ໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍລົດແມ່ນຫຍັງ?
ໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍອາກາດລົດຍົນແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກໃນລະບົບປັບອາກາດລົດຍົນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຮັດໜ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ອາກາດພາຍໃນລົດເຢັນລົງ. ໜ້າທີ່ ແລະ ໂຄງສ້າງສະເພາະຂອງມັນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ແກນຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍຈະເຢັນລົງໂດຍການດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຜ່ານການລະເຫີຍຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ. ໜ້າທີ່ສະເພາະຂອງມັນລວມມີ:
Youdaoplaceholder0 ການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແບບເຢັນ: ເມື່ອສານເຮັດຄວາມເຢັນລະເຫີຍຢູ່ໃນແກນ, ມັນຈະດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຈາກອາກາດອ້ອມຂ້າງ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງອາກາດຫຼຸດລົງ.
ໜ້າທີ່ຫຼຸດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງ Youdaoplaceholder0: ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນອາກາດ, ມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພາຍໃນລົດ ແລະ ປ້ອງກັນການເຕີບໂຕຂອງເຊື້ອແບັກທີເຣຍ.
Youdaoplaceholder0 ການບຳບັດນ້ຳທີ່ກັ່ນຕົວ : ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນອາກາດຈະກັ່ນຕົວເປັນຢອດນ້ຳຢູ່ເທິງໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ຖືກປ່ອຍອອກນອກຍານພາຫະນະຜ່ານທໍ່ລະບາຍນ້ຳ.
ລັກສະນະໂຄງສ້າງ
ແກນຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສ່ວນຕ່າງໆຕໍ່ໄປນີ້:
ກຸ່ມເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ Youdaoplaceholder0: ການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນບັນລຸໄດ້ຜ່ານໂຄງສ້າງທີ່ວາງຊ້ອນກັນຂອງແຜ່ນໂລຫະ ຫຼື ອາລູມິນຽມ.
ລະບົບທໍ່ Youdaoplaceholder0 : ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນໄຫຼ ແລະ ລະເຫີຍໃນທໍ່, ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນກັບອາກາດ.
ຊຸດພັດລົມ Youdaoplaceholder0 : ບັງຄັບໃຫ້ອາກາດໄຫຼຜ່ານໜ້າດິນຂອງແກນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຢັນ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງລະເຫີຍອາກາດຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມຊື່ນຢູ່ສະເໝີ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ຂ້າເຊື້ອເປັນປະຈຳເພື່ອປ້ອງກັນການເຕີບໂຕຂອງເຊື້ອແບັກທີເຣຍ. ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະເພາະສຳລັບການເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງເລິກເຊິ່ງເພື່ອຮັບປະກັນສຸຂະພາບຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍອາຍນ້ຳລົດຍົນແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບປັບອາກາດ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະຕິບັດໜ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຕູ້ເຢັນ ແລະ ການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ
ອາກາດພາຍໃນລົດຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງໂດຍການດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຜ່ານການປ່ຽນແປງສະຖານະທາງກາຍະພາບຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນຈາກຂອງແຫຼວໄປເປັນອາຍແກັສ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອຸນຫະພູມພື້ນຜິວຂອງແກນກາງຈະຖືກຮັກສາໄວ້ທີ່ 0-4°C, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄອນ້ຳໃນອາກາດກັ່ນຕົວເປັນນ້ຳ ແລະ ຖືກປ່ອຍອອກນອກລົດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພາຍໃນລົດ.
ການເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດ
ໂຄງສ້າງຄີບໂລຫະສາມາດສະກັດເອົາ PM2.5 ແລະ ເກສອນດອກໄມ້ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກອື່ນໆໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 30%. ເມື່ອລວມກັບປະລິມານການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ 500 ແມັດກ້ອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນປະກອບເປັນກຳແພງການກັ່ນຕອງພື້ນຖານ.
ການຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງລະບົບ
ໃນຖານະທີ່ເປັນສູນກາງເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບທໍ່ສົ່ງຄວາມດັນສູງ ແລະ ຕ່ຳ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນການປະທັບຕາເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ. ແນະນຳໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດແບບມືອາຊີບທຸກໆສອງປີ ຫຼື 30,000 ກິໂລແມັດ ເພື່ອປ້ອງກັນການເຕີບໂຕຂອງເຊື້ອແບັກທີເຣຍ ແລະ ການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ.
ອາການຫຼັກໆຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນແກນຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດປະກອບມີຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຫຼຸດລົງ, ປະລິມານການລະບາຍອາກາດຫຼຸດລົງ, ກິ່ນທີ່ບໍ່ດີ, ເຄື່ອງອັດອາກາດສະຕາດເລື້ອຍໆ, ແລະ ການສະແດງອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິຢູ່ແຜງໜ້າປັດ.
ສາເຫດທົ່ວໄປ
Youdaoplaceholder0 ການອຸດຕັນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ສົ່ງນ້ຳ: ການສະສົມຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ.
Youdaoplaceholder0 ການເກົ່າຂອງອົງປະກອບ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເກີດຈາກຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງໂລຫະ ຫຼື ການກັດກ່ອນຂອງຝຸ່ນຫຼັງຈາກການໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນ.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການຮັບຮູ້ອຸນຫະພູມ : ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລີ້ນຮັບຮູ້ອຸນຫະພູມເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງອັດບໍ່ສາມາດປິດໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມດັນຂອງລະບົບຜິດປົກກະຕິ : ຄວາມດັນສູງ ຫຼື ຕໍ່າເກີນໄປເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບຜິດຮູບ ຫຼື ການເຮັດວຽກລົ້ມເຫຼວ.
ວິທີແກ້ໄຂ
Youdaoplaceholder0 ທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ປ່ຽນແກນກາງ: ສຳລັບການປົນເປື້ອນເລັກນ້ອຍ, ໃຫ້ທຳຄວາມສະອາດ; ສຳລັບການອຸດຕັນຮຸນແຮງ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນທັງໝົດ.
Youdaoplaceholder0 ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບ : ກວດສອບການປະທັບຕາຂອງທໍ່ສົ່ງ, ເຕີມນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ສ້ອມແປງຈຸດຮົ່ວໄຫຼ.
Youdaoplaceholder0 ປ່ຽນສ່ວນປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ: ຖ້າສ່ວນປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ລີ້ນຮັບຮູ້ອຸນຫະພູມ ແລະ ເຄື່ອງອັດອາກາດເສຍຫາຍ, ພວກມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນຕາມຄວາມເໝາະສົມ.
ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕໍ່ຫາສະຖາບັນບຳລຸງຮັກສາມືອາຊີບໃຫ້ທັນເວລາເມື່ອພົບຂໍ້ບົກຜ່ອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກຕໍ່ອົງປະກອບຂອງລະບົບ ຫຼື ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
