ຄວາມຄ້າຍຄືກັນແລະຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປັ໊ມແມ່ບົດຫ້າມລໍ້ແລະທໍ່ຍ່ອຍເບກ
ຫນ້າທີ່ຂອງປັ໊ມຕົ້ນຕໍແມ່ນການປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກເປັນຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນເບກຢູ່ໃນທໍ່ເບກ, ແລະປັ໊ມຍ່ອຍແມ່ນເພື່ອປ່ຽນຄວາມກົດດັນນີ້ໄປສູ່ຄວາມກົດດັນຂອງ caliper ເບກ, ເຊິ່ງຍູ້ຜິວຫນັງເບກແລະຍຶດແຫນ້ນ. ແຜ່ນເບກ.
Master Cylinder ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນວ່ານ້ໍາມັນເບກຕົ້ນຕໍ (ອາຍແກັສ), ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນສົ່ງເສີມການສົ່ງນ້ໍາມັນເບກ (ຫຼືອາຍແກັສ) ໄປຫາແຕ່ລະປັ໊ມເບກເພື່ອຂັບລົດລູກສູບ. ກະບອກສູບແມ່ບົດຫ້າມລໍ້ເປັນຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກປະເພດລູກສູບດຽວ, ແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກທີ່ປ້ອນໂດຍກົນໄກ pedal ເປັນພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ. ກະບອກສູບແມ່ບົດຫ້າມລໍ້ແບ່ງອອກເປັນຫ້ອງດຽວແລະສະພາການຄູ່, ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບວົງຈອນດຽວແລະວົງຈອນສອງລະບົບເບກບົບໄຮໂດຼລິກຕາມລໍາດັບ.
ບົດບາດຂອງກະບອກລໍ້ເບກແມ່ນການປ່ຽນພະລັງງານໄຮໂດຼລິກຈາກກະບອກແມ່ບົດເບຣກໃຫ້ເປັນພະລັງງານກົນຈັກເພື່ອໃຫ້ເບກສາມາດເຂົ້າສູ່ສະພາບການເຮັດວຽກ. ກະບອກລໍ້ເບກມີປະເພດລູກສູບດຽວແລະປະເພດລູກສູບຄູ່ສອງປະເພດ. ກະບອກສູບເບກລໍ້ລູກສູບດຽວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບເບກເກີບຊັ້ນນໍາຄູ່ແລະເບກເກີບສໍາລອງສອງເທົ່າ, ແລະກະບອກລໍ້ເບກລູກສູບຄູ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບເບກເກີບນໍາ, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບເກີບເບກສອງຊັ້ນ. ເບກ ແລະ ເບຣກທີ່ເສີມຕົນເອງສອງທາງ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາເອົາໃຈໃສ່ກັບເຄືອຂ່າຍອຸດສາຫະກໍາ Pump ຂອງຈີນ
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
