ການກໍ່ສ້າງ Tensioner Hydrasionen
Tensioner ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງລະບົບເວລາທີ່ກໍານົດ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນແຜ່ນຄູ່ມືຂອງລະບົບເວລາທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຄວາມໄວແລະຜົນກະທົບຂອງ polygon. ໂຄງປະກອບແບບປົກກະຕິແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 2, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີຫ້າພາກສ່ວນ: ຫອຍ, ກວດເບິ່ງວາວ, plunger, ພາກຮຽນ spring plunger ແລະ filler. ນ້ໍາມັນເຕັມໄປໃນຫ້ອງທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕໍ່າຈາກນ້ໍາມັນ, ແລະໄຫລລົງໃນຫ້ອງຄວາມກົດດັນສູງປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງປັ້ນແລະຫອຍຜ່ານປ່ຽງກວດກາເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນ. ນ້ໍາມັນໃນຫ້ອງຄວາມກົດດັນສູງສາມາດຮົ່ວໄດ້ຜ່ານຖັງນ້ໍາມັນທີ່ປຽກແລະຊ່ອງຫວ່າງຂອງ plunger, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີກໍາລັງທີ່ປຽກໃຫຍ່ເພື່ອຮັບປະກັນລະບົບການດໍາເນີນງານຢ່າງລຽບງ່າຍ.
ຄວາມເປັນມາຂອງຄວາມເປັນມາ 2: ຄຸນລັກສະນະທີ່ງົດງາມຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງໄຮໂດຼລິກ
ໃນເວລາທີ່ການປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມກົມກຽວກັນແມ່ນໃຊ້ກັບ plunger ຂອງ tensioner ໃນຮູບ 2, ແຜ່ນລໍາຕົ້ນຈະສ້າງກໍາລັງທີ່ງົດງາມຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການປະຕິບັດຕໍ່ພາຍນອກໃນລະບົບ. ມັນແມ່ນວິທີການທີ່ມີປະສິດຕິຜົນທີ່ຈະສຶກສາລັກສະນະຂອງ Tensionen ເພື່ອສະກັດເອົາກໍາລັງແລະຂໍ້ມູນການຍ້າຍຖິ່ນຖານຂອງ plunger ແລະແຕ້ມເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ມີລັກສະນະທີ່ຫນ້າກຽດທີ່ສະແດງໃນຮູບທີ 3.
ເສັ້ນໂຄ້ງລັກສະນະທີ່ປຽກຊຸ່ມສາມາດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຂໍ້ມູນຫຼາຍຢ່າງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ພື້ນທີ່ທີ່ລ້ອມຮອບຂອງເສັ້ນໂຄ້ງເປັນຕົວຊີ້ພະລັງງານທີ່ປຽກໂດຍ tensioner ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວແຕ່ລະໄລຍະ. ພື້ນທີ່ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມສາມາດດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ; ຕົວຢ່າງອີກຢ່າງຫນຶ່ງ: ຄວາມຄ້ອຍຊັນຂອງເສັ້ນໂຄ້ງຂອງສ່ວນການບີບອັດແລະສ່ວນຕັ້ງແມ່ນສະແດງຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງການໂຫຼດແລະຍົກເລີກການໂຫຼດ. ໄວກວ່າການໂຫຼດແລະການໂຫຼດ, ການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ Tensionen, ແລະມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບພາຍໃຕ້ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງ plunger.
ຄວາມຮູ້ຄວາມເປັນມາຂອງຄວາມເປັນມາ 3: ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງແຮງດັນຮຸນແຮງແລະແຮງດັນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້
ກໍາລັງແຮງທີ່ວ່າງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນການເນົ່າເປື່ອຍຂອງແຮງດັນຂອງແຮງດັນຂອງ Tensioner plunger ຕາມທິດທາງທີ່ tangential ຂອງແຜ່ນຄູ່ມື tensioner. ໃນຂະນະທີ່ແຜ່ນຄູ່ມືທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງ Tensionery ຫມູນວຽນ, ທິດທາງທີ່ຍາກທີ່ຈະປ່ຽນແປງພ້ອມໆກັນ. ອີງຕາມຮູບແບບຂອງລະບົບເວລາຂອງກໍານົດເວລາ, ຄວາມສໍາພັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນລະຫວ່າງຕໍາແຫນ່ງຂອງພະລັງງານແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຮູບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າກໍາລັງຂ້າງທີ່ແຫນ້ນຫນາບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍບັງຄັບໃຊ້ໂດຍກົງ, ກໍາລັງດ້ານຂ້າງທີ່ແຫນ້ນຫນາສຸດປະມານ 1.1, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ວິສະວະກອນສູງສຸດຄາດຄະເນຜົນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ສູງສຸດຂອງລະບົບໂດຍການສຶກສາກໍາລັງແຮງງານ.
