ໂຄງສ້າງ ແລະ ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຄລັດຊ໌
ຄລັດຊ໌ເປັນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກ່ອງເກຍ, ແລະ ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຕັດ ຫຼື ສົ່ງກຳລັງຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາກ່ອງເກຍຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ລົດ. ຫຼັກການເຮັດວຽກ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງຄລັດຊ໌ມີດັ່ງນີ້:
ປະກອບ. ຄລັດຊ໌ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຕໍ່ໄປນີ້:
1. ແຜ່ນດິສທີ່ຂັບເຄື່ອນ: ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນສຽດທານ, ຕົວແຜ່ນດິສທີ່ຂັບເຄື່ອນ ແລະ ດຸມແຜ່ນດິສ, ຮັບຜິດຊອບໃນການຮັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສົ່ງມັນໄປຫາກ່ອງເກຍຜ່ານແຮງສຽດທານ.
2. ກົດແຜ່ນດິດ: ກົດແຜ່ນດິດທີ່ຂັບເຄື່ອນຢູ່ເທິງລໍ້ລໍ້ເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງຕໍ່ພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
3. ລໍ້ໝູນ: ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເພົາຂັບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຮັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ.
4. ອຸປະກອນບີບອັດ (ແຜ່ນສະປິງ): ລວມທັງສະປິງກ້ຽວວຽນ ຫຼື ສະປິງໄດອາຟຣາມ, ຮັບຜິດຊອບໃນການປັບຄວາມດັນລະຫວ່າງແຜ່ນດິດຂັບເຄື່ອນ ແລະ ລໍ້ໝູນ.
ວິທີການເຮັດວຽກ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຄລັດຊ໌ແມ່ນອີງໃສ່ແຮງສຽດທານລະຫວ່າງແຜ່ນສຽດທານ ແລະ ແຜ່ນຄວາມດັນ:
1. ເມື່ອຄົນຂັບກົດແປ້ນຄລັດລົງ, ແຜ່ນຄວາມດັນຈະເຄື່ອນທີ່ອອກຈາກແຜ່ນຂັບເຄື່ອນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕັດລະບົບສົ່ງກຳລັງ ແລະ ແຍກເຄື່ອງຈັກອອກຈາກກ່ອງເກຍຊົ່ວຄາວ.
2. ເມື່ອປ່ອຍກະບອກຄລັດ, ແຜ່ນຄວາມດັນຈະກົດແຜ່ນຂັບເຄື່ອນຄືນໃໝ່ ແລະ ກຳລັງຈະເລີ່ມສົ່ງຕໍ່, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຄ່ອຍໆເຂົ້າກັບກ່ອງເກຍ.
3. ໃນສະຖານະເຄິ່ງເຊື່ອມຕໍ່, ຄລັດຊ໌ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໄວລະຫວ່າງພະລັງງານເຂົ້າ ແລະ ປາຍຜົນຜະລິດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະລິມານການສົ່ງກຳລັງທີ່ເໝາະສົມ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ປ່ຽນເກຍ.
ປະສິດທິພາບຂອງຄລັດຊ໌ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມແຂງແຮງຂອງສະປິງແຜ່ນຄວາມດັນ, ຄ່າສຳປະສິດແຮງສຽດທານຂອງແຜ່ນແຮງສຽດທານ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຄລັດຊ໌, ຕຳແໜ່ງຂອງແຜ່ນແຮງສຽດທານ ແລະ ຈຳນວນຄລັດຊ໌.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
