ການຈັດປະເພດເພົາດ້ານຫນ້າ
Axle ທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ທົ່ວໄປ, ອີງຕາມປະເພດການສະຫນັບສະຫນູນຂອງມັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ມີສອງຊັ້ນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍ. (ມັນຍັງມີສາມປະເພດ, ຄືການລອຍເຕັມເຕັມ, ການລອຍຢູ່ກາງເສົາ, 3/4, ເຄິ່ງລອຍ)
ເພົາເຕັມ
ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກ, ມັນມີພຽງແຕ່ torque, ແລະສອງສົ້ນຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລະການໂຄ້ງຂອງ shaft ເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນເອີ້ນວ່າ sheft ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ sheft. ນອກຈາກກະດານເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນຖືກມັດໄວ້ເປັນສູນກາງ, ແລະສູນກາງໄດ້ຖືກຕິດຢູ່ແຂນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງແຂນທີ່ມີຢູ່ຂ້າງນອກ. ກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງ, ໃນຕອນທ້າຍໃນຂອງເພົາເຄິ່ງທີ່ລອຍຕົວເຕັມແມ່ນຖືກແບ່ງອອກ, ປາຍທາງນອກແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ເປັນແຜ່ນສີ, ແລະຈໍານວນຮູທີ່ຖືກຈັດໃສ່ໃນກະດານ. ນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາຫະນະການຄ້າເພາະວ່າວຽກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.
3/4 ແກນທີ່ລອຍ
ນອກເຫນືອໄປຈາກການແບກຫາບແຮງຈູງໃຈທັງຫມົດ, ແຕ່ຍັງມີສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊ່ວງເວລາທີ່ໂຄ້ງລົງ. ຄຸນລັກສະນະຂອງໂຄງສ້າງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງ 3/4 ແກນແກນແມ່ນມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເປືອກຢູ່ປາຍທາງນອກຂອງເພົາ, ເຊິ່ງສະຫນັບສະຫນູນວົງແຫວນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງການຮັບຜິດຊອບ, ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງກະເປົາ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນແນວຕັ້ງລະຫວ່າງວົງລໍ້ແລະກໍາລັງຂັບລົດແລະກໍາລັງແຮງງານທີ່ເກີດຈາກການໂຄ້ງລົງ. ແກນທີ່ເລື່ອນໄດ້ 3/4 ແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍໃຊ້ໃນລົດຍົນ.
ແກນເຄິ່ງທີ່ມີຂົນ
ແກນເຄິ່ງທີ່ລອຍຢູ່ໂດຍກົງໃສ່ຂຸມທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນຢູ່ດ້ານນອກຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສຂ້າງນອກຂອງເຮືອນທາງນອກ, ຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລໍ້ລໍ້ແລະຫ້ອຍລໍ້ໂດຍຫ້ອຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການສົ່ງຕໍ່ຂອງ torque, ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ແນວຕັ້ງຈາກວົງການ, ການຂັບເຄື່ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂ້າງ. ເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍ, ມີຄຸນນະພາບສູງແລະມີລາຄາຖືກ, ມີແກນເຄິ່ງທີ່ລອຍຢູ່ໃນລົດໂດຍສານແລະມີພາຫະນະທີ່ມີຈຸດປະສົງບາງຢ່າງ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
