ປັ໊ມນ້ໍາມັນ cooled ໂດຍແມ່ນຫຍັງ
(1) ຄວາມເຢັນທໍາມະຊາດ. ມໍເຕີທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຕາມທໍາມະຊາດບໍ່ໄດ້ໃຊ້ພັດລົມ, ແຕ່ຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍການຫມຸນແລະການຮັງສີຂອງອາກາດ.
(2) ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍຕົນເອງ. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍຕົນເອງ, ອາກາດເຢັນຖືກພັດລົມໂດຍພັດລົມທີ່ຕິດຢູ່ກັບ rotor ຫຼືລາກໂດຍ rotor.
(3) ຄວາມເຢັນພາຍນອກ. ມໍເຕີລະບາຍຄວາມຮ້ອນພາຍນອກແມ່ນເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍພັດລົມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮ່ວມກັບມໍເຕີ, ຫຼືໂດຍການປ່ຽນອາກາດດ້ວຍສື່ເຮັດຄວາມເຢັນພາຍນອກອື່ນໆ.
(4) ເປີດເສັ້ນທາງສໍາລັບການລະບາຍອາກາດ. ລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງວົງຈອນເປີດແມ່ນ dissipated ໂດຍການທົດແທນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອາກາດເຢັນທີ່ໄຫຼຜ່ານມໍເຕີ.
(5) ຄວາມເຢັນຂອງພື້ນຜິວ. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງຫນ້າດິນ, ຄວາມຮ້ອນແມ່ນ dissipated ຈາກຫນ້າດິນຂອງ motor ປິດກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.
(6) ການໄຫຼວຽນຂອງຄວາມເຢັນ. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດຄວາມເຢັນແບບຮອບວຽນ, ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກກະຈາຍຜ່ານເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລະດັບປານກາງ, ເຊິ່ງໄຫຼວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງມໍເຕີແລະລັງສີ.
(7) ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ. ເມື່ອຂອງແຫຼວເຢັນລົງ, ບາງສ່ວນຂອງມໍເຕີຖືກປົກຄຸມດ້ວຍນ້ໍາຫຼືຂອງແຫຼວອື່ນໆ, ຫຼືແຊ່ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຂອງແຫຼວ.
(8) ອາຍແກັສເຢັນໂດຍກົງ. ໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງອາຍແກັສໂດຍກົງ, ຫນຶ່ງຫຼືທັງຫມົດຂອງ windings ແມ່ນ cooled ໂດຍອາຍແກັສ (ຕົວຢ່າງ, hydrogen) ໄຫຼພາຍໃນ conductor ຫຼື coil.
(9) ການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວໂດຍກົງ. ໃນການເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວໂດຍກົງ, ຫນຶ່ງຫຼືທັງຫມົດຂອງ windings ຈະ cooled ໂດຍຂອງແຫຼວ (ເຊັ່ນ: ນ້ໍາ) ໄຫຼຢູ່ພາຍໃນ conductor ຫຼື coil ໄດ້.
ປັ໊ມນ້ໍາມັນ cooled ໂດຍແມ່ນຫຍັງ
ຈາກໂຄງສ້າງຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງຖືກສູດດົມໂດຍດ້ານລຸ່ມຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ໄຫຼຜ່ານແປງກາກບອນ rotor ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ຜົນຜະລິດຈາກດ້ານເທິງ, ແລະການໂຕ້ຖຽງວ່າປອກເປືອກນ້ໍາມັນແອັກຊັງຖືກແຊ່ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນອາຍແກັສເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ແລະປັ໊ມນ້ໍາມັນແອັກຊັງຈະບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງມັນຈະບໍ່ເທົ່າກັບການໂຫຼດ. ປັ໊ມນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼຸດລົງ, ປະຈຸບັນເຮັດວຽກແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະຄວາມຮ້ອນຈະບໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຕາມທໍາມະຊາດ! ດັ່ງນັ້ນ, ສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງຂອງການເຜົາໄໝ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງນ້ຳມັນແອັດຊັງມີຫຼາຍ, ອຸດຕັນປ້ຳນ້ຳມັນ, ເຮັດໃຫ້ປ້ຳນ້ຳມັນແອັດຊັງຢຸດ ແລະ ໄໝ້ ຫຼື ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງນ້ຳມັນເສຍຫາຍ, ແຮງດັນນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ ສົ່ງຜົນໃຫ້ປ້ຳນ້ຳມັນນ້ຳມັນມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນການເຜົາໄໝ້! ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ບໍ່ມີນ້ໍາມັນຈະເຜົາໄຫມ້ປັ໊ມນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຜ່ນລໍ້ຂອງປັ໊ມ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງ, ຫຼາຍກ່ວາການເຜົາໄຫມ້ຂອງ rotor motor!
ປັ໊ມນ້ໍາມັນ cooled ໂດຍແມ່ນຫຍັງ
ທ່ານເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ.
ມີປ້ຳດຽວຢູ່ໃນພື້ນທີ່ສະໜອງນໍ້າມັນ. ມັນແມ່ນປັ໊ມໃນຖັງອາຍແກັສ. ເນື່ອງຈາກວ່າລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກໄຟໄຫມ້, ພວກມັນບໍ່ຕ້ອງການຄວາມດັນນໍ້າມັນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການສີດນໍ້າມັນ. ທັງຫມົດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດແມ່ນໃຫ້ອາຫານນ້ໍາມັນກັບເຄື່ອງຈັກ. ລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍນ້ໍາເຢັນ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
