ໜ້າທີ່ຂອງກອບໄຟໝອກຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງໂຄງໄຟໝອກໜ້າຂອງລົດປະກອບມີ:
ໄຟຊ່ວຍ
ໂຄງໂຄມໄຟໝອກດ້ານໜ້າ, ຜ່ານການອອກແບບເສັ້ນທາງໄຟພິເສດ, ຈະສຸມແສງໃສ່ໜ້າຖະໜົນ 15 ຫາ 30 ແມັດຢູ່ທາງໜ້າຂອງລົດ, ເຊິ່ງຊົດເຊີຍການຫຼຸດຄວາມສະຫວ່າງຂອງໄຟໜ້າໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີຝົນຕົກ ແລະ ມີໝອກ, ເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງໃກ້ພື້ນດິນຈະແຈ້ງຂຶ້ນ.
ເສີມຂະຫຍາຍຜົນກະທົບຂອງການເຕືອນ
ໂຄງໂຄມໄຟໝອກໃຊ້ແຫຼ່ງແສງສີເຫຼືອງ (ມີອຸນຫະພູມສີປະມານ 2000-3000K), ເຊິ່ງມີການເຈາະເລິກກວ່າໂຄມໄຟໜ້າ ແລະ ສາມາດແຈ້ງເຕືອນລົດທີ່ກຳລັງມາໃຫ້ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ (ລະດັບການເຕືອນກວ້າງກວ່າໂຄມໄຟຕ່ຳປະມານ 50%).
ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພ
ເມື່ອທັດສະນະວິໄສຕ່ຳກວ່າ 200 ແມັດ, ຕ້ອງເປີດໄຟໝອກດ້ານໜ້າຢ່າງແຮງ. ແສງທີ່ກະຈາຍດ້ວຍຄວາມສະຫວ່າງສູງຂອງພວກມັນສາມາດສ່ອງຜ່ານໝອກໜາ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດໄດ້.
ໜ້າທີ່ໂຄງສ້າງ
ກອບໂຄມໄຟຕັດໝອກຂອງບາງລຸ້ນໃຊ້ການອອກແບບແບບຮັງເຜິ້ງ ຫຼື ແບບເຄືອບດ້ວຍໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ໜ້າດ້ານໜ້າຂອງລົດສວຍງາມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ໂຄມໄຟຕັດໝອກກະຈາຍແສງໄດ້, ເສີມຂະຫຍາຍຜົນກະທົບຂອງແສງໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີຝົນຕົກ ແລະ ມີໝອກຫຼາຍ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງໂຄງໄຟໝອກໜ້າຂອງລົດປະກອບມີ:
ໜ້າທີ່ຂອງໂຄມໄຟໝອກຊ່ວຍ
ໂດຍການກະຈາຍ ແລະ ການໂຟກັສແສງ, ຜົນກະທົບຂອງໄຟໝອກໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີຝົນຕົກ ແລະ ມີໝອກຄວັນຈະດີຂຶ້ນ, ແລະ ການຮັບຮູ້ເສັ້ນທາງກໍ່ດີຂຶ້ນ.
ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່
ໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີທັດສະນະວິໄສຕ່ຳ, ກອບໄຟໝອກສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສັງເກດເຫັນສະພາບຖະໜົນທາງໜ້າໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນຍິ່ງຂຶ້ນ ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ເຕືອນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນຄົນອື່ນໆໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບຕຳແໜ່ງຂອງຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດ.
ເສີມຂະຫຍາຍຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ
ກອບໂຄມໄຟໝອກບາງອັນໃຊ້ຮູບແບບຮັງເຜິ້ງ, ເຄືອບດ້ວຍໄຟຟ້າ ແລະ ຮູບແບບອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດຕົກແຕ່ງຮູບແບບດ້ານໜ້າຂອງລົດ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມງາມໂດຍລວມຂອງລົດ.
ການບໍ່ມີໄຟໝອກດ້ານໜ້າໃນລົດມີຜົນກະທົບຈຳກັດຕໍ່ການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ, ແຕ່ມັນອາດຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງໃນການຂັບຂີ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີທັດສະນະວິໄສຕ່ຳເຊັ່ນ: ຝົນ ແລະ ໝອກ.
Youdaoplaceholder0 ການວິເຄາະໜ້າທີ່ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງໂຄມໄຟໝອກດ້ານໜ້າ
Youdaoplaceholder0 ຄຳນິຍາມຂອງຟັງຊັນຫຼັກ.
ໄຟໝອກດ້ານໜ້າເປັນອຸປະກອນໃຫ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບສະພາບອາກາດທີ່ມີທັດສະນະວິໄສຕ່ຳເຊັ່ນ: ໝອກ, ຝົນ ແລະ ຫິມະ. ມັນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການສ່ອງແສງໃກ້ພື້ນດິນຜ່ານແສງສີເຫຼືອງ ຫຼື ສີເຫຼືອງອຳພັນທີ່ຊຶມເຂົ້າສູງ (ມີຊ່ວງຄວາມຍາວຄື້ນ 500-600nm), ຫຼຸດຜ່ອນການກະແຈກກະຈາຍຂອງແສງໃນໝອກ, ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດລະບຸຂອບຖະໜົນ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆໄດ້.
ການປະເມີນຜົນກະທົບຕົວຈິງຂອງ Youdaoplaceholder0.
Youdaoplaceholder0 ຂອບເຂດການເບິ່ງເຫັນທີ່ຈຳກັດ : ໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີໝອກ, ໄຟໜ້າທຳມະດາມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດແສງຈ້າ. ໄຟໝອກດ້ານໜ້າສາມາດໃຫ້ຂອບເຂດການເບິ່ງເຫັນທີ່ຊັດເຈນດ້ວຍໄລຍະການສ່ອງສະຫວ່າງທີ່ມີປະສິດທິພາບປະມານ 30 ແມັດ. ເມື່ອບໍ່ມີ, ມັນອາດຈະຫຼຸດເວລາຕອບສະໜອງທີ່ມີປະສິດທິພາບລົງປະມານ 0.5 ຫາ 1 ວິນາທີ.
Youdaoplaceholder0 ຜົນກະທົບຄຳເຕືອນອ່ອນແອລົງ : ມຸມການແຜ່ກະຈາຍຂອງລຳແສງຂອງໄຟໝອກດ້ານໜ້າ (ປະມານ 45°) ກວ້າງກວ່າມຸມຂອງໄຟແລ່ນກາງເວັນ (ປະມານ 20°), ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງການຮັບຮູ້ຍານພາຫະນະໄດ້ປະມານ 40% ໃນໄລຍະ 50 ແມັດ.
Youdaoplaceholder0 ການປັບຕົວຕາມກົດລະບຽບ : ອີງຕາມມາດຕະຖານ GB4785 ຂອງຈີນ, ມີພຽງແຕ່ໄຟໝອກຫຼັງເທົ່ານັ້ນທີ່ເປັນສິ່ງຈຳເປັນ, ໃນຂະນະທີ່ໄຟໝອກດ້ານໜ້າເປັນທາງເລືອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກົດລະບຽບເຊັ່ນ ECE R19 ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບກຳນົດໃຫ້ລົດໃໝ່ຕ້ອງມີໄຟໝອກດ້ານໜ້າ.
Youdaoplaceholder0 ຂໍ້ສະເໜີທາງເລືອກອື່ນ.
ເມື່ອເປີດໄຟຕ່ຳຮ່ວມກັບໂໝດໝອກ, ບາງລຸ້ນສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການສ່ອງແສງໄດ້ໂດຍການປັບມຸມຂອງໄຟໜ້າ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງໄຟໝອກດ້ານໜ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກໂຮງງານແບບດັ້ງເດີມ (ເຊິ່ງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ GB4599) ແມ່ນປະມານ 800 ຫາ 2,000 ຢວນ.
ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບລຸ້ນທີ່ມີໄຟໜ້າແບບປັບຕົວໄດ້ຂອງ ADB ຫຼື ໄຟໜ້າເລເຊີ, ເພາະວ່າລະບົບໄຟສ່ອງສະຫວ່າງອັດສະລິຍະຂອງພວກມັນສາມາດທົດແທນໜ້າທີ່ຂອງໄຟໝອກໄດ້ບາງສ່ວນ.
Youdaoplaceholder0 ແນວໂນ້ມການຍົກລະດັບເທັກໂນໂລຢີ
ລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝໄດ້ບັນລຸການຄວບຄຸມແສງໄຟແບບໄດນາມິກຜ່ານໄຟໜ້າ LED Matrix (ເຊັ່ນ Audi Matrix LED) ແລະລະບົບການຮັບຮູ້ສິ່ງແວດລ້ອມອັດສະລິຍະ. ລະບົບປະເພດນີ້ສາມາດສ້າງຜ້າມ່ານແສງກວ້າງ ແລະ ແສງທີ່ເຈາະຕ່ຳໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນມື້ທີ່ມີໝອກ, ແທນທີ່ໜ້າທີ່ຂອງໂຄມໄຟໝອກແບບດັ້ງເດີມ. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 32% ຂອງລົດໃໝ່ໃນປີ 2025 ໄດ້ປະຖິ້ມການອອກແບບໂຄມໄຟໝອກດ້ານໜ້າແບບເອກະລາດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
