ໜ້າທີ່ຂອງວາວຄວບຄຸມການໄຫຼສຳລັບປໍ້ານ້ຳມັນລົດຍົນ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງວາວຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງປໍ້ານ້ຳມັນລົດຍົນແມ່ນເພື່ອຈຳກັດການໄຫຼສູງສຸດຂອງປໍ້ານ້ຳມັນ, ເພື່ອປ້ອງກັນການໄຫຼຫຼາຍເກີນໄປຂອງປໍ້ານ້ຳມັນເມື່ອຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນຜິດປົກກະຕິ.
ໜ້າທີ່ສະເພາະ
ວາວຄວບຄຸມນີ້ມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນໃນຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍການຄວບຄຸມອັດຕາການໄຫຼ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ, ອັດຕາການໄຫຼຂອງປໍ້ານໍ້າມັນຈະພຽງພໍທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບພວງມາໄລ. ເມື່ອຄວາມໄວໃນການໝູນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຖ້າອັດຕາການໄຫຼບໍ່ໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປ່ຽງ solenoid
ວາວໂຊລີນອຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເກຍ (ເຊັ່ນ ECU ແລະ TCU). ພວກມັນຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ປິດວາວໂດຍການເປີດ ຫຼື ປິດ, ເຊິ່ງບັນລຸການຄຸ້ມຄອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ອາກາດທີ່ຊັດເຈນ. ພວກມັນຢູ່ໃນໝວດໝູ່ໜ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງຈາກການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງວາວຄວບຄຸມການໄຫຼສຳລັບປໍ້ານ້ຳມັນລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບກົນໄກການຄວບຄຸມຄວາມດັນ ແລະ ຫຼັກການເຄື່ອນໄຫວຂອງກະບອກສູບ. ມັນຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມດັນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໂດຍການປັບການເປີດວາວແບບໄດນາມິກ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຫຼັກ
Youdaoplaceholder0 ກົນໄກການຄວບຄຸມຄວາມດັນ : ມໍເຕີປໍ້ານໍ້າມັນດູດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກຖັງນໍ້າມັນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມດັນໃຫ້ມັນສົ່ງໄປຫາທໍ່ສະໜອງນໍ້າມັນ. ຕົວຈຳກັດຄວາມດັນ (ຫຼື ວາວກວດສອບ) ຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບຄືນໂດຍອີງໃສ່ສັນຍານຄວາມດັນນໍ້າມັນ. ເມື່ອຄວາມດັນຂອງລະບົບສູງກວ່າຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້, ວາວຈະເປີດເພື່ອເພີ່ມປະລິມານນໍ້າມັນກັບຄືນ. ເມື່ອຄວາມດັນບໍ່ພຽງພໍ, ນໍ້າມັນກັບຄືນຈະຖືກຫຼຸດລົງເພື່ອຮັກສາຄວາມດັນການສະໜອງນໍ້າມັນໃຫ້ໝັ້ນຄົງ.
ຫຼັກການເຄື່ອນໄຫວຂອງກະບອກສູບ Youdaoplaceholder0: ວາວຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງກະບອກສູບຮັບຮູ້ການປ່ຽນແປງຄວາມດັນຜ່ານກະບອກສູບ: ເມື່ອລະດັບສູນຍາກາດຂອງທໍ່ສົ່ງອາກາດປ່ຽນແປງ, ກະບອກສູບຈະເຄື່ອນທີ່ເພື່ອຂັບການເປີດວາວໃຫ້ປ່ຽນແປງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄວບຄຸມປະລິມານນ້ຳມັນທີ່ສົ່ງກັບຄືນ. ຕົວຢ່າງ, ການຫຼຸດລົງຂອງສູນຍາກາດ (ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໂຫຼດເຄື່ອງຈັກ) ສາມາດນໍາໄປສູ່ການບີບອັດກະບອກສູບ, ການຫຼຸດລົງຂອງການເປີດວາວ, ແລະການຫຼຸດລົງຂອງປະລິມານນ້ຳມັນທີ່ສົ່ງກັບຄືນເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມດັນ.
ລະບຽບການພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
Youdaoplaceholder0 ຄວາມໄວຕ່ຳ/ການໂຫຼດປານກາງ ແລະ ນ້ອຍ : ປໍ້ານ້ຳມັນເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ຮູເປີດວາວນ້ອຍ, ແລະ ຄວາມດັນນ້ຳມັນສູງ.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມໄວສູງ/ບັນທຸກໜັກ : ປໍ້ານ້ຳມັນເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ການເປີດວາວເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ປະລິມານນ້ຳມັນທີ່ສົ່ງກັບຄືນເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຫຼຸດຄວາມດັນຂອງລະບົບ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງວາວໂຊລີນອຍຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງປໍ້ານໍ້າມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການເລັ່ງຄວາມໄວທີ່ອ່ອນແອ, ການສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະເປີດເຄື່ອງຈັກ, ແລະສຽງເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຕ້ອງການການສ້ອມແປງທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.
ຜົນກະທົບຕົ້ນຕໍ ແລະ ອາການຕ່າງໆ
ວາວໂຊລີນອຍຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງປໍ້ານໍ້າມັນມີໜ້າທີ່ຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງວົງຈອນນໍ້າມັນ. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງມັນຈະລົບກວນໂດຍກົງກັບລະບົບການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ:
Youdaoplaceholder0 ກຳລັງອອກຜິດປົກກະຕິ : ການເລັ່ງຊ້າ, ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເມື່ອເລັ່ງ, ຫຼື ການຕອບສະໜອງພະລັງງານຊ້າ. ເມື່ອຢຽບຄັນເລັ່ງ, ອາດຈະມີການສັ່ນ ຫຼື ຢຸດຊົ່ວຄາວ.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການດຳເນີນງານຫຼຸດລົງ : ເຄື່ອງຈັກສັ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາເຮັດວຽກ, ແລະ ຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
Youdaoplaceholder0 ການເສື່ອມສະພາບຂອງສະພາບເຄື່ອງຈັກ: ພ້ອມກັບສຽງຜິດປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: ສຽງສຽດທານຂອງໂລຫະ), ການຂາດການສ້ອມແປງໃນໄລຍະຍາວອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ເລັ່ງການສວມໃສ່.
Youdaoplaceholder0 ບັນຫາການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ : ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດອາດຈະເກີນມາດຕະຖານ.
ການວິເຄາະສາເຫດ ແລະ ຄວາມສ່ຽງ
ວາວໂຊລີນອຍຄວບຄຸມຄວາມດັນນ້ຳມັນໂດຍການຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ປິດຂອງຮູນ້ຳມັນ. ເມື່ອເສຍຫາຍ, ວົງຈອນນ້ຳມັນຈະບໍ່ສົມດຸນ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ສາມາດສົ່ງໄປຫາອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ຄວາມສ່ຽງຂອງການສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ລວມມີ:
Youdaoplaceholder0 ການຂະຫຍາຍຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ : ຄວາມດັນນ້ຳມັນຜິດປົກກະຕິອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບພາຍໃນເຊັ່ນ: ລູກສູບ ແລະ ບລັອກກະບອກສູບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
Youdaoplaceholder0 ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ : ການຂັດຂ້ອງຂອງພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ຄຳແນະນຳສຳລັບການຮັບມື
Youdaoplaceholder0 ຢຸດຂັບຂີ່ທັນທີເພື່ອກວດກາ: ເມື່ອອາການຂ້າງເທິງນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກ ແລະ ຕິດຕໍ່ພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາມືອາຊີບເພື່ອກວດກາວາວໂຊລີນອຍ ແລະ ລະບົບວົງຈອນນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
Youdaoplaceholder0 ການບຳລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນ: ກວດກາທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນປະຈຳ (ແນະນຳທຸກໆ 100,000 ກິໂລແມັດ) ແລະ ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການອຸດຕັນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
