ກ່ຽວກັບວົງເລັບເກຍຂຶ້ນ
ພາລະບົດບາດຂອງວົງເລັບສາຍສົ່ງ:
1, ສະຫນັບສະຫນູນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ຫນຶ່ງແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນ torque, ອື່ນໆແມ່ນກາວຕີນເຄື່ອງຈັກ, ຫນ້າທີ່ກາວຕີນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນການແກ້ໄຂການດູດຊຶມຊ໊ອກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນແຮງບິດ;
2, ສະຫນັບສະຫນູນ torque ເປັນປະເພດຂອງ fastener ເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍທົ່ວໄປໃນຂົວທາງຫນ້າຂອງຕົວລົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກ;
3, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລາວແລະກາວຕີນເຄື່ອງຈັກທໍາມະດາແມ່ນວ່າກາວຕີນເຄື່ອງຈັກແມ່ນທໍ່ຢາງທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍກົງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນແຮງບິດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຮູບລັກສະນະຂອງແຖບທາດເຫຼັກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຂອງ. ເຄື່ອງຈັກ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຈະມີກາວວົງເລັບ torque ກ່ຽວກັບວົງເລັບ torque, ເຊິ່ງມີບົດບາດໃນການດູດຊຶມຂອງອາການຊ໊ອກ.
ບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນຖ້າຕົວຍຶດສາຍສົ່ງເສຍຫາຍ:
1, ປະກົດການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ໃນຂະບວນການຂັບລົດລົດຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດ, ແລະໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງຈະນໍາໄປສູ່ການປະກົດການສັ່ນສະເທືອນຮຸນແຮງຂອງຮ່າງກາຍ.
2, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງການສະຫນັບສະຫນູນຂອງ gearbox ຈະເຮັດໃຫ້ gearbox ຜະລິດ setback ໃນຂະບວນການເຮັດວຽກ.
3. ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການສະຫນັບສະຫນູນຂອງກ່ອງເກຍຈະນໍາໄປສູ່ການສົ່ງສຽງຜິດປົກກະຕິ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າວົງເລັບສາຍສົ່ງຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນທັນທີທີ່ມັນເສຍຫາຍ. ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່ລົດ, ວົງເລັບສາຍສົ່ງຈະແຕກຫມົດເນື່ອງຈາກການຂັດຂືນຖະຫນົນແລະບັນຫາການໂຫຼດ. ແຮງຮອງຮັບຂອງເກຍເກຍຈະຂາດຄວາມດຸ່ນດ່ຽງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນແບບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ ຫຼື ຄູ່ມື, ເກຍເກຍຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການປ່ຽນເກຍໃນຂະບວນການເຮັດວຽກ ແລະ ຂະບວນການຂັບຂີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດມີສຽງດັງຫຼາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ເພື່ອທໍາລາຍແລະຂູດກ່ອງເກຍ.
ອາການຕໍ່ໄປນີ້ຈະເກີດຂື້ນເມື່ອແຜ່ນຢາງຂອງສາຍສົ່ງຖືກແຕກ:
1, ຕີນເຄື່ອງສະຫນັບສະຫນູນຂອງລົດມີ 3 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກແລະເກຍ, ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍໃນກອບ;
2, ຖ້າຫາກວ່າ aging ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຈະນໍາໄປສູ່ການ jitter idle ຮ້າຍແຮງ, ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາຈະນໍາໄປສູ່ການພາກສ່ວນ screw ວ່າງ, ຜົນອອກມາໃນອັນຕະລາຍຂັບລົດ;
3, ຖ້າຈະປ່ຽນກໍ່ຄວນປ່ຽນກັນ, ເພາະຊີວິດກໍ່ຄືກັນ, ອີກອັນໜຶ່ງກໍ່ບໍ່ດີ, ແຮງທີ່ຍັງເຫຼືອຈະບໍ່ໃຊ້ເວລາດົນ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
