ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ
ໂຄງສ້າງຕົວຖັງໝາຍເຖິງຮູບແບບການຈັດລຽງຂອງແຕ່ລະສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍໂດຍລວມ ແລະ ວິທີການປະກອບລະຫວ່າງສ່ວນຕ່າງໆ. ອີງຕາມວິທີການທີ່ຕົວຖັງຮັບນໍ້າໜັກ, ໂຄງສ້າງຕົວຖັງສາມາດແບ່ງອອກເປັນ 3 ປະເພດຄື: ປະເພດບໍ່ມີນໍ້າໜັກ, ປະເພດມີນໍ້າໜັກ ແລະ ປະເພດເຄິ່ງມີນໍ້າໜັກ.
ຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ມີແບກລິ່ງ
ລົດທີ່ບໍ່ມີໂຄງຮ່າງມີໂຄງແຂງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າໂຄງຮ່າງຄານຂອງຕົວຖັງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງໂຄງຮ່າງແລະໂຄງຮ່າງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນດ້ວຍສະປິງ ຫຼື ແຜ່ນຢາງ. ເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ໂຄງຮ່າງ ແລະ ອົງປະກອບປະກອບອື່ນໆແມ່ນຕິດຢູ່ກັບໂຄງຮ່າງດ້ວຍອຸປະກອນລະງັບ, ແລະ ໂຄງຮ່າງເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້ຜ່ານອຸປະກອນລະງັບດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ. ໂຄງຮ່າງທີ່ບໍ່ມີໂຄງຮ່າງປະເພດນີ້ມີນ້ຳໜັກຂ້ອນຂ້າງໜັກ, ນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ຄວາມສູງສູງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກ, ລົດເມ ແລະ ລົດຈິບແບບອອບໂຣດ, ຍັງມີລົດຜູ້ສູງອາຍຸຈຳນວນໜ້ອຍທີ່ໃຊ້, ເພາະມັນມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ດີກວ່າ. ຂໍ້ດີແມ່ນວ່າການສັ່ນສະເທືອນຂອງໂຄງຮ່າງຖືກສົ່ງຕໍ່ໄປຫາໂຄງຮ່າງຜ່ານອົງປະກອບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ສະນັ້ນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມັນສາມາດອ່ອນແຮງລົງ ຫຼື ກຳຈັດໄດ້, ສະນັ້ນສຽງລົບກວນໃນກ່ອງຈຶ່ງນ້ອຍ, ການຜິດຮູບຂອງໂຄງຮ່າງແມ່ນນ້ອຍ, ແລະ ໂຄງຮ່າງສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບສ່ວນໃຫຍ່ເມື່ອເກີດການປະທະ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ; ເມື່ອຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີ, ໂຄງຮ່າງຈະປົກປ້ອງໂຄງຮ່າງ. ປະກອບງ່າຍ.
ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງໂຄງລົດມີຂະໜາດໃຫຍ່, ຈຸດສູນກາງມວນສານຂອງລົດສູງ, ບໍ່ສະດວກໃນການຂຶ້ນລົງ, ປະລິມານການຜະລິດໂຄງລົດມີຂະໜາດໃຫຍ່, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະບວນການສູງ, ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອເພີ່ມການລົງທຶນ.
ຮ່າງກາຍທີ່ຮັບນ້ຳໜັກໄດ້
ລົດທີ່ມີຮ່າງກາຍຮັບນ້ຳໜັກບໍ່ມີໂຄງແຂງ, ແຕ່ພຽງແຕ່ເສີມຄວາມແຂງແຮງໃຫ້ແກ່ສ່ວນໜ້າ, ຝາຂ້າງ, ດ້ານຫຼັງ, ແຜ່ນລຸ່ມ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ, ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບລະງັບໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນປະກອບອື່ນໆຈະຖືກປະກອບຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຕ້ອງການໂດຍການອອກແບບຕົວລົດ, ແລະ ນ້ຳໜັກຕົວລົດຈະຖືກສົ່ງຜ່ານອຸປະກອນລະງັບໄປຫາລໍ້. ນອກເໜືອໄປຈາກໜ້າທີ່ການຮັບນ້ຳໜັກໂດຍທຳມະຊາດແລ້ວ, ຮ່າງກາຍຮັບນ້ຳໜັກປະເພດນີ້ຍັງຮັບນ້ຳໜັກໂດຍກົງຕໍ່ການກະ ທຳຂອງແຮງໂຫຼດຕ່າງໆ. ຫຼັງຈາກການພັດທະນາ ແລະ ການປັບປຸງຫຼາຍທົດສະວັດ, ຮ່າງກາຍຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທັງດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ມີຄຸນນະພາບນ້ອຍ, ຄວາມສູງຕ່ຳ, ບໍ່ມີອຸປະກອນລະງັບ, ປະກອບງ່າຍ ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບອື່ນໆ, ສະນັ້ນລົດສ່ວນໃຫຍ່ຈຶ່ງໃຊ້ໂຄງສ້າງຕົວລົດນີ້.
ຂໍ້ດີຂອງມັນແມ່ນມັນມີຄວາມແຂງແກ່ນສູງໃນການຕ້ານການງໍ ແລະ ຕ້ານການບິດເບືອນ, ນ້ຳໜັກຂອງມັນເອງກໍ່ເບົາ, ແລະ ມັນສາມາດໃຊ້ພື້ນທີ່ໃນລົດໂດຍສານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນຍ້ອນວ່າລະບົບຂັບເຄື່ອນ ແລະ ລະບົບລະງັບຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ຕົວຖັງ, ນ້ຳໜັກ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຈະຖືກສົ່ງໂດຍກົງໄປຫາຕົວຖັງ, ສະນັ້ນຕ້ອງມີມາດຕະການປ້ອງກັນສຽງ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ມັນຍາກທີ່ຈະສ້ອມແປງຕົວຖັງເມື່ອມັນເສຍຫາຍ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງຕົວຖັງແມ່ນສູງ.
ຮ່າງກາຍເຄິ່ງຮັບນ້ຳໜັກ
ຕົວຖັງລົດ ແລະ ໂຄງລົດຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງແໜ້ນໜາດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ສະກູ, ການຕອກ ຫຼື ການເຊື່ອມ. ໃນກໍລະນີນີ້, ນອກເໜືອໄປຈາກການຮັບນ້ຳໜັກຂ້າງເທິງນີ້, ຕົວຖັງລົດຍັງຊ່ວຍເສີມສ້າງໂຄງລົດໃຫ້ແຂງແຮງຂຶ້ນໃນລະດັບໜຶ່ງ ແລະ ແບ່ງປັນນ້ຳໜັກສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງລົດ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
