມັນສາມາດເອົາອອກໄດ້ໂດຍການດຶງອ່ອນໆເທົ່ານັ້ນ. ການປົກຫຸ້ມຂອງພາຍນອກແມ່ນມີການສ້ອມແຊມໃນວົງແຫວນເຫຼັກໂດຍຜ່ານວົງຈອນ, ແລະສະກູແກ້ໄຂຂອງຢາງລົດສາມາດສັງເກດໄດ້ໂດຍກົງຫຼັງຈາກທີ່ທໍາລາຍ.
6, ກ່ອນທີ່ຈະເອົາສາຍໄຟທີ່ແຕກແຍກ, ກ່ອນອື່ນຫມົດທ່ານຕ້ອງກໍາຈັດການຕົບແຕ່ງລໍ້ທີ່ປິດໃຫມ່. ໃນເວລາທີ່ disassergling, ການປົກຫຸ້ມຂອງການຕົກແຕ່ງສາມາດໂຍກຍ້າຍໂດຍກົງດ້ວຍມື. ການຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເປີດໃຊ້ຊ້ໍາວ່ານ້ໍາເປື້ອນແມ່ນສອດຄ່ອງກັບປາກຂອງຮ່ອມພູແລະຄ່ອຍໆກົດຂອບດ້ານນອກຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງປະດັບເຂົ້າໄປໃນຂອບຂອງເຄື່ອງປະດັບ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ Ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
