ຕຳແໜ່ງຂອງຄານໂລຫະປະສົມແມ່ນຫຍັງ? ຄານໂລຫະປະສົມລົດແມ່ນຫຍັງ?
ຄານ Ingot ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ subframe, ສະນັ້ນຄານ ingot ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃສ? ຂ້າພະເຈົ້າຂໍບອກວິທະຍາສາດທີ່ນິຍົມໃຫ້ທ່ານຟັງ. ຕຳແໜ່ງຂອງຄານ ingot ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫົວລົດ, ແລະບົດບາດຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຖັງລົດ ແລະ ລະບົບລະງັບ. ຄານ Ingot ບໍ່ແມ່ນໂຄງລົດທີ່ສົມບູນ, ແຕ່ເປັນວົງເລັບທີ່ຮອງຮັບເພົາໜ້າ ແລະ ຫຼັງ ແລະ ຖືກລະງັບ, ສະນັ້ນຊື່ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຄານ Ingot ຄວນເປັນໂຄງສ້າງຍ່ອຍເຄິ່ງກອບ.
ແລ້ວເປັນຫຍັງເຂົາເຈົ້າຈຶ່ງເອີ້ນມັນວ່າຄານໂລຫະ? ເຫດຜົນແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ເພາະມັນເບິ່ງຄືກັບຊັບສົມບັດ. ບົດບາດຂອງຄານໂລຫະລົດຍົນ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຄານໂລຫະປະສົມແມ່ນເພື່ອສະກັດກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນຂອງຍານພາຫະນະໃນຂະນະຂັບຂີ່, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເຂົ້າໂດຍກົງຂອງມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ມັນຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປົກປ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົວຖັງ. ຄານໂລຫະປະສົມສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວຖັງຈາກທາງຂວາງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງຕົວຖັງ, ແລະ ປົກປ້ອງຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໃນລະດັບໜຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນມັນສາມາດຫຼີກລ່ຽງການປະທະໂດຍກົງ.
ລະບົບລະງັບດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງສາມາດປະກອບເຂົ້າກັນໄດ້ກັບໂຄງຍ່ອຍເພື່ອສ້າງເປັນຕົວປະກອບເພົາ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຕິດຕັ້ງເຂົ້າກັນກັບຕົວລົດ. ລະບົບລະງັບນີ້ພ້ອມກັບໂຄງຍ່ອຍ, ນອກເໜືອໄປຈາກການອອກແບບ, ການຕິດຕັ້ງຍັງສາມາດນຳມາເຊິ່ງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ການປັບປຸງຄວາມແຂງຂອງລະບົບລະງັບ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຄານໂລຫະປະສົມກໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ເຊັ່ນວ່າຄານໂລຫະປະສົມຂະໜາດໃຫຍ່ຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳໜັກຕົວເພີ່ມຂຶ້ນ, ຖ້າໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມສາມາດຫຼຸດນ້ຳໜັກໄດ້, ແຕ່ມັນຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຄານໂລຫະປະສົມບໍ່ຄ່ອຍຖືກນຳໃຊ້ໃນລົດແຂ່ງ, ເພາະວ່າມັນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມຮູ້ສຶກໃນການຄວບຄຸມບໍ່ແມ່ນໂດຍກົງ.
ການເກົ່າ ຫຼື ການສວມໃສ່ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຄານ ແລະ ແຂນສະວິງຈະຄ່ອຍໆເກົ່າ ຫຼື ສວມໃສ່ເມື່ອຍານພາຫະນະໃຊ້ເວລາ. ການເກົ່າ ຫຼື ການສວມໃສ່ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຂງແກ່ນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຂໍ້ຕໍ່. ຕົວຢ່າງ, ການວ່າງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈະນໍາໄປສູ່ສຽງລົບກວນ, ການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ.
ອຸບັດຕິເຫດຈາກການກະທົບ ຫຼື ການປະທະ: ຖ້າຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບອຸບັດຕິເຫດຈາກການກະທົບ ຫຼື ການປະທະ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການຜິດຮູບຂອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຄານ ແລະ ແຂນສະວິງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການບຳລຸງຮັກສາແລ້ວ, ຍັງຈະມີອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ເຊັ່ນ: ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງ ຫຼື ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ຄຸນນະພາບການບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ດີ: ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການບຳລຸງຮັກສາ, ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຄານ ແລະ ແຂນສະວິງຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ຄຸນນະພາບການບຳລຸງຮັກສາບໍ່ດີ, ມັນຍັງສາມາດນຳໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ຕົວຍຶດທີ່ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ການສວມໃສ່ໃນຂໍ້ຕໍ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາບໍ່ໄດ້ຟື້ນຟູຕຳແໜ່ງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ປັບປ່ຽນຕາມຄວາມຈຳເປັນ, ມັນຍັງນຳໄປສູ່ບັນຫາໃນການເຊື່ອມຕໍ່ອີກດ້ວຍ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍລົດ MG&MAUXS ອາໄຫຼ່ລົດຍົນຍິນດີຕ້ອນຮັບທີ່ຈະຊື້.
