ໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງ clutch
clutch ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະເກຍ, ແລະພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການຕັດຫຼືສົ່ງພະລັງງານ input ຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການສົ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດຂອງລົດ. ຫຼັກການການເຮັດວຽກແລະໂຄງສ້າງຂອງ clutch ມີດັ່ງນີ້:
ແຕ່ງໜ້າ. clutch ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ແຜ່ນຂັບເຄື່ອນ : ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນ friction , ຮ່າງກາຍຂອງແຜ່ນຂັບເຄື່ອນແລະສູນກາງແຜ່ນຂັບເຄື່ອນ, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຮັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະສົ່ງມັນໄປ gearbox ໂດຍຜ່ານການ friction.
2. ກົດແຜ່ນ: ກົດແຜ່ນຂັບເຄື່ອນໃນ flywheel ເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງພະລັງງານປະສິດທິພາບ.
3. Flywheel: ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ crankshaft ເຄື່ອງຈັກແລະໂດຍກົງໄດ້ຮັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
4. ອຸປະກອນບີບອັດ (ແຜ່ນພາກຮຽນ spring): ລວມທັງພາກຮຽນ spring spiral ຫຼື diaphragm ພາກຮຽນ spring, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປັບຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງແຜ່ນຂັບເຄື່ອນແລະ flywheel ໄດ້.
ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ. ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງ clutch ແມ່ນອີງໃສ່ friction ລະຫວ່າງແຜ່ນ friction ແລະແຜ່ນຄວາມກົດດັນ:
1. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກົດດັນລົງເທິງ pedal clutch, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນຈະຍ້າຍອອກໄປຈາກແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕັດການສົ່ງໄຟຟ້າແລະແຍກເຄື່ອງຈັກອອກຈາກເກຍຊົ່ວຄາວ.
2. ໃນເວລາທີ່ pedal clutch ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນ re-pressed ແຜ່ນຂັບເຄື່ອນແລະພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສົ່ງ, ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການຄ່ອຍໆມີສ່ວນຮ່ວມຂອງເກຍ.
3. ໃນສະຖານະເຄິ່ງເຊື່ອມຕໍ່, clutch ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນລະຫວ່າງການປ້ອນຂໍ້ມູນພະລັງງານແລະທ້າຍຜົນຜະລິດໄດ້ບັນລຸປະລິມານທີ່ເຫມາະສົມຂອງການສົ່ງໄຟຟ້າ, ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນແລະການເຄື່ອນຍ້າຍ.
ການປະຕິບັດຂອງ clutch ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງພາກຮຽນ spring, ຄ່າສໍາປະສິດ friction ຂອງແຜ່ນ friction, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ clutch ໄດ້, ຕໍາແຫນ່ງຂອງແຜ່ນ friction ແລະຈໍານວນຂອງ clutches ໄດ້.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
