SAIC MG350/MG5 ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ ປໍ້າເສີມອາໄຫຼ່ລົດ -10078365 ລະບົບໄຟຟ້າ ຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ ຂາຍສົ່ງ ລາຍການສິນຄ້າ mg ລາຄາໂຮງງານລາຄາຖືກກວ່າ

ວິທີການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມ Booster
ປໍ້າເພີ່ມເຕີ້ຈະຖືກເຕີມດ້ວຍນໍ້າກ່ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປໍ້າແຮງດັນສູນກາງກໍ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກ. ກະບອກສູບຈະໝຸນຢ່າງໄວວາ, ແລະໃບພັດຂອງກະບອກສູບຈະຂັບນໍ້າໃຫ້ໝຸນ. ເມື່ອນໍ້າໝຸນ, ມັນຈະໄຫຼໄປຫາຂອບດ້ານນອກຂອງກະບອກສູບໂດຍຄວາມเฉื่อย. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກະບອກສູບຈະດູດຊຶມນໍ້າຈາກຫ້ອງດູດ. ໃນທາງກັບກັນ, ກະບອກສູບຈະກະທຳຕໍ່ນໍ້າດ້ວຍແຮງທີ່ເທົ່າກັບ ແລະ ກົງກັນຂ້າມກັບແຮງຍົກ, ແລະແຮງນີ້ເຮັດວຽກຕໍ່ນໍ້າ, ດັ່ງນັ້ນນໍ້າຈຶ່ງໄດ້ຮັບພະລັງງານ ແລະ ໄຫຼອອກຈາກກະບອກສູບ, ແລະ ພະລັງງານຈົນ ແລະ ພະລັງງານຄວາມດັນຂອງນໍ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປໍ້າເສີມອາຍແກັສ-ແຫຼວແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງເສີມຄວາມດັນ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມດັນຕໍ່າຫຼາຍໃສ່ກະບອກສູບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍອາກາດທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະຜະລິດຄວາມດັນສູງເມື່ອຄວາມດັນນີ້ກະທົບກັບກະບອກສູບພື້ນທີ່ນ້ອຍ. ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງປໍ້າເສີມສາມາດບັນລຸໄດ້ຜ່ານວາວຄວບຄຸມການຖອຍຫຼັງທີ່ມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດຫ້າຊ່ອງສອງຕຳແໜ່ງ. ກະບອກສູບຄວາມດັນສູງທີ່ຄວບຄຸມໂດຍວາວກວດສອບຈະລະບາຍນ້ຳອອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະຄວາມດັນອອກຂອງປໍ້າເສີມແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມດັນຂັບເຄື່ອນອາກາດ. ເມື່ອຄວາມດັນລະຫວ່າງສ່ວນຂັບເຄື່ອນແລະສ່ວນຂອງແຫຼວທີ່ສົ່ງອອກມາຮອດຄວາມສົມດຸນ, ປໍ້າເສີມຈະຢຸດເຮັດວຽກແລະບໍ່ໃຊ້ອາກາດອີກຕໍ່ໄປ. ເມື່ອຄວາມດັນສົ່ງອອກຫຼຸດລົງຫຼືຄວາມດັນຂັບເຄື່ອນອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ປໍ້າເສີມຈະເລີ່ມຕົ້ນແລະເຮັດວຽກໂດຍອັດຕະໂນມັດຈົນກວ່າຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມດັນຈະບັນລຸອີກຄັ້ງ. ການເຄື່ອນໄຫວແບບຕອບໂຕ້ອັດຕະໂນມັດຂອງປໍ້າແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການໃຊ້ວາວແຈກຢາຍອາຍແກັສທີ່ບໍ່ສົມດຸນຄວບຄຸມອາກາດດຽວ, ແລະສ່ວນຂັບເຄື່ອນອາຍແກັສຂອງຕົວປໍ້າແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ສ່ວນຂອງແຫຼວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກາກບອນຫຼືເຫຼັກສະແຕນເລດຕາມຕົວກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ປໍ້າມີຊ່ອງເຂົ້າ ແລະ ຊ່ອງອອກສອງຊ່ອງ, ແລະ ຊ່ອງເຂົ້າຂອງອາກາດສາມາດຜະລິດຄວາມດັນຕ່ຳກວ່າຄວາມດັນປົກກະຕິ (ນັ້ນຄື ຄວາມດັນບັນຍາກາດ) ເອີ້ນວ່າ "ຄວາມດັນລົບ"; ຢູ່ຊ່ອງອອກສາມາດຜະລິດຄວາມດັນສູງກວ່າປົກກະຕິເອີ້ນວ່າ "ຄວາມດັນບວກ"; ຕົວຢ່າງ, ປໍ້າສູນຍາກາດທີ່ມັກເວົ້າກັນແມ່ນປໍ້າຄວາມດັນລົບ, ແລະ ປໍ້າເສີມແມ່ນປໍ້າຄວາມດັນບວກ. ປໍ້າຄວາມດັນບວກແຕກຕ່າງຈາກປໍ້າຄວາມດັນລົບຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ທິດທາງການໄຫຼຂອງອາຍແກັສ, ປໍ້າຄວາມດັນລົບແມ່ນອາຍແກັສພາຍນອກຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນປາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ; ຄວາມດັນບວກຖືກສີດອອກຈາກປາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ; ເຊັ່ນ: ລະດັບຄວາມດັນອາກາດ.