ຕົວຍຶດສາຍແອວລຸ່ມແມ່ນຫຍັງ
ເສົາຄ້ຳຮອງຮັບຕ່ຳແມ່ນໂຄງສ້າງຮອງຮັບທີ່ໃຊ້ສຳລັບຂົວໂຄ້ງເຫຼັກກ້າທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄອນກີດປະເພດຮັບນ້ຳໜັກຕ່ຳ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍກຸ່ມເສົາ, ຄານຍາວຫຼັກ ແລະ ຄານຂວາງກະຈາຍນ້ຳໜັກ. ເສົາຄ້ຳປະກອບດ້ວຍເສົາຄ້ຳທາງໜ້າ, ເສົາຄ້ຳທາງຫຼັງ ແລະ ເສົາຄ້ຳກາງຫຼາຍອັນ. ຄານຍາວຫຼັກເຊື່ອມຕໍ່ເສົາຄ້ຳກັບຄານກະຈາຍນ້ຳໜັກ, ປະກອບເປັນໂຄງສ້າງຮັບນ້ຳໜັກທີ່ໝັ້ນຄົງ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ຂົວຮອງຮັບນີ້ມີຄວາມສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ດີ, ແຂງແຮງ ແລະ ໝັ້ນຄົງ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການລະບາຍນ້ຳຖ້ວມຂອງແມ່ນ້ຳເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງຂະບວນການກໍ່ສ້າງຂົວ. ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງມັນຄຳນຶງເຖິງທັງປະສິດທິພາບກົນຈັກ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການກໍ່ສ້າງ, ແລະ ເໝາະສົມກັບຂົວທີ່ມີໄລຍະຫ່າງຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ສະພາບພື້ນທີ່ສັບສົນ.
ລັກສະນະໂຄງສ້າງ
ກຸ່ມຕົວຍຶດ Youdaoplaceholder0: ໂດຍການລວມຕົວຕົວຍຶດທາງໜ້າ, ຕົວຍຶດທາງຫຼັງ ແລະ ຕົວຍຶດທາງກາງ, ລະບົບຮອງຮັບຫຼາຍຈຸດຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອກະຈາຍແຮງດັນໂຫຼດ.
Youdaoplaceholder0 ຄານຕາມລວງຍາວຫຼັກ : ໃນຖານະທີ່ເປັນໂຄງສ້າງຮັບນ້ຳໜັກຫຼັກ, ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກຸ່ມຕອກຍຶດ ແລະ ຄານຂວາງການແຈກຢາຍ, ແລະ ໂອນນ້ຳໜັກໄປຫາເສົາ.
Youdaoplaceholder0 ຄານຂວາງການແຈກຢາຍ : ຕິດຕັ້ງກ້ານມັດເພື່ອແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຂອງຄານຍາວຫຼັກໄປຫາແຕ່ລະເສົາ, ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງໂດຍລວມ.
ຂາຕັ້ງແຂນຕ່ຳຂອງລົດ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໝາຍເຖິງຂາຕັ້ງແຂນຕ່ຳ) ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບລະງັບ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະຕິບັດໜ້າທີ່ຫຼັກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຮອງຮັບຕົວຖັງລົດ ແລະ ກະຈາຍນ້ຳໜັກ
ແຈກຢາຍນໍ້າໜັກຂອງຕົວຖັງລົດໃຫ້ກັບລໍ້ຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ໂຄງລົດ ແລະ ຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ລາບລື່ນຂອງຍານພາຫະນະ.
ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ
ໂດຍການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຕົວດູດຊັບໂຊ໊ກ, ມັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງກະທົບທີ່ສົ່ງໄປຫາຕົວລົດເມື່ອໜ້າດິນຖະໜົນບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ຫຼື ເປັນຂຸຂະ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ການຂັບຂີ່.
ແຮງບິດສົ່ງ ແລະ ທິດທາງ
ມັນມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການສົ່ງແຮງໃນລໍ້ໄປຫາໂຄງລົດ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການເຮັດວຽກຂອງແຂນຄວບຄຸມພວງມາໄລ, ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຊີ້ນຳ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຈັບລົດ.
ການໂຫຼດຕາມລວງຍາວປານກາງ
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການເລັ່ງ ແລະ ການຫຼຸດຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ແຮງຕາມລວງຍາວຈະຖືກດູດຊຶມຜ່ານອົງປະກອບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ (ເຊັ່ນ: ສະປິງກ້ຽວວຽນ) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຕົວຖັງລົດ.
ຖ້າຕົວຍຶດກ້ານຜູກມັດລຸ່ມມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ (ເຊັ່ນ: ຢາງແຕກ ຫຼື ຊ່ອງຫວ່າງຂອງຂໍ້ຕໍ່ບານໃຫຍ່ເກີນໄປ), ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຕັ້ງລໍ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ປະສິດທິພາບໃນການຄວບຄຸມຫຼຸດລົງ. ຈຳເປັນຕ້ອງມີການກວດກາ ແລະ ປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ.
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ວົງເລັບແຂນຜູກມັດລຸ່ມຂອງລົດ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໝາຍເຖິງວົງເລັບແຂນຮອງຮັບລຸ່ມ) ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້:
ການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບການຈັດການ
ແຂນລຸ່ມແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບລະງັບ. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໜ້າທີ່ການຮອງຮັບ ແລະ ການດູດຊຶມແຮງກະແທກຂອງລົດ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງພວງມາໄລ, ພວງມາໄລໜັກຂຶ້ນ, ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່.
ການຂັບຂີ່ຜິດປົກກະຕິ
ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການອຽງຂອງຍານພາຫະນະ, ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງຜິດປົກກະຕິອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພອາດເກີດຈາກການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ຫຼື ການຕັ້ງສູນລໍ້ສີ່ລໍ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ
ເບຣກທີ່ເສຍຫາຍອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເບຣກ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ.
ແນະນຳໃຫ້ດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບໂດຍດ່ວນເມື່ອພົບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຂາຕັ້ງຂອງລໍ້ລຸ່ມ, ລວມທັງການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ ແລະ ການປັບຕຳແໜ່ງລໍ້ທັງສີ່ລໍ້ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຕົວເຫຼັກມັດເອງບໍ່ສາມາດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວຮອງຮັບນອກລະນາບໄດ້ໂດຍກົງ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບຕ່າງໆ ແລະ ໂອນໂຫຼດ, ແທນທີ່ຈະສະໜອງຂໍ້ຈຳກັດນອກລະນາບ.
ໜ້າທີ່ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງສາຍມັດ
ເຫຼັກມັດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບໂຄງສ້າງ, ຖ່າຍໂອນນ້ຳໜັກອອກຕາມແນວນອນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວທີ່ຄິດໄລ່ອອກນອກລະນາບຂອງເສົາເຫຼັກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຜ່ນຂອງເສົາເຫຼັກ, ການຜິດຮູບອອກນອກລະນາບຂອງແຜ່ນແປນບໍ່ສາມາດຖືກຍັບຍັ້ງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ດັ່ງນັ້ນຄວາມຍາວທີ່ຄິດໄລ່ອອກນອກລະນາບຂອງເສົາເຫຼັກຈຶ່ງບໍ່ສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້.
ວິທີການນຳໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງການຮອງຮັບນອກແຜ່ນ
Youdaoplaceholder0 ການຄ້ຳຊູມຸມ : ໂດຍການສ້າງໂຄງສ້າງຮອງຮັບຮູບສາມຫຼ່ຽມທີ່ມີວົງແຫວນ ແລະ ຂອບເສົາເຫຼັກ, ມັນສາມາດຍັບຍັ້ງການຜິດຮູບນອກລະນາບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວທີ່ຄິດໄລ່ອອກນອກລະນາບຂອງເສົາເຫຼັກໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
Youdaoplaceholder0 ເຫຼັກມັດແຂງ : ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນສາມາດໂອນນ້ຳໜັກໄດ້, ແຕ່ພວກມັນຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບເຄື່ອງຄ້ຳແຈ ຫຼື ຮູບແບບການຮອງຮັບອື່ນໆເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄວາມໝັ້ນຄົງນອກແຜ່ນ.
Youdaoplaceholder0 ເຫຼັກມັດແຂງເຕັມຄວາມຍາວ : ຕັ້ງຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງດຽວກັນກັບຄານຫຼັງຄາ, ພວກມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງການບິດເບືອນ ແລະ ການງໍ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຫຼັກມັດສາມາດຊ່ວຍໄດ້ພຽງແຕ່ບາງໜ້າທີ່ຂອງລະບົບຮອງຮັບເທົ່ານັ້ນ. ພວກມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ລວມເຂົ້າກັບມາດຕະການຮອງຮັບອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຄ້ຳແຈ) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງນອກແຜ່ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
