• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350 / MG550

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: Saic mg 350

org ຂອງສະຖານທີ່: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ

ເວລານໍາ: ຮຸ້ນ, ຖ້າມີ 20 ເມັດຫນ້ອຍລົງ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຊໍາລະເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ຂອງບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກໍາກັບຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

 

ຊື່ສິນຄ້າ ingot beam ຕ້ານການຕໍ່ຕ້ານ rod 
ການສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ Saic mg 350
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO 10053618/10053619
org ຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາພາ ຫຸ້ນ, ຖ້າຫນ້ອຍກວ່າ 20 ເມັດ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຊໍານານ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບການສະຫມັກ ລະບົບພະລັງງານ

ສະແດງສິນຄ້າ

Ingot Beam Anti-Collision Rod -10053618-10053619
Ingot Beam Anti-Collision Rod -10053618-10053619

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ຕໍາແຫນ່ງຂອງ Beam ingot ແມ່ນຫຍັງ? ກະດານນ້ໍາປະປາແມ່ນຫຍັງ?
Epot Beam ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ subframe, ສະນັ້ນທ່ອນໄມ້ ingot ຢູ່ໃສ? ຂ້າພະເຈົ້າຂໍໃຫ້ວິທະຍາສາດທີ່ນິຍົມໃຫ້ທ່ານ. ຕໍາແຫນ່ງຂອງ premot beam ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫົວຂອງລົດ, ແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າງກາຍແລະການຢຸດຊົ່ວ. beam ຂອງ ingot ບໍ່ແມ່ນກອບທີ່ສົມບູນ, ແຕ່ວົງເລັບທີ່ຮອງຮັບເພົາດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງແລະຖືກໂຈະ, ສະນັ້ນຊື່ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ beam ingot ຄວນເປັນ subframe ເຄິ່ງຫນຶ່ງ.
ແລ້ວເປັນຫຍັງພວກເຂົາຈຶ່ງເອີ້ນມັນວ່າຕົ້ນໄມ້ ingot? ເຫດຜົນແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ເພາະວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນຊັບສົມບັດ. ພາລະບົດບາດຂອງລູກປະດັບປະດາ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ pengu ingot ແມ່ນເພື່ອສະກັດກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງຂອງຍານພາຫະນະໃນຂະນະຂັບລົດ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍກົງ. ມັນຍັງມີຜົນກະທົບທີ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຮ່າງກາຍ. ທ່ອນໄມ້ສ່ວນປະກອບສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍຈາກທາງຂວາງໄດ້, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະການປົກປ້ອງເຕົານ້ໍາມັນແລະເຄື່ອງຈັກໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດຫລີກລ້ຽງການປະທະກັນໂດຍກົງ.
ການໂຈະດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງສາມາດປະກອບເຂົ້າໃນ subframe ເພື່ອປະກອບເປັນແກນ, ນອກເຫນືອຈາກການອອກແບບແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການປັບປຸງຄວາມແຂງແກ່ນ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງທ່ອນໄມ້ ingot ແມ່ນຍັງຈະແຈ້ງ, ເຊັ່ນວ່າ beam ingot huge ຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂອງນ້ໍາໃນຮ່າງກາຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນໍ້າຫນັກ, ແຕ່ມັນຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຕົ້ນໄມ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດແຂ່ງ, ເພາະວ່າພວກມັນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຈັບແມ່ນບໍ່ແມ່ນທາງກົງ.
ຜູ້ສູງອາຍຸຫຼືການໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ beam ແລະແຂນ Swing ຄ່ອຍໆອາຍຸຫຼື wears ອອກໄປເປັນພາຫະນະໃຊ້ເວລາ. ຜູ້ສູງອາຍຸນີ້ຫຼືການໃສ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວ່ອງໄວແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຂໍ້ຕໍ່. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການພວນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈະນໍາໄປສູ່ສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ການສັ່ນສະເທືອນຫຼືຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມຄວາມຖືກຕ້ອງໃນໄລຍະການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ.
ຜົນກະທົບຫຼືອຸປະຕິເຫດການປະທະກັນ: ຖ້າຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼືອຸປະຕິເຫດ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຜິດປົກກະຕິຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງທ່ອນແລະແຂນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການຮັກສາ, ມັນຈະມີອັນຕະລາຍທີ່ຖືກປິດບັງ, ເຊັ່ນ: ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຫຼືສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິໃນການເຊື່ອມຕໍ່.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄຸນນະພາບບໍາລຸງຮັກສາທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງທ່ອນແລະເສົາໄຟຟ້າແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ດີກໍ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆ. ຍົກຕົວຢ່າງ, fasteners ທີ່ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ໃຊ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງຫຼືໃສ່ຂໍ້ຕໍ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ໄດ້ຟື້ນຟູຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຢ່າເຮັດການປັບຕົວທີ່ຈໍາເປັນ, ມັນກໍ່ນໍາໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆໃນການເຊື່ອມຕໍ່.

ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. ແມ່ນມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ mgທ່ານຍິນດີຕ້ອນຮັບການຄ້າ.

 

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ສໍາລັບທ່ານ, CSSO ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໄດ້ສໍາລັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ທ່ານຈະສັບຕາ, ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາ

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ການວາງສະແດງ


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ