ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍໃນການໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກໃນການປະສານງານ, ເຊິ່ງຕົວຊີ້ວັດຂອງການປ່ອຍອາຍພິດສະຫາຍຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບບໍ?
ຮູບແບບການປະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນໂມດູນທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍໃນການສອບທຽບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະປະລິມານການໄດ້ຮັບກໍານົດຈໍານວນການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫນຶ່ງໃນບັນດາຕົວກໍານົດໃນຮູບແບບອັດຕາເງິນເຟີ້ແມ່ນຄວາມກົດດັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນ, ຖ້າມີຜົນກະທົບທີ່ມີຄວາມຫມາຍ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຄິດໄລ່ປະລິມານການໄດ້ຮັບແລະປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າມີຜົນກະທົບດ້ານຄວາມກົດດັນແມ່ນມູນຄ່າຄົງທີ່, ມັນກໍ່ດີກວ່າ, ຄືກັນກັບບ່ອນສູນຍາກາດລະດັບສູງ, ຜູ້ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຈະປັບຕົວໄດ້ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນກະທົບຂອງການຮົ່ວໄຫຼໃນຄວາມກົດດັນຂອງ manifold ແມ່ນມີການປ່ຽນແປງ, ການຄວບຄຸມການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນມີຄວາມເຫມາະສົມຕາມຄວາມສະດວກສະບາຍ, ມັນອາດຈະມີສ່ວນປະສົມບາງໆຫຼືຫນາ. ຖ້າມັນກະແຈກກະຈາຍ, nox ຈະມີຫຼາຍ, ແລະຖ້າມັນຫນາ, co ແລະ hc ຈະມີຫຼາຍຂື້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, Manifold Leakage, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄວາມໄວທີ່ມີຄວາມສົນໃຈບໍ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈແລະມີປັນຫາອື່ນໆ, ທ່ານສາມາດເອົາໃຈໃສ່ກັບປະກົດການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມີອຸປະຕິເຫດກ່ອນ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ດຶງເອົາກະບອກສູບ, ແລະມີການສະສົມໃນເສັ້ນທາງອາກາດ, ແລະຝາກະບອກກະບອກໄດ້ຖືກດຶງອອກມາ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
