ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍຢູ່ໃນທໍ່ໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຕົວຊີ້ວັດໃດຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ?
ຮູບແບບການລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນໂມດູນທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນການວັດແທກເຄື່ອງຈັກ, ແລະປະລິມານການດູດຈະກຳນົດປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໜຶ່ງໃນພາລາມິເຕີໃນຮູບແບບການເຕີມເງິນແມ່ນຄວາມດັນທໍ່ສົ່ງ, ຖ້າທໍ່ສົ່ງຮົ່ວ, ຜົນກະທົບທີ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການວັດແທກຄວາມດັນທໍ່ສົ່ງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຄິດໄລ່ປະລິມານການດູດ ແລະ ປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າຜົນກະທົບຂອງຄວາມດັນຕໍ່ທໍ່ສົ່ງເປັນຄ່າຄົງທີ່, ມັນຈະດີກວ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັບສູນຍາກາດລະດັບສູງຕໍ່າ, ຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຈະປັບຕາມຄວາມເໝາະສົມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນກະທົບຂອງການຮົ່ວໄຫຼຕໍ່ຄວາມດັນທໍ່ສົ່ງຈະປ່ຽນແປງ, ຄວາມດັນທໍ່ສົ່ງສູງ ແລະ ຕໍ່າ, ແລະການຄວບຄຸມການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຖືກປັບຕາມຄວາມເໝາະສົມ, ບວກກັບການຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນອາກາດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມການຕອບສະໜອງຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ອາດຈະມີສ່ວນປະສົມບາງ ຫຼື ໜາ. ຖ້າມັນມີໜ້ອຍ, Nox ຈະຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ຖ້າມັນໜາແໜ້ນ, CO ແລະ HC ຈະຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ສົ່ງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະມາພ້ອມກັບຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກສູງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການສັ່ນສະເທືອນໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ບັນຫາອື່ນໆ, ທ່ານສາມາດເອົາໃຈໃສ່ວ່າມີປະກົດການທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼືບໍ່. ສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຄີຍມີອຸບັດຕິເຫດມາກ່ອນ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ດຶງກະບອກສູບ, ແລະ ການສືບສວນຕໍ່ມາແມ່ນວ່າທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ທັນເວລາກັບສະພາບຖະໜົນ, ມີຝຸ່ນທີ່ບໍ່ມີຕົວກອງອາກາດ, ແລະ ມັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ສະສົມຢູ່ລະຫວ່າງວົງແຫວນລູກສູບ ແລະ ຝາກະບອກສູບ, ແລະ ຊັ້ນໃນກະບອກສູບຖືກດຶງອອກ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
