ໝໍ້ນ້ຳລົດແມ່ນຫຍັງ
ໝໍ້ນ້ຳລົດແມ່ນໝໍ້ນ້ຳ
Youdaoplaceholder0 ໝໍ້ນ້ຳ ຫຼື ທີ່ຮູ້ກັນຢ່າງເປັນທາງການວ່າໝໍ້ນ້ຳ ແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດ. ມັນມີໜ້າທີ່ໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄປຫາເຄື່ອງຈັກຜ່ານການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ, ຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກປົກກະຕິ ແລະ ປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ. Youdaoplaceholder0 ມັນປະກອບດ້ວຍແກນໝໍ້ນ້ຳ, ທໍ່ນ້ຳ, ຖັງນ້ຳເທິງ ແລະ ລຸ່ມ, ແລະອື່ນໆ. ມັນບັນລຸການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຜ່ານການພາອາກາດ ແລະ ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄຳນິຍາມ ແລະ ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ໝໍ້ນ້ຳ (ຖັງນ້ຳ) ຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນ:
Youdaoplaceholder0 ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ: ດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຈາກບລັອກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບາຍມັນອອກສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດຜ່ານການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ (ເຊັ່ນ: ປະກົດການ "ຕົ້ມເກີນໄປ") ຫຼື ເຢັນເກີນໄປ.
Youdaoplaceholder0 ການປົກປ້ອງຕະຫຼອດປີ : ເມື່ອລວມກັບສານປ້ອງກັນການແຂງຕົວ, ມັນສາມາດປ້ອງກັນການຕົ້ມໃນລະດູຮ້ອນ ແລະ ການແຂງຕົວໃນລະດູໜາວ, ແລະຍັງປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ ແລະ ການກໍ່ຕົວຂອງຕະກອນຕະຫຼອດປີ, ປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ ແລະ ປະທັບຕາຢາງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບັນລຸການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຜ່ານຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ການດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນ : ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຈະດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນໃນຊັ້ນນ້ຳຂອງກະບອກສູບ, ອຸ່ນຂຶ້ນ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນໝໍ້ນ້ຳ.
Youdaoplaceholder0 ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ : ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງໄຫຼຜ່ານຄີບ ແລະ ທໍ່ຂອງໝໍ້ນ້ຳ, ແລະ ຈະຖືກລະບາຍໂດຍການດູດຂອງພັດລົມ ຫຼື ການພາອາກາດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ຫຼັງຈາກເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງແລ້ວ, ມັນຈະກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກເພື່ອການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ.
Youdaoplaceholder0 ການຄວບຄຸມຮອບວຽນ : ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປັບເສັ້ນທາງຮອບວຽນໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າ - ມັນຈະປິດຮອບວຽນຂະໜາດໃຫຍ່ (ຮອບວຽນຂະໜາດນ້ອຍ) ເມື່ອເຢັນເພື່ອເລັ່ງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ເປີດຮອບວຽນຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອເພີ່ມການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼັງຈາກບັນລຸອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ.
ໂຄງສ້າງອົງປະກອບ
ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງໝໍ້ນ້ຳລົດມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ແກນໝໍ້ນ້ຳ: ທໍ່ອາລູມິນຽມ ຫຼື ທອງແດງທີ່ໜາແໜ້ນ ແລະ ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃຫ້ສູງສຸດ.
Youdaoplaceholder0 ຖັງນໍ້າເທິງ ແລະ ລຸ່ມ: ຖັງນໍ້າເທິງເຊື່ອມຕໍ່ກັບດ້ານເທິງຂອງໝໍ້ນໍ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຖັງນໍ້າລຸ່ມຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມ, ປະກອບເປັນຊ່ອງທາງໄຫຼຂອງນໍ້າເຢັນ.
ສ່ວນປະກອບຊ່ວຍ: ລວມທັງຝາປິດຄວາມດັນ (ຝາປິດຖັງນໍ້າ) ເພື່ອຮັກສາຄວາມດັນຂອງລະບົບ, ລະດັບນໍ້າທີ່ສົມດຸນໃນຖັງຂະຫຍາຍ, ແລະພັດລົມເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
ໝໍ້ນ້ຳ (ຫຼືທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມໝໍ້ນ້ຳ) ຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການເກັບຮັກສາ ແລະ ໝູນວຽນນ້ຳຢາເຢັນ, ຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ທີ່ 85-95 ອົງສາເຊນຊຽດ ໂດຍຜ່ານການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ຄວາມເຢັນເກີນໄປ, ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມເສຍຫາຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນມີໜ້າທີ່ໃນການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມດັນ ແລະ ການປ້ອງກັນການແຂງຕົວ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ ແລະ ຫຼັກການເຮັດວຽກ
Youdaoplaceholder0 ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ: ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໄຫຼໄປຫາໝໍ້ນ້ຳ. ມັນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຜ່ານຄີບໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ການພາອາກາດ, ຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ 85℃-95℃.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມດັນ: ວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນຢູ່ເທິງຝາປິດຖັງນໍ້າຈະປ່ອຍຄວາມດັນໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອຄວາມດັນຂອງລະບົບບັນລຸ 1.1-1.4bar, ແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມດັນທັນທີ 3bar ເພື່ອປ້ອງກັນທໍ່ນໍ້າແຕກ.
Youdaoplaceholder0 ຕ້ານການແຂງຕົວ ແລະ ການປົກປ້ອງທຸກສະພາບອາກາດ : ນ້ຳຢາຕ້ານການແຂງຕົວທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງເອທິລີນໄກຄໍມີຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການແຂງຕົວໃນອຸນຫະພູມ -35℃ ແລະ ຈຸດເດືອດສູງ 130℃, ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງລະດູໜາວ ແລະ ລະດູຮ້ອນ, ແລະ ທຳຄວາມສະອາດທໍ່ສົ່ງນ້ຳເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຂອງຕະກອນ.
ຄວາມສຳຄັນຂອງການບຳລຸງຮັກສາ
ກວດສອບລະດັບນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນເປັນປະຈຳ (ສັງເກດລະດັບນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນເມື່ອລົດເຢັນ), ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳປະປາເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຕະກອນ ຫຼື ການກັດກ່ອນ.
ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຄວນປ່ຽນຕາມຄູ່ມືການບຳລຸງຮັກສາ. ຫ້າມປະສົມສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
