ລຳແສງ ingot ແມ່ນຫຍັງ?
ຄານ Ingot ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ subframe. subframe ບໍ່ແມ່ນກອບທີ່ສົມບູນ, ແຕ່ຮອງຮັບພຽງແຕ່ເພົາໜ້າ ແລະ ຫຼັງ ແລະ ຂາຕັ້ງລະບົບລະງັບ, ດັ່ງນັ້ນເພົາ ແລະ ລະບົບລະງັບຈຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບ "ກອບໜ້າ" ຜ່ານມັນ, ເຊິ່ງມັກຖືກເອີ້ນວ່າ "subframe". ບົດບາດຂອງກອບຊ່ວຍແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເຂົ້າໂດຍກົງຂອງມັນເຂົ້າໄປໃນຕົວລົດ, ສະນັ້ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນລົດຫຼູຫຼາ ແລະ ລົດ off-road, ແລະ ລົດບາງຄັນຍັງຕິດຕັ້ງກອບຊ່ວຍສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
ຮູບແບບສາທາລະນຸປະໂພກກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະກອບຄານໂລຫະກອບ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຄານໂລຫະ ແລະ ວົງເລັບຮອງຮັບການເຊື່ອມຕໍ່. ວົງເລັບຮອງຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ມີໜ້າດ້ານເທິງ ແລະ ໜ້າດ້ານຂ້າງ, ໜ້າດ້ານເທິງຂອງວົງເລັບຮອງຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ລຸ່ມຈຸດຮອງຮັບຂອງຄານໂລຫະ, ແລະ ດ້ານຂ້າງຂອງວົງເລັບຮອງຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບດ້ານໃນຂອງໜ້າດ້ານຂ້າງຂອງຄານຕາມລວງຍາວຂອງກອບ. ວົງເລັບເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຈັດລຽງຢູ່ເທິງໜ້າດ້ານປີກຂອງຄານຕາມລວງຍາວຂອງກອບ, ຫຼີກລ່ຽງໜ້າດ້ານປີກຂອງຄານຕາມລວງຍາວຂອງກອບທີ່ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກລ່ຽງການແຕກຂອງຮູຍຶດທີ່ເກີດຈາກຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ສິ່ງປະດິດສ້າງນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄານໂລຫະປະສົມທີ່ມີຮູບຊົງກະບອກ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍໂຄງຮ່າງຄານໂລຫະປະສົມ. ໂຄງຮ່າງຄານໂລຫະປະສົມປະກອບດ້ວຍໂຄງຮອງຮັບແບບ C, ວົງເລັບເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເພົາບານພັບເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ວົງເລັບເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຕິດຢູ່ແຕ່ລະສົ້ນຂອງໂຄງຮອງຮັບແບບ C ຜ່ານເພົາບານພັບເຊື່ອມຕໍ່ສອງອັນ. ຮູບແບບການນຳໃຊ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄານໂລຫະປະສົມທີ່ມີຮູບຊົງກະບອກ ເຊິ່ງປ່ຽນຄານໂລຫະປະສົມຂອງໂຄງສ້າງທັງໝົດໃຫ້ເປັນໂຄງຮອງຮັບແບບ C ແລະ ວົງເລັບເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ເພົາບານພັບ. ໃນຂະບວນການນຳໃຊ້, ທັງວົງເລັບເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ໂຄງຮ່າງຮອງຮັບແບບ C ແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ແລະ ແຮງຕໍ່ສ່ວນບານພັບຈະຫຼຸດລົງ ແລະ ການສວມໃສ່ຈະຫຼຸດລົງໂດຍກິດຈະກຳຂອງເພົາບານພັບເຊື່ອມຕໍ່. ໃນຂະບວນການນຳໃຊ້, ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຈະສວມໃສ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊິ້ນສ່ວນທົດແທນສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ໂດຍການທົດແທນເພົາບານພັບເຊື່ອມຕໍ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນຳໃຊ້ ແລະ ປັບປຸງອັດຕາການນຳໃຊ້ວັດສະດຸ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍລົດ MG&MAUXS ອາໄຫຼ່ລົດຍົນຍິນດີຕ້ອນຮັບທີ່ຈະຊື້.
