ເບາະກັນຊົນໜ້າລົດແມ່ນຫຍັງ
ເບາະຕິດຝາປິດດ້ານໜ້າຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຝາປິດດ້ານໜ້າຂອງລົດ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໜ້າທີ່ເສີມສ້າງຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ, ປັບປຸງສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ປ້ອງກັນການປະທະ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຄຳອະທິບາຍສະເພາະ:
ວັດສະດຸ ແລະ ໂຄງສ້າງ
ວັດສະດຸ Youdaoplaceholder0 : ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນບາງໆທີ່ມ້ວນເຢັນ (ໜາປະມານ 1.5 ມິນລິແມັດ) ຫຼື ພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ບາງລຸ້ນໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ.
ປະເພດໂຄງສ້າງ Youdao: ມັນປະກອບມີຄານເສີມແຮງ (ການອອກແບບຮ່ອງຮູບຕົວ U), ແຜ່ນເສີມແຮງ (ການສີດແມ່ພິມ), ແຜ່ນຮອງຮັບ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄານຕາມລວງຍາວຂອງໂຄງຜ່ານສະກູ.
ຟັງຊັນ
Youdaoplaceholder0 ເສີມສ້າງຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ: ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບังໂຄນລົດບິດເບືອນ ຫຼື ເສຍຫາຍຈາກການກະທົບ, ແລະ ກະຈາຍແຮງກະທົບເພື່ອປົກປ້ອງໂຄງລົດ ແລະ ລໍ້.
Youdaoplaceholder0 ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່ : ໂດຍການເສີມຂະຫຍາຍຄວາມແຂງແຮງໂດຍລວມ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ຫຼື ຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ.
Youdaoplaceholder0 ການປົກປ້ອງແບບຮ່ວມມື: ໂດຍປະສານສົມທົບກັບວັດສະດຸເບາະ ແລະ ຄານຂວາງ, ມັນຈະດູດຊຶມພະລັງງານສ່ວນໜຶ່ງໃນລະຫວ່າງການປະທະ, ຫຼຸດຜ່ອນອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ຢູ່ອາໄສ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການຕິດຕັ້ງ
ຄວນຂັນສະກູໃຫ້ແໜ້ນຕາມແຮງບິດທີ່ກຳນົດໄວ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວົງເລັບບິດຜິດຮູບ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແມ່ນຍຳໃນການຈັບຄູ່.
ຂະໜາດ ແລະ ວິທີການຕິດຕັ້ງຂອງຕົວຍຶດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລົດລຸ້ນຕ່າງໆ. ກະລຸນາປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືຂອງລົດລຸ້ນສະເພາະ.
ເຖິງແມ່ນວ່າອົງປະກອບນີ້ບໍ່ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍກົງໃນການຂັບຂີ່, ໃນຖານະທີ່ເປັນໂຄງສ້າງທີ່ສຳຄັນຂອງຕົວຖັງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ມັນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ເບກລົດໜ້າຂອງລົດ (ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າເບກລົດ) ເປັນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເບກລົດກັບໂຄງສ້າງຕົວລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການສະໜັບສະໜູນໂຄງສ້າງ ແລະ ການເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງ
ວົງເລັບໃຫ້ໂຄງສ້າງຮອງຮັບທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບບังໂຄນລົດໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ເສົາ A, ຝາຜະໜັງ ແລະ ກອບໂຄງລົດ. ວັດສະດຸຂອງມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຫຼັກ ຫຼື ພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ເຊິ່ງສາມາດທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຜົນກະທົບໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບังໂຄນລົດບິດເບືອນ ຫຼື ແຕກ. ວັດສະດຸຮອງຮັບພາດສະຕິກເຊັ່ນ: ຄານເສີມແຮງຍັງສາມາດເສີມຂະຫຍາຍຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງບังໂຄນລົດ, ກະຈາຍແຮງກະທົບໃນລະຫວ່າງການປະທະ, ແລະ ປົກປ້ອງໂຄງ ແລະ ລໍ້.
ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນ
ບังໂຄນໜ້າຕັ້ງຢູ່ເໜືອພວງມາໄລ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກະທົບຈາກດິນຊາຍ ແລະ ຫີນກ້ອນທາງຖະໜົນໄດ້ໂດຍກົງ ພ້ອມທັງການກັດກ່ອນຈາກຝົນ. ຕົວຍຶດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງວັດຖຸຕ່າງປະເທດຕໍ່ໂຄງລົດຜ່ານການອອກແບບບັຟເຟີ (ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ) ພ້ອມທັງປົກປ້ອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກການກັດກ່ອນຂອງຝົນ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງອາກາດ
ມຸມຂອງຕົວຍຶດທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ສະຖຽນລະພາບໃນການຄວບຄຸມ.
ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ
ວົງເລັບບາງອັນຖືກອອກແບບມາໃຫ້ສາມາດຖອດອອກໄດ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການຖອດປະກອບ ແລະ ການປະກອບໂດຍລວມງ່າຍຂຶ້ນເມື່ອປ່ຽນແທນບังໂຄນລົດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
ການສ້ອມແປງ ຫຼື ການປ່ຽນແທນກອບປ້ອງກັນບังໂຄນໜ້າຂອງລົດຄວນພິຈາລະນາໂດຍອີງໃສ່ຂອບເຂດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ
Youdaoplaceholder0 ຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ : ມັນສາມາດຟື້ນຟູໃຫ້ກັບຄືນສູ່ສະພາບເດີມໄດ້ໂດຍຜ່ານການສ້ອມແປງໂລຫະໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຂາຕັ້ງທັງໝົດ.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ : ຖ້າມັນບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ ຫຼື ມີຄວາມເສຍຫາຍທາງໂຄງສ້າງ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍຂາຕັ້ງໃໝ່
ລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງການສະໜັບສະໜູນ
ແຜ່ນຍຶດບັງລົດດ້ານໜ້າຖືກຍຶດຕິດກັບຄານຂວາງບັງລົດດ້ວຍສະກູ ແລະ ເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ແຍກຕ່າງຫາກ. ຫຼັງຄາ ແລະ ບັງລົດດ້ານຫຼັງບໍ່ສາມາດປ່ຽນແຍກຕ່າງຫາກໄດ້ເນື່ອງຈາກພວກມັນຖືກເຊື່ອມເຂົ້າກັບໂຄງລົດ.
ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ
ການສ້ອມແປງພຽງແຕ່ແຜງຕົວລົດເທົ່ານັ້ນຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ຖ້າໂຄງຕົວລົດ (ເຊັ່ນ: ຄານຍາວດ້ານໜ້າ) ເສຍຫາຍ, ມັນຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
