ແຖບປ້ອງກັນສະຖຽນລະພາບດ້ານຫນ້າເຊື່ອມຕໍ່ rod.
ຫນ້າທໍາອິດ, ຄໍານິຍາມແລະໂຄງສ້າງຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ bar stabilizer ດ້ານຫນ້າ.
rod stabilizer ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫນ້າແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ chassis ເຊື່ອມຕໍ່ suspension ດ້ານຫນ້າແລະຮ່າງກາຍ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ stabilizer ດ້ານຫນ້າໂດຍຜ່ານ rod. ສ່ວນປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍສອງຫົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະແຖບ stabilizer ເປັນຮູ. ຫົວເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ suspension ດ້ານຫນ້າແລະຮ່າງກາຍ, ແລະ rod stabilizer ແມ່ນຜ່ານຫົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະ fastened ກັບກອບຮ່າງກາຍ.
ອັນທີສອງ, ພາລະບົດບາດຂອງ rod stabilizer ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານຫນ້າ
1. ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ
ແຖບເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຖບສະຖຽນລະພາບດ້ານຫນ້າຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຮ່າງກາຍແລະລະບົບ suspension ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ suspension ດ້ານຫນ້າກັບຮ່າງກາຍ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ, ມັນສາມາດຊົດເຊີຍການສັ່ນສະເທືອນແລະການມ້ວນຂອງຮ່າງກາຍ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະສົມດູນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການມ້ວນແລະ overturned ຂອງຍານພາຫະນະ.
2. ປັບປຸງການຈັດການຍານພາຫະນະ
ໃນລະຫວ່າງມຸມ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບສະຖຽນລະພາບດ້ານຫນ້າເຮັດໃຫ້ຈຸດສະຫນັບສະຫນູນຂອງລໍ້ຫນ້າມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ປັບປຸງການຈັດການແລະການຊີ້ນໍາຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນສາມາດປ້ອງກັນຮ່າງກາຍຈາກການມ້ວນແລະຊົດເຊີຍໃນເວລາທີ່ການຫັນ, ຮັກສາການຂັບລົດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພການຂັບລົດ.
3. ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະແລະສິ່ງລົບກວນ
ການເຊື່ອມຕໍ່ barstabilizer ດ້ານຫນ້າຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະແລະສິ່ງລົບກວນ. ມັນປະສິດທິພາບສາມາດປ້ອງກັນການສະທ້ອນຂອງຮ່າງກາຍແລະລະບົບ suspension, ຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຂອງ vibration ແລະສິ່ງລົບກວນ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບລົດ.
ສາມ, stabilizer ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານຫນ້າ rod ບໍາລຸງຮັກສາແລະບໍາລຸງຮັກສາ
ເນື່ອງຈາກວ່າ rod stabilizer ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານຫນ້າແມ່ນຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຂອງລະບົບ chassis ຂອງລົດ, ມັນມັກຈະມີການສັ່ນສະເທືອນແລະຊ໊ອກ, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເສີມສ້າງການບໍາລຸງຮັກສາແລະການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຕົນ. ກວດສອບຄວາມແຫນ້ນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະ rod stabilizer ເປັນປົກກະຕິ, ຮັກສາຄວາມສະອາດແລະ lubricated, ກວດເບິ່ງການສວມໃສ່ແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະປ່ຽນພາກສ່ວນທີ່ມີການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງໃນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ແລະການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງ suspension. ລະບົບ.
ແຖບສະຖຽນລະພາບດ້ານຫນ້າແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ chassis ຂອງລົດ, ພາລະບົດບາດຂອງມັນແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ suspension ດ້ານຫນ້າແລະຮ່າງກາຍ, ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະແລະການຈັດການ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ມັນສາມາດຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ແລະຊີວິດຂອງລະບົບ suspension.
ການວິນິດໄສຄວາມຜິດຂອງ rod stabilizer ຕໍ່ຫນ້າ
ການຕັດສິນຄວາມຜິດຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ bar stabilizer ດ້ານຫນ້າແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິແລະການປ່ຽນແປງການປະຕິບັດການຈັດການໃນລະຫວ່າງການແລ່ນຂອງຍານພາຫະນະ.
ແຖບເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ stabilizer ດ້ານຫນ້າ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າແຖບການດຸ່ນດ່ຽງ, ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ suspension ລົດຍົນ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ຫັນ. ເມື່ອ rod ດຸ່ນດ່ຽງຫຼື rod ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນລົ້ມເຫລວ, ຍານພາຫະນະຈະມີອາການທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍ:
ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ເມື່ອເບຣກ, ເລີ່ມຕົ້ນ, ເລັ່ງ ຫຼືຂັບລົດຢູ່ເທິງພື້ນຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ລໍ້ໜ້າອາດຈະປະກົດສຽງ “ຄລິກ”. ສຽງຜິດປົກກະຕິນີ້ແມ່ນການສະແດງອອກປົກກະຕິຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແຖບດຸ່ນດ່ຽງ.
ການຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບການຈັດການ: ໃນກໍລະນີຂອງການຮັກສາທິດທາງດຽວກັນ, ຖ້າເສັ້ນທາງບໍ່ສະເຫມີກັນ, ຍານພາຫະນະອາດຈະປະກົດມີສຽງລົບກວນຫຼືການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະຈະມ້ວນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງມຸມ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຫນ້າທີ່ສະຖຽນລະພາບດ້ານຂ້າງຂອງແຖບການດຸ່ນດ່ຽງໄດ້ລົ້ມເຫລວ.
ການຈັດຕໍາແໜ່ງສີ່ລໍ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ rod ການດຸ່ນດ່ຽງການດຸ່ນດ່ຽງ rod ຍັງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການ misalignment ຕໍາແຫນ່ງສີ່ລໍ້, ສົ່ງຜົນກະທົບເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບການຈັດການຍານພາຫະນະແລະສະຖຽນລະພາບການຂັບລົດ.
ເພື່ອກໍານົດຢ່າງຖືກຕ້ອງວ່າ rod ເຊື່ອມຕໍ່ rod ມີຄວາມຜິດ, ວິທີການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ:
ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ: ກວດເບິ່ງການດຸ່ນດ່ຽງ ແລະ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນສໍາລັບອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງອາຍຸ, ການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
ກວດເບິ່ງດ້ວຍມື: ຫຼັງຈາກຢຸດແລ້ວ, ໃຫ້ຈັບຫົວບານຂອງເສົາຍອດດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າ ແລະສັ່ນມັນເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນສາມາດສັ່ນໄດ້. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຫົວບານແຖບດຸ່ນດ່ຽງຄວນຈະແຫນ້ນ, ຖ້າມັນສາມາດສັ່ນສະເທືອນໄດ້ງ່າຍ, ມັນອາດຈະຊີ້ບອກວ່າຫົວບານແຖບດຸ່ນດ່ຽງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.
ການທົດສອບເສັ້ນທາງ: ຂັບລົດຢູ່ເທິງພື້ນຖະຫນົນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ວ່າສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງຕົວເຄື່ອງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ. ຖ້າສຽງຜິດປົກກະຕິຫາຍໄປຫຼືຖືກຫຼຸດລົງຫຼັງຈາກການໂຍກຍ້າຍຫຼືປ່ຽນຫົວບານດຸ່ນດ່ຽງ, ຫົວບານດຸ່ນດ່ຽງອາດຈະເສຍຫາຍ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ໂດຍການສັງເກດເຫັນສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ, ການປ່ຽນແປງການປະຕິບັດການຈັດການ, ແລະການປະຕິບັດການກວດສອບທີ່ຈໍາເປັນແລະການທົດສອບເສັ້ນທາງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕັດສິນຢ່າງມີປະສິດທິພາບວ່າ rod stabilizer ຕໍ່ຫນ້າແມ່ນມີຄວາມຜິດ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
