ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ ABS
ປໍ້າ ABS ຈະຄວບຄຸມ ແລະ ປັບຂະໜາດຂອງແຮງເບຣກໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນຂະບວນການເບຣກ, ກຳຈັດຄວາມອຽງ, ການເລື່ອນຂ້າງ, ການຫຼຸດຕົວຂອງຫາງ ແລະ ການສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການພວງມາໄລໃນຂະບວນການເບຣກ, ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດໃນການເບຣກ, ຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມການພວງມາໄລ, ແລະ ຫຼຸດໄລຍະເບຣກ. ໃນການເບຣກສຸກເສີນ, ແຮງເບຣກຈະແຮງກວ່າ ແລະ ຫຼຸດການເບຣກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງທິດທາງຂອງຍານພາຫະນະໃນຂະບວນການເບຣກ. ເມື່ອລົດກຳລັງພວງມາໄລ, ເຊັນເຊີ ABS ຈຳເປັນຕ້ອງຖືກສົ່ງໄປຫາ ECU ຜ່ານແຮງພວງມາໄລຂອງລໍ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ໜ້າຂອງລົດຖືກລັອກໃນລະຫວ່າງການເບຣກ. ລະບົບ ABS ມີໜ້າທີ່ຄິດໄລ່ ແລະ ຄວບຄຸມເພື່ອເກັບກຳສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຕ່າງໆ. ຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງ ABS ແມ່ນ: ຮັກສາຄວາມດັນ, ຫຼຸດຄວາມດັນ, ເພີ່ມຄວາມດັນ ແລະ ຄວບຄຸມວົງຈອນ. ECU ຈະສັ່ງໃຫ້ຕົວຄວບຄຸມຄວາມດັນປ່ອຍຄວາມດັນໃສ່ລໍ້ທັນທີ, ເພື່ອໃຫ້ລໍ້ສາມາດຟື້ນຟູພະລັງງານຂອງມັນຄືນມາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອອກຄຳສັ່ງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕົວກະຕຸ້ນເຄື່ອນທີ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລັອກລໍ້. ABS ບໍ່ເຮັດວຽກເມື່ອຄົນຂັບຫຼັກພຽງແຕ່ກົດແປ້ນເບຣກ. ເມື່ອຄົນຂັບຫຼັກກົດແປ້ນເບຣກຢ່າງຮີບດ່ວນ, ລະບົບ ABS ຈະເລີ່ມຄິດໄລ່ວ່າລໍ້ໃດຖືກລັອກ. ເອົາຊະນະການເບຣກສຸກເສີນ, ການເລື່ອນຂ້າງ, ການໝຸນຫາງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ສະຖານະການອື່ນໆ!
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
