ຄໍາອະທິບາຍກ່ຽວກັບແກນຫລັງແລະວິທີການສ້ອມແປງແລະເຮັດວຽກ.
ເພົາຫລັງຫມາຍເຖິງອົງປະກອບຂອງ shaft ຂັບຫລັງຂອງການສົ່ງພະລັງງານຍານພາຫະນະ. ມັນປະກອບດ້ວຍສອງຂົວເຄິ່ງແລະສາມາດປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂົວ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນລໍ້ແລະເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນລໍ້ຫລັງ. ຖ້າມັນເປັນຍານພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນເພົາຫນ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແກນຫລັງແມ່ນພຽງແຕ່ຂົວຕິດຕາມ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ມີບົດບາດຮັບຜິດຊອບ. ຖ້າແກນທາງຫນ້າບໍ່ແມ່ນເພົາຂັບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແກນຫລັງແມ່ນເພົາຂັບ, ເວລານີ້ນອກເຫນືອໄປຈາກຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຍັງມີບົດບາດຂອງການຂັບຂີ່ແລະການເລັ່ງແລະຄວາມແຕກຕ່າງ, ຖ້າມັນເປັນລໍ້ສີ່ລໍ້, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຢູ່ທາງຫນ້າຂອງແກນຫລັງແມ່ນຍັງມີກໍລະນີການໂອນ. ແກນຫລັງຖືກແບ່ງອອກເປັນແກນລວມແລະແກນເຄິ່ງ. ຂົວປະສົມປະສານແມ່ນມີເຄື່ອງ suspension ທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ, ເຊັ່ນ suspension ພາກຮຽນ spring ແຜ່ນ, ແລະຂົວເຄິ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ suspension ເອກະລາດ, ເຊັ່ນ: suspension McPherson.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ເຄື່ອງຈັກຈະສົ່ງພະລັງງານໄປໃສ່ກະເປົ໋າເກຍ, ເຊິ່ງປ່ຽນໄປໃສ່ແຜ່ນແຂ້ວເລ່ືອຍຫຼັງ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນທັງ ໝົດ, ພາຍໃນແມ່ນ: ມີແຜ່ນແຂ້ວນ້ອຍໆຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງຖັນຂ້າມດ້ານເທິງມີສອງຮູບດາວເກຍ [ມີບົດບາດໃນການຄວບຄຸມຄວາມໄວການລ້ຽວ] ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຢືນ, ມີຮູຮອບນ້ອຍໆສອງດ້ານ, ມີກະແຈເລື່ອນຢູ່ຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາມັກຈະເວົ້າວ່າຖັນເຄິ່ງຫນຶ່ງຖືກໃສ່ໃນນີ້, ໄປຊື່ເມື່ອຖັນຂ້າມບໍ່ເຄື່ອນທີ່, ເມື່ອຢາງທັງສອງດ້ານປັບຕົວ. maneuverability ລົດໃນມຸມ!
ເພົາຫລັງຂອງລົດບັນທຸກ Jiefang ແມ່ນເພົາຂັບ, ແລະພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນ:
(1). ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກສົ່ງອອກ, ພະລັງງານຈາກ clutch, gearbox ແລະ shaft ສົ່ງແມ່ນສົ່ງຜ່ານ reducer, ດັ່ງນັ້ນຄວາມໄວຂອງມັນຫຼຸດລົງ, torque ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ torque ຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ຂັບລົດຜ່ານ semi-shaft;
(2). ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດຂອງແກນຫລັງຂອງລົດ;
(3). ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕິກິຣິຍາແລະແຮງບິດຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງຖືກສົ່ງກັບກອບໂດຍຜ່ານພາກຮຽນ spring ໃບ;
(4). ເມື່ອລົດແລ່ນ, ເບກລໍ້ຫລັງມີບົດບາດຫຼັກເບຣກ, ແລະເມື່ອລົດຈອດ, ເບກລໍ້ຫລັງຈະຜະລິດເບຣກບ່ອນຈອດລົດ.
ບໍາລຸງຮັກສາ
ໃນການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ, ຝຸ່ນແລະຂີ້ຝຸ່ນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຢູ່ໃນເຮືອນ axle ຫລັງຄວນໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກເລື້ອຍໆ, ແລະການເຮັດຄວາມສະອາດແລະການຂຸດຂີ້ເຫຍື້ອຄວນເອົາອອກທຸກໆ 3000km ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນທາງຫາຍໃຈແມ່ນລຽບ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ເກີດຈາກການອຸດຕັນຂອງທໍ່ຫາຍໃຈແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ດ້ານຮ່ວມກັນແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນ. ແລະກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແລະຄຸນນະພາບນ້ໍາມັນ, ເພີ່ມຫຼືປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ. ຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນເກຍເມື່ອຫົວຈັກໃໝ່ຮັກສາໄວ້ໄດ້ 12000 ກິໂລແມັດ, ແລະ ຄວນກວດກາຄຸນນະພາບນ້ຳມັນທຸກໆ 24000 ກິໂລແມັດ ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາ ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນສີ ແລະ ການບາງໆ, ຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງໃໝ່. ເມື່ອນໍາໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ເຢັນ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃນລະດູຫນາວຄວນປ່ຽນໃນລະດູຫນາວ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດປະມານ 80000km ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ, ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນຕໍແລະສະພາແຫ່ງຄວາມແຕກຕ່າງຄວນຈະ decomposed, ຢູ່ຕາມໂກນພາຍໃນຂອງເຮືອນເພົາຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມ, ແລະແກ່ນຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນຄວນໄດ້ຮັບການ tightened ຕາມ torque ທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະການເກັບກູ້ຕາຫນ່າງຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນຂອງເກຍແລະຄວາມປະທັບໃຈຂອງຫນ້າດິນແຂ້ວຄວນໄດ້ຮັບການປັບ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&ອາໄຫລ່ລົດຍົນ MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
