ກອບໜ້າກະจังໜ້າລຸ່ມເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຫຍັງ
ວັດສະດຸຂອງໂຄງກະจังໜ້າລຸ່ມມັກຈະເປັນພາດສະຕິກດັດແປງ (ເຊັ່ນ: ASA, ABS, PC/ABS, ແລະອື່ນໆ) ເຊິ່ງລວມເອົານ້ຳໜັກເບົາ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ ແລະ ປະສິດທິພາບການປະມວນຜົນເຂົ້າກັນ.
ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ
Youdaoplaceholder0 modified ASA: ຜະລິດໂດຍການປະສົມ acrylonitrile butadiene-styrene copolymer (ABS) ກັບ acrylate copolymer (ASA), ມັນມີຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ທົນທານຕໍ່ UV ແລະ ທົນທານຕໍ່ການແກ່, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບການສຳຜັດກັບແສງແດດທີ່ຮຸນແຮງກາງແຈ້ງເປັນເວລາດົນນານ.
Youdaoplaceholder0 ABS: ພາດສະຕິກວິສະວະກຳ, ມີການດູດຊຶມນ້ຳຕ່ຳ ແລະ ທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບສູງ, ເໝາະສຳລັບການປຸງແຕ່ງດ້ວຍໄຟຟ້າຂອງຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນ, ແລະ ມັກພົບໃນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຮູບລັກສະນະສູງ.
Youdaoplaceholder0 PC/ABS: ໂລຫະປະສົມຂອງໂພລີຄາບອນເນດ ແລະ ABS, ມີຄວາມໂປ່ງໃສສູງ, ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ເໝາະສຳລັບສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນ.
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານໜ້າທີ່
ກະจังໜ້າສ່ວນລຸ່ມຄວນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ຄວາມຕ້ານທານສະພາບອາກາດ : ທົນທານຕໍ່ລັງສີ ultraviolet, ອຸນຫະພູມສູງ (ເຊັ່ນ: ການຕາກແດດທີ່ຮຸນແຮງໃນລະດູຮ້ອນ) ແລະອຸນຫະພູມຕໍ່າ (ເຊັ່ນ: ການສ້າງນ້ຳກ້ອນໃນລະດູໜາວ)
ຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງ Youdaoplaceholder0: ມັນສະດວກທີ່ຈະປະກອບເປັນຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຜ່ານແມ່ພິມ
Youdaoplaceholder0 ນ້ຳໜັກເບົາ: ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານລົມຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
Youdaoplaceholder0 ຄວາມປອດໄພ : ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດຖຸຕ່າງປະເທດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ພ້ອມທັງຮັກສາຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ
ໂຄງກະจังໜ້າລຸ່ມ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໝາຍເຖິງກະจังຮັບອາກາດ) ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດ ແລະ ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການດູດເຂົ້າ ແລະ ການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ
ໃຫ້ອາກາດສົດແກ່ເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນການເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສົມບູນ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງພະລັງງານ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນນຳເອົາອາກາດເຢັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຊ່ວຍລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນລະດູໜາວ, ຄວາມໄວໃນການອຸ່ນລົດສາມາດເລັ່ງໄດ້ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງອາກາດອຸ່ນສາມາດປັບປຸງໄດ້.
ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນ
ປ້ອງກັນກ້ອນຫີນ, ດິນຊາຍ ແລະ ວັດຖຸແປກປອມອື່ນໆທີ່ຈະບິນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນຕຳກັບອົງປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳ, ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການລະບາຍອາກາດ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ
ສະໜອງຊ່ອງທາງຮັບອາກາດສຳລັບລະບົບປັບອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງຊ່ວຍໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຖັງນໍ້າ ແລະ ຮັກສາການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ການຕົກແຕ່ງພາຍນອກ
ແບບການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ເຊັ່ນ: ຕາໜ່າງ, ແຖບ, ຮັງເຜິ້ງ, ແລະອື່ນໆ) ສາມາດເນັ້ນໃຫ້ເຫັນລັກສະນະຍີ່ຫໍ້ ແລະ ບຸກຄະລິກຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ກາຍເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງການອອກແບບໜ້າດ້ານໜ້າ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງໂຄງກະจังໜ້າລຸ່ມມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການແບ່ງສ່ວນຂອງກະจังໜ້າ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກວ່າເປັນການກວາດກະจังວ່າງ, ແຖບກະจังອຸດຕັນ ຫຼື ລະບົບຄວບຄຸມທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເຫດຜົນ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂສະເພາະ:
ສາເຫດທົ່ວໄປ
Youdaoplaceholder0 ກວາດທີ່ວ່າງ : ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງກວາດ ແລະ ໜ້າຕາຂ່າຍມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ການກັ່ນຕອງບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. ຕ້ອງປັບສະປິງປັບເພື່ອເຮັດໃຫ້ກວາດຕິດກັບໜ້າຕາຂ່າຍຢ່າງໃກ້ຊິດ.
Youdaoplaceholder0 ເຄື່ອງວັດລະດັບນໍ້າຂັດຂ້ອງ : ການກວດຈັບລະດັບນໍ້າຜິດປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ເກີດການຕັດສິນໃຈຜິດພາດຂອງລະບົບ. ເຄື່ອງວັດລະດັບນໍ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ, ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນ.
Youdaoplaceholder0 ແຖບອຸດຕັນ : ອະນຸພາກແຂງຂະໜາດໃຫຍ່ອຸດຕັນ, ເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງນໍ້າບໍ່ດີ. ວັດຖຸແປກປອມລະຫວ່າງແຖບຕ້ອງໄດ້ຮັບການກຳຈັດອອກ.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມດັນນ້ຳຜິດປົກກະຕິ : ເມື່ອລົດກຳລັງລຸຍນ້ຳ, ຄວາມດັນນ້ຳຈະເຮັດໃຫ້ກຳແພງກັ້ນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບຄວາມກົງກັນຂອງລະບົບຄວບຄຸມມໍເຕີ.
ວິທີແກ້ໄຂ
ປັບສະປິງຄຣາກ ຫຼື ເອົາວັດຖຸແປກປອມອອກ
ກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງເຄື່ອງວັດລະດັບນໍ້າ ຫຼື ປ່ຽນອຸປະກອນທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ
ທຳຄວາມສະອາດກະจังໜ້າເປັນປະຈຳເພື່ອປ້ອງກັນການອຸດຕັນ
ຫຼີກລ່ຽງການຂັບລົດຜ່ານນໍ້າ ຫຼື ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນປ້ອງກັນ
ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕໍ່ສະຖາບັນວິຊາຊີບເພື່ອກວດກາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເກີດຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
