ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດ.
ການກະທຳຂອງຜະລິດຕະພັນ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຕ້ອງຮັກສາໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ການດຳເນີນງານປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເປີດຊ້າເກີນໄປ (ນີ້ແມ່ນວາວຫຼັກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ knuckle) ຫຼືແມ່ນແຕ່ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ; ເປີດໄວເກີນໄປ, ເວລາໃນການອຸ່ນເຄື່ອງຈັກລ່ວງໜ້າຈະຍາວນານຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງຕໍ່າເກີນໄປ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ (Thermostat) ແມ່ນອຸປະກອນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດຊະນິດໜຶ່ງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະມີອົງປະກອບຮັບຮູ້ອຸນຫະພູມ, ໂດຍການຂະຫຍາຍ ຫຼື ຫົດຕົວເພື່ອເປີດ, ປິດການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຢາເຢັນ, ນັ້ນຄື, ອີງຕາມອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຢາເຢັນ, ນ້ຳຈະປັບອັດຕະໂນມັດເຂົ້າໄປໃນໝໍ້ນ້ຳ, ປ່ຽນລະດັບການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຢາເຢັນ, ເພື່ອປັບຄວາມຈຸໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ໃຊ້ໂດຍເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບຂີ້ເຜີ້ງ, ເຊິ່ງຖືກຄວບຄຸມໂດຍຂີ້ເຜີ້ງພາຣາຟິນພາຍໃນການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າເຢັນໂດຍຜ່ານຫຼັກການຂອງການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນແລະການຫົດຕົວດ້ວຍຄວາມເຢັນ. ເມື່ອອຸນຫະພູມການເຮັດຄວາມເຢັນຕໍ່າກວ່າຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້, ພາຣາຟິນທີ່ກັ່ນແລ້ວໃນຕົວຮັບຮູ້ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະແຂງ, ວາວເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປິດຊ່ອງທາງລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະໝໍ້ນໍ້າພາຍໃຕ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສະປິງ, ແລະນໍ້າເຢັນຈະກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກຜ່ານປໍ້ານໍ້າເພື່ອການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າໃນເຄື່ອງຈັກໜ້ອຍ. ເມື່ອອຸນຫະພູມນໍ້າເຢັນບັນລຸຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້, ພາຣາຟິນຈະເລີ່ມລະລາຍແລະຄ່ອຍໆກາຍເປັນຂອງແຫຼວ, ປະລິມານຈະເພີ່ມຂຶ້ນແລະກົດທໍ່ຢາງໃຫ້ຫົດຕົວ, ໃນຂະນະທີ່ທໍ່ຢາງຫົດຕົວ, ກ້ານຍູ້ຈະເຮັດໜ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນຂຶ້ນ, ແລະກ້ານຍູ້ຈະມີແຮງຂັບເຄື່ອນລົງໃນວາວເພື່ອເປີດວາວ. ໃນເວລານີ້, ນໍ້າເຢັນຈະໄຫຼຜ່ານໝໍ້ນໍ້າແລະວາວເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄຫຼກັບຄືນໄປຫາເຄື່ອງຈັກຜ່ານປໍ້າເພື່ອການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຫຼາຍ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈັດລຽງຢູ່ໃນທໍ່ອອກຂອງຫົວກະບອກສູບ, ເຊິ່ງມີຂໍ້ດີຂອງໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍແລະລະບາຍຟອງອາກາດໄດ້ງ່າຍໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ; ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມມັກຈະເປີດແລະປິດເມື່ອເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ.
ເມື່ອອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່າ (ຕໍ່າກວ່າ 70°C), ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປິດເສັ້ນທາງໄປຫາໝໍ້ນ້ຳໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ແລະເປີດເສັ້ນທາງໄປຫາປໍ້າ, ນ້ຳເຢັນທີ່ໄຫຼອອກຈາກເສື້ອໂດຍກົງຜ່ານທໍ່ເຂົ້າໄປໃນປໍ້າ, ແລະປໍ້າເຂົ້າໄປໃນເສື້ອເພື່ອການໄຫຼວຽນ, ເນື່ອງຈາກນ້ຳເຢັນບໍ່ກະຈາຍໂດຍໝໍ້ນ້ຳ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ເສັ້ນທາງວົງຈອນນີ້ເອີ້ນວ່າວົງຈອນນ້ອຍ. ເມື່ອອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກສູງ (80°C ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ), ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປິດເສັ້ນທາງທີ່ນໍາໄປສູ່ປໍ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ແລະເປີດເສັ້ນທາງທີ່ນໍາໄປສູ່ໝໍ້ນ້ຳ, ນ້ຳເຢັນທີ່ໄຫຼອອກຈາກເສື້ອຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍໝໍ້ນ້ຳ ແລະຈາກນັ້ນສົ່ງໄປຫາເສື້ອໂດຍປໍ້າ, ປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ, ເສັ້ນທາງວົງຈອນນີ້ເອີ້ນວ່າວົງຈອນໃຫຍ່. ເມື່ອອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ລະຫວ່າງ 70 ແລະ 80°C, ວົງຈອນໃຫຍ່ ແລະ ນ້ອຍມີຢູ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ນັ້ນຄື, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງນ້ຳເຢັນສຳລັບການໄຫຼວຽນຂະໜາດໃຫຍ່, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນໜຶ່ງຂອງນ້ຳເຢັນສຳລັບການໄຫຼວຽນຂະໜາດນ້ອຍ.
ໜ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດແມ່ນເພື່ອປິດກ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມຂອງລົດຈະບໍ່ຮອດອຸນຫະພູມປົກກະຕິ, ແລະນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຖືກສົ່ງກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກໂດຍປໍ້ານ້ຳເພື່ອໄຫຼວຽນເລັກນ້ອຍໃນເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດຮ້ອນຂຶ້ນໄດ້ໄວ. ເມື່ອອຸນຫະພູມປົກກະຕິເກີນ, ມັນສາມາດເປີດໄດ້ເພື່ອໃຫ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນໄຫຼວຽນຜ່ານວົງຈອນໝໍ້ນ້ຳຂອງຖັງທັງໝົດເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວ.
ການກວດກາຜະລິດຕະພັນ
ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ປອດໄພຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບຂີ້ເຜີ້ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 50,00 ກິໂລແມັດ, ສະນັ້ນມັນຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນມັນເປັນປະຈຳຕາມອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ປອດໄພຂອງມັນ. ກວດສອບວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນອຸປະກອນຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ສາມາດປັບອຸນຫະພູມໄດ້ ກວດສອບອຸນຫະພູມເປີດຂອງວາວຫຼັກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ອຸນຫະພູມເປີດເຕັມທີ່ ແລະ ການຍົກ, ເຊິ່ງໜຶ່ງໃນນັ້ນບໍ່ຕອບສະໜອງຄ່າມາດຕະຖານທີ່ກຳນົດໄວ້, ຄວນປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ Santana JV, ອຸນຫະພູມເປີດຂອງວາວຫຼັກແມ່ນ 87°C ບວກ ຫຼື ລົບ 2°C, ອຸນຫະພູມເປີດເຕັມທີ່ແມ່ນ 102°C ບວກ ຫຼື ລົບ 3°C, ແລະ ການຍົກເປີດເຕັມທີ່ແມ່ນ > 7 ມມ.
ປະກົດການຂໍ້ບົກຜ່ອງ
ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກສະຕາດ, ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຈະຕໍ່າຫຼາຍ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນໄວຂຶ້ນ, ຈາກນັ້ນຜ່ານການຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ (ວາວຫຼັກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມປິດ), ເພື່ອໃຫ້ນ້ຳຢາເຢັນຜ່ານປໍ້າແຫຼວເຂົ້າໄປໃນທໍ່ນ້ຳ, ນ້ຳຢາເຢັນຈະບໍ່ໄຫຼຜ່ານໝໍ້ນ້ຳ, ນີ້ແມ່ນວົງຈອນຂະໜາດນ້ອຍ, ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຢາເຢັນບັນລຸ 87 ອົງສາ (ອຸນຫະພູມເປີດຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢູ່ທີ່ 87 ອົງສາ), ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ວາວເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດ, ນ້ຳຢາເຢັນເລີ່ມໄຫຼຜ່ານໝໍ້ນ້ຳ, ແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຂົ້າສູ່ວົງຈອນຂະໜາດໃຫຍ່. ໂດຍທົ່ວໄປ, ປະມານຫ້ານາທີຫຼັງຈາກລົດສະຕາດ, ອຸນຫະພູມນ້ຳຢາເຢັນສາມາດບັນລຸອຸນຫະພູມປົກກະຕິ 85~105 ອົງສາ, ຖ້າອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ບັນລຸເປັນເວລາດົນນານ, ຫຼືອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 110 ອົງສາ, ຄວນສົງໃສວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼືບໍ່.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນ ch.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
