ທຸກປະເພດຂອງການກັ່ນຕອງລົດແມ່ນລວມຢູ່ໃນບົດຄວາມ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ມີ 4 ປະເພດຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຢູ່ໃນລົດ, ອາກາດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ນ້ໍາມັນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ສອງອັນທໍາອິດການກັ່ນຕອງອາກາດ, ສອງສຸດທ້າຍການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ. ທຸກໆການບໍາລຸງຮັກສາ, ຮ້ານຄ້າ 4S ແລະໂຮງງານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ສະເຫມີຈະແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າຂອງປ່ຽນອົງປະກອບນີ້ແລະການກັ່ນຕອງນັ້ນ. ເຈົ້າຂອງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ, ບໍ່ເຂົ້າໃຈພື້ນຖານຂອງສິ່ງນີ້ຈະປ່ຽນ ຫຼື ບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແລະ ບໍ່ຮູ້ລາຄາຂອງສິ່ງດັ່ງກ່າວ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການກັ່ນຕອງນ້ ຳ ມັນທີ່ມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ, ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນແຕ່ລະຄັ້ງຕ້ອງປ່ຽນຕົວກອງນ້ ຳ ມັນ. ຢ່າຖາມວ່າເຈົ້າບໍ່ສາມາດປ່ຽນນ້ຳມັນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນກອງ ແລ້ວເປັນຫຍັງຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນ? ດັ່ງນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງທຸກຄັ້ງທີ່ບໍາລຸງຮັກສາ! ລາຄາຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ, ຈາກ 25 ຫາ 50 ຢວນ, ແມ່ນບໍ່ແພງເກີນໄປ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າລົດເອງຈະແພງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະບໍ່ເກີນ 100 ຊິ້ນ. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນບໍ່ຊັບຊ້ອນ, ໂດຍທົ່ວໄປຈະແບ່ງອອກເປັນ 2 ປະເພດ, ອັນໜຶ່ງແມ່ນລົດເດີມມີກ່ອງກອງນໍ້າມັນ, ພຽງແຕ່ປ່ຽນກາງກອງເຈ້ຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກໍ່ຕໍ່າ, ເພາະເປັນສ່ວນມາດຕະຖານ, ລົດຫຼາຍຄັນສາມາດທົ່ວໄປໄດ້. ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການກັ່ນຕອງອາລູມິນຽມ, ມີຮູບວົງມົນຂອງເປືອກອາລູມິນຽມນອກ, ການກັ່ນຕອງກາງຫຼືເຈ້ຍ, ມັນງ່າຍດາຍທີ່ຈະປ່ຽນ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດໃນຄອບຄົວແມ່ນການກັ່ນຕອງອາລູມິນຽມ.
ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາຍແກັສ, ການກັ່ນຕອງອາຍແກັສແມ່ນໃຊ້ໃນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ມີສອງປະເພດ, ພາຍນອກແລະພາຍໃນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງພາຍນອກຈະຖືກປ່ຽນແທນຫນຶ່ງຄັ້ງ 20,000 ກິໂລແມັດ, ແລະເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີໃນຕົວໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຖືກທົດແທນຫນຶ່ງຄັ້ງ 40,000 ກິໂລແມັດ. ມີສິ່ງສົກກະປົກຢູ່ໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ແລະລົດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ແລະສິ່ງສົກກະປົກຫຼາຍຈະຖືກຝາກໄວ້ໃຕ້ຖັງ, ຄືກັບຝຸ່ນດິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງໄອນ້ໍາຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນເປັນປົກກະຕິ. ການທົດແທນອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງພາຍນອກແມ່ນງ່າຍ, ແລະສອງ screws ແມ່ນ screwed, ແຕ່ການທົດແທນຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສ້າງຂຶ້ນແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ. ທ່ານກໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຍົກຖັງນໍ້າມັນ, ແລະຖ້າທ່ານຢູ່ໃນລົດ suv ສີ່ລໍ້, ແກນຫລັງຕ້ອງລົງຈອດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນໃຊ້ເວລາເຖິງສີ່ຊົ່ວໂມງເພື່ອປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນອາຍແກັສພາຍນອກຕັ້ງແຕ່ 50 ຫາ 200 ຢວນ, ລາຄາບໍ່ສູງ, ຄ່າບໍລິການຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກສູງເຖິງ 1 ຊົ່ວໂມງ, ແລະຄ່າບໍລິການທົ່ວໄປແມ່ນ 0.6 ຫາ 0.8 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນຕົວແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າພຽງແຕ່ປ່ຽນການກັ່ນຕອງຫຼືວ່າ float ນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນຮ່ວມກັນ. ພຽງແຕ່ປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫນ້ອຍກັບພາຍນອກ, ຖ້າເອົານ້ໍາມັນລອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ 300 ຢວນ.
ສົນທະນາກ່ຽວກັບອັດຕາຊົ່ວໂມງ. ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງຕົວແບບແລະຫ້ອງການລາຄາທ້ອງຖິ່ນ, ມາດຕະຖານເວລາເຮັດວຽກຂອງແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍທົ່ວໄປ, 50-300 ຢວນ, ໂມງເຮັດວຽກຂອງຕົວແບບພາຍໃນປະເທດ 50 ຢວນ, ລົດຍົນສ. , Volkswagen Toyota ເຊັ່ນການຮ່ວມມືເສັ້ນທໍາອິດ, 100 ~ 120 ຢວນຕໍ່ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ, ປາກອຸດສາຫະກໍາການສ້ອມແປງລົດຍົນ "ລົດໃຫຍ່", ນັ້ນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ. 300,000 ຊັ້ນຂອງລົດຮ່ວມທຶນນີ້, ຄ່າທໍານຽມຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກແມ່ນ 150 ~ 200 ຢວນ, ແລະລົດນໍາເຂົ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 300 ຢວນຕໍ່ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກຫຼືຫຼາຍກວ່າ. ຖ້າມັນເປັນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ມັນຂຶ້ນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດໍາເນີນງານ, ພຽງແຕ່ກ່າວເຖິງວ່າຖ້າທ່ານຕ້ອງການລຸດຖັງແລະແກນຫລັງ, ເກັບກໍາ 500 ຢວນສໍາລັບຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ, ນາຍຊ່າງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຕັມໃຈທີ່ຈະເຮັດ. ສະນັ້ນເຮັດຕາມຕົວແບບຂອງເຈົ້າເອງ. ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຖາມວ່າອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງຂອງທ່ານແມ່ນພາຍນອກຫຼືໃນຕົວ, ພຽງແຕ່ປ່ຽນອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ, ຫຼືປ່ຽນມັນດ້ວຍລອຍນ້ໍາ. ສະຖານທີ່ນີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຫລອກລວງໂດຍຮ້ານ 4S ແລະໂຮງງານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່.
ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດ, 10,000 ກິໂລແມັດເພື່ອປ່ຽນຄັ້ງດຽວ, ຍາວທີ່ສຸດ, 15,000 ກິໂລແມັດເພື່ອປ່ຽນ. ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະມັນຖືກຕ້ອງທີ່ຈະປ່ຽນອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດເລື້ອຍໆ. ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງເຜົາໄໝ້, ການເຜົາໃຫມ້ຕ້ອງມີອົກຊີ, ອົກຊີເຈນແມ່ນອົກຊີໃນບັນຍາກາດ, ແຕ່ສະພາບແວດລ້ອມໃນບັນຍາກາດບໍ່ດີ, ຝຸ່ນລະອອງ, ທັງໝົດຕ້ອງໃສ່ກອງກອງອາກາດ, ບໍ່ປ່ຽນກອງອາກາດດົນໆ, ເຄື່ອງຈັກຫາຍໃຈແຮງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສູງ, ຊີວິດສັ້ນ. ເຄື່ອງກອງອາກາດລົດນຳເຂົ້າມາ 200 ແຖມ 300 ຊົ່ວໂມງ Mercedes-Benz S BMW 7 ກໍ່ລາຄານີ້. ລົດຄອບຄົວທຳມະດາ, ປ່ຽນວັດສະດຸກອງອາກາດ, 200 ຕ່ອນພໍດີ.
