ມັນໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດເມື່ອໄຟສັນຍານເກັດຫິມະຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດເປີດຢູ່
ເມື່ອໄຟສັນຍານຫິມະຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດເປີດຢູ່, ສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວມັນຊີ້ບອກເຖິງສາມສະຖານະການຄື: ອຸນຫະພູມພາຍນອກຕໍ່າເກີນໄປ (ເຕືອນອຸນຫະພູມຕໍ່າ), ໂໝດຫິມະຖືກເປີດໃຊ້ງານ, ຫຼື ເຊັນເຊີເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ຄວາມໝາຍສະເພາະຂອງຄຳວ່າ "ຫິມະ" ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງຕົວຈິງ, ສະພາບຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ສີຂອງໄຟສັນຍານ.
ຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າ (ພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດ)
ເມື່ອອຸນຫະພູມພາຍນອກລົດຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 4℃, ລົດຈະເປີດໃຊ້ຟັງຊັນເຕືອນໂດຍອັດຕະໂນມັດຜ່ານເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍນອກ.
Youdaoplaceholder0 ໄຟເກັດຫິມະສີເຫຼືອງ: ອຸນຫະພູມຢູ່ລະຫວ່າງ 0 ຫາ 4℃, ຊີ້ບອກວ່າໜ້າຖະໜົນອາດຈະມີນ້ຳກ້ອນ ຫຼື ລື່ນ.
Youdaoplaceholder0 ໄຟເກັດຫິມະສີແດງ: ອຸນຫະພູມຕ່ຳກວ່າ 0℃, ຊີ້ບອກວ່າໜ້າຖະໜົນມີນ້ຳກ້ອນ ຫຼື ມີຄວາມສ່ຽງສູງ.
ໃນຈຸດນີ້, ໃຫ້ຊ້າລົງ, ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ, ຫຼີກລ່ຽງການເລັ່ງ ຫຼື ເບຣກຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະ ກວດສອບສະພາບຂອງນໍ້າຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວ ແລະ ນໍ້າມັນເຄື່ອງ.
ການເປີດໃຊ້ໂໝດຫິມະ (ສຳລັບລຸ້ນສະເພາະ)
ສຳລັບລົດບາງຄັນທີ່ມີໂໝດຫິມະ (ເຊັ່ນ: Toyota RAV4, Nissan X-Trail, ແລະອື່ນໆ), ເມື່ອເປີດໃຊ້ງານ, ໄຟສັນຍານເກັດຫິມະຈະສະຫວ່າງຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ຊີ້ບອກວ່າລົດໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ຢູ່ໃນສະຖານະປ້ອງກັນການເລື່ອນ:
ລະບົບສົ່ງກຳລັງຈະເລີ່ມເຮັດວຽກໃນເກຍສອງເພື່ອຈຳກັດແຮງບິດ.
ລະບົບ ABS ແຊກແຊງໄດ້ຢ່າງອ່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ສະຖຽນລະພາບຂອງການເບຣກກໍ່ດີຂຶ້ນ.
ສາມາດປ່ຽນໂໝດດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ໂດຍການກົດປຸ່ມ "SNOW" ໃນພື້ນທີ່ເກຍ ຫຼື ຢູ່ໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ. ເມື່ອໂໝດຖືກປິດ, ໄຟສັນຍານຈະດັບໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ເຊັນເຊີ ຫຼື ລະບົບຂັດຂ້ອງ
ຖ້າໄຟສະແດງຍັງສະຫວ່າງຢູ່ເມື່ອອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງເປັນປົກກະຕິ (ເຊັ່ນສູງກວ່າ 4℃), ມັນອາດເປັນບັນຫາຮາດແວ:
Youdaoplaceholder0 ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍນອກເສຍຫາຍ : ມັນບໍ່ສາມາດຕິດຕາມອຸນຫະພູມໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.
Youdaoplaceholder0 ການສົ່ງສັນຍານ ຫຼື ສາຍຜິດປົກກະຕິ : ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ ຫຼື ລະບົບຄວບຄຸມທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
ແນະນຳໃຫ້ອ່ານລະຫັດຂໍ້ບົກພ່ອງໂດຍດ່ວນດ້ວຍເຄື່ອງມືວິນິດໄສ ແລະ ໃຫ້ມັນກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງຢູ່ຈຸດບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບ.
ຮູບສັນຍາລັກປະແຈທີ່ສະແດງຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດບໍ່ໄດ້ຊີ້ບອກເຖິງຂໍ້ບົກພ່ອງ ແຕ່ແມ່ນໄຟສັນຍານເຕືອນການບຳລຸງຮັກສາລົດ ເຊິ່ງຊີ້ບອກວ່າລົດໄດ້ບັນລຸຮອບວຽນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 5,000 ຫາ 8,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື 6 ຫາ 12 ເດືອນ) ແລະ ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳຕາມເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້. ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງແບັດເຕີຣີ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີ, ແຕ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ແມ່ນໜ້ອຍກວ່າ 15%.
ຄວາມໝາຍຫຼັກຂອງຮູບສັນຍາລັກປະແຈ
ຮູບສັນຍາລັກປະແຈຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດແມ່ນໜ້າທີ່ເຕືອນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າໂດຍຜູ້ຜະລິດ, ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອແຈ້ງເຕືອນເຈົ້າຂອງລົດວ່າລົດໄດ້ຮອດໄລຍະທາງ ຫຼື ຂອບເຂດເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າແລ້ວ. ຮູບສັນຍາລັກນີ້ບໍ່ແມ່ນສັນຍານເຕືອນຄວາມຜິດພາດ ແຕ່ເປັນກົນໄກເຕືອນການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງລົດທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນຕ່າງໆ. ຮອບວຽນການບຳລຸງຮັກສາສຳລັບລົດຮຸ່ນຕ່າງໆແຕກຕ່າງກັນ. ສຳລັບມາດຕະຖານສະເພາະ, ກະລຸນາອ້າງອີງໃສ່ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ລົດ (ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 5,000 ຫາ 8,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ປະມານເຄິ່ງປີ).
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສຳລັບການກະຕຸ້ນໄອຄອນປະແຈ
ເຫດຜົນຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ຮູບສັນຍາລັກປະແຈສະຫວ່າງຂຶ້ນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ, ຈັດຮຽງຕາມຄວາມສຳຄັນ:
Youdaoplaceholder0 ຕົວກະຕຸ້ນວົງຈອນການບຳລຸງຮັກສາ (ໃນຫຼາຍກວ່າ 85% ຂອງກໍລະນີ) :
ເມື່ອໄລຍະທາງ ຫຼື ເວລາຂອງຍານພາຫະນະຮອດໄລຍະເວລາການບຳລຸງຮັກສາທີ່ກຳນົດໄວ້ໂດຍໂຮງງານເດີມ, ລະບົບຈະເປີດໃຊ້ການແຈ້ງເຕືອນໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ເນື້ອໃນການບຳລຸງຮັກສາໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະປະກອບມີການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ໄສ້ກອງອາກາດ.
Youdaoplaceholder0 ສາເຫດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນອື່ນໆ (ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຕ່ຳກວ່າ) :
Youdaoplaceholder0 ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງແບັດເຕີຣີ : ແຮງດັນແບັດເຕີຣີບໍ່ພຽງພໍ (ແຮງດັນເລີ່ມຕົ້ນເຢັນຕ່ຳກວ່າ 12.6V) ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານເຕືອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງມັກຈະມາພ້ອມກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ.
ເຊັນເຊີ Youdaoplaceholder0 ຂັດຂ້ອງ : ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນ ຫຼື ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງອາກາດຂັດຂ້ອງ (ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໜ້ອຍກວ່າ 3%), ເຊິ່ງອາດຈະມີໄຟສັນຍານເຄື່ອງຈັກຕິດມານຳ.
ລະບົບ Youdaoplaceholder0 ເຕືອນໄພຜິດພາດ : ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງໄຟສັນຍານແຜງໜ້າປັດເອງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
