ເຊັນເຊີລົດແມ່ນຫຍັງ
Youdaoplaceholder0 ເຊັນເຊີລົດຍົນແມ່ນອຸປະກອນປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງລະບົບຄອມພິວເຕີລົດຍົນ, ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນຂໍ້ມູນສະພາບການດຳເນີນງານຕ່າງໆໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະ (ເຊັ່ນ: ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ອຸນຫະພູມ, ສະຖານະເຄື່ອງຈັກ, ແລະອື່ນໆ) ໄປເປັນສັນຍານໄຟຟ້າ ແລະ ສົ່ງຕໍ່ໄປຫາໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ເພື່ອບັນລຸການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພ ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ສະຫຼາດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງ ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ປອດໄພ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດຍົນ. ລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝສາມາດມີເຊັນເຊີເກືອບຮ້ອຍຫາຫຼາຍກວ່າສອງຮ້ອຍ, ເຊິ່ງກວມເອົາລະບົບພະລັງງານ, ໂຄງລົດ, ຕົວຖັງ ແລະ ລະບົບການຮັບຮູ້ສິ່ງແວດລ້ອມ.
Youdaoplaceholder0 ຄຳນິຍາມ ແລະ ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ໃນຖານະທີ່ເປັນ "ປາຍປະສາດ" ຂອງລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊັນເຊີລົດຍົນຈະຕິດຕາມກວດກາພາລາມິເຕີທາງກາຍະພາບ ຫຼື ທາງເຄມີ (ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມ, ຄວາມດັນ, ຄວາມໄວໝູນວຽນ, ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອາຍແກັສ) ໃນເວລາຈິງ ແລະ ປ່ຽນສັນຍານທີ່ບໍ່ແມ່ນໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ເປັນສັນຍານໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ພື້ນຖານການຕັດສິນໃຈສຳລັບ ECU. ຕົວຢ່າງ, ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດຈະຕິດຕາມກວດກາປະລິມານອາກາດເຂົ້າເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ເຊັນເຊີໄນໂຕຣເຈນ-ອົກຊີເຈນຈະກວດຈັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ NOx ໃນອາຍແກັສໄອເສຍເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການກັ່ນຕອງການປ່ອຍອາຍພິດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນລວມມີ:
Youdaoplaceholder0 ການຕິດຕາມສະພາບການເຮັດວຽກ : ເກັບກຳຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຄວາມດັນນ້ຳມັນ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມ Youdaoplaceholder0: ໂດຍການປັບລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ, ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ລະບົບເບຣກຜ່ານການຕອບສະໜອງແບບເວລາຈິງ, ເຊັ່ນລະບົບ SCR ທີ່ປັບປະລິມານການສີດຢູເຣຍແບບໄດນາມິກໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນເຊັນເຊີໄນໂຕຣເຈນ-ອົກຊີເຈນ, ປະສິດທິພາບໃນການເຮັດຄວາມສະອາດອາຍແກັສໄອເສຍເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 60%.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການວິນິດໄສ : ເປີດສັນຍານເຕືອນຂອງລະບົບ OBD ຫຼື ເຂົ້າສູ່ໂໝດປ້ອງກັນ (ເຊັ່ນ: ການຈຳກັດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ) ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຜິດພາດຂະຫຍາຍຕົວ; ລະບົບ ABS ແລະ ESP ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ເພື່ອປ້ອງກັນການລັອກລໍ້.
ສ່ວນປະກອບພື້ນຖານຂອງຄື
ເຊັນເຊີມັກຈະປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນຄື:
ອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນ Youdaoplaceholder0: ຕອບສະໜອງໂດຍກົງຕໍ່ປະລິມານທີ່ວັດແທກໄດ້ (ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ), ແລະສົ່ງສັນຍານທີ່ບໍ່ແມ່ນໄຟຟ້າອອກມາ.
ອົງປະກອບການປ່ຽນແປງ Youdaoplaceholder0 : ປ່ຽນສັນຍານທີ່ບໍ່ແມ່ນໄຟຟ້າໄປເປັນພາລາມິເຕີໄຟຟ້າ (ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຕ້ານທານ ແລະ ຄວາມຈຸ).
ວົງຈອນການວັດແທກ Youdaoplaceholder0: ປະມວນຜົນສັນຍານໄຟຟ້າໃຫ້ເປັນປະລິມານໄຟຟ້າທີ່ວັດແທກໄດ້ (ແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າ) ສຳລັບໃຊ້ໂດຍ ECU.
ປະເພດຫຼັກຄື
ອີງຕາມຫຼັກການເຮັດວຽກ ແລະ ສະຖານະການນຳໃຊ້, ເຊັນເຊີລົດຍົນສາມາດຈັດປະເພດອອກເປັນປະເພດຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ຈັດປະເພດຕາມປະລິມານທາງກາຍະພາບ :
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ (ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳ ແລະ ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າ).
ເຊັນເຊີຄວາມດັນ (ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງລົດ).
ເຊັນເຊີອາຍແກັສ (ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ເຊັນເຊີ NOx).
ເຊັນເຊີຄວາມໄວ ແລະ ຕຳແໜ່ງ (ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້, ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງເພົາຂັບ).
Youdaoplaceholder0 ຈັດປະເພດຕາມຫຼັກການເຮັດວຽກ:
ປະເພດຕ້ານທານ (ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເທີມິສເຕີ).
ຕົວເກັບປະຈຸ (ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າ).
ປະເພດໂຟໂຕໄຟຟ້າ (ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີແສງ).
ເຊັນເຊີຄວາມเฉื่อย (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງວັດຄວາມເລັ່ງ, ໄຈໂຣສະໂຄບ).
Youdaoplaceholder0 ຈັດປະເພດຕາມສັນຍານຜົນຜະລິດ :
ເຊັນເຊີອະນາລັອກ (ສົ່ງສັນຍານໄຟຟ້າຕໍ່ເນື່ອງ).
ເຊັນເຊີດິຈິຕອນ (ກໍາມະຈອນສົ່ງຜົນອອກ ຫຼື ລະຫັດ).
ເຊັນເຊີປະເພດສະວິດ (ສົ່ງສັນຍານ "ເປີດ/ປິດ" ອອກ).
ເຊັນເຊີລົດຍົນແມ່ນອົງປະກອບຮັບຮູ້ຫຼັກຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍການປ່ຽນພາລາມິເຕີກົນຈັກໃຫ້ເປັນສັນຍານໄຟຟ້າ, ພວກມັນຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄໍານິຍາມພື້ນຖານ ແລະ ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ
ເຊັນເຊີລົດຍົນແມ່ນອຸປະກອນປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງລະບົບຄອມພິວເຕີທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ. ພວກມັນຮັບຮູ້ປະລິມານທາງກາຍະພາບເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມ, ຄວາມດັນ ແລະ ຄວາມໄວໃນການໝູນວຽນຜ່ານອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນພວກມັນເປັນສັນຍານໄຟຟ້າໂດຍອົງປະກອບການແປງ ແລະ ສົ່ງພວກມັນໄປຫາ ECU (ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ). ສຸດທ້າຍ, ຜົນຜະລິດຂໍ້ມູນມາດຕະຖານແມ່ນບັນລຸໄດ້ຜ່ານວົງຈອນການວັດແທກ. ກົນໄກການແປງສັນຍານນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດຕິດຕາມສະຖານະການປະຕິບັດງານຂອງມັນໄດ້ໃນເວລາຈິງ ແລະ ປັບຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມຂອງມັນໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ມິຕິໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງ Youdaoplaceholder0
ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ Youdaoplaceholder0
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບອັດຕາສ່ວນອາກາດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Youdaoplaceholder0: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕິດຕາມກວດກາປະລິມານອົກຊີເຈນໃນອາຍແກັສໄອເສຍ ແລະ ໂດຍປະສານງານກັບເຊັນເຊີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ສາມາດບັນລຸການຄວບຄຸມວົງຈອນປິດຂອງປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
Youdaoplaceholder0 ການສະກັດກັ້ນການກະທົບກະເທືອນ : ເຊັນເຊີການກະທົບກະເທືອນກວດຈັບການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ECU ຈະປັບມຸມເລັ່ງການຈູດໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ Youdaoplaceholder0: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກຮັກສາໄວ້ພາຍໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດ 85-95℃.
ລະບົບຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ Youdaoplaceholder0
ລະບົບ ABS ອີງໃສ່ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ເພື່ອຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນການເລື່ອນໃນເວລາຈິງເພື່ອປ້ອງກັນການເບຣກລັອກ.
ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພຈະກວດຈັບການປ່ຽນແປງການເລັ່ງຢ່າງກະທັນຫັນຜ່ານເຊັນເຊີການປະທະ ແລະ ກະຕຸ້ນການຕອບສະໜອງໃນລະດັບມິນລິວິນາທີ.
ເຊັນເຊີຄວາມດັນລົມຢາງຈະຕິດຕາມກວດກາສະພາບຢາງທີ່ຜິດປົກກະຕິເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການລະເບີດ.
Youdaoplaceholder0 ການປັບປຸງປະສົບການໃນການຂັບຂີ່
ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງຄັນເລັ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການຕອບສະໜອງເສັ້ນຊື່ຂອງຄັນເລັ່ງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນຂອງການປ່ຽນເກຍ.
ລະບົບລະງັບຈະປັບຄ່າສຳປະສິດການດູດຊຶມຜ່ານເຊັນເຊີເລັ່ງເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຖະໜົນທີ່ສັບສົນ.
ເຊັນເຊີແສງສິ່ງແວດລ້ອມຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດເພື່ອເພີ່ມທັດສະນະວິໄສໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນຕອນກາງຄືນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
