ໜ້າທີ່ຂອງຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງຂອງລົດ
ຂາຍຶດກັນຊົນດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຊົນກັບຕົວຖັງລົດ, ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະຕິບັດໜ້າທີ່ຫຼັກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ໜ້າທີ່ຮອງຮັບ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່
ຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ຫຼື ວັດສະດຸປະສົມ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໝັ້ນຄົງລະຫວ່າງກັນຊົນ ແລະ ຕົວລົດ, ພ້ອມທັງໃຫ້ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຮອງຮັບໂຄງສ້າງສຳລັບກັນຊົນ ແລະ ຮັກສາຄວາມແຂງແກ່ນໂດຍລວມຂອງສ່ວນຫຼັງຂອງລົດ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະກອບຂອງຕົວຍຶດກັນຊົນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ການດູດຊຶມພະລັງງານຈາກການປະທະກັນ
ເມື່ອເກີດການປະທະກັນ, ຕົວຍຶດຈະກະຈາຍແຮງກະທົບຜ່ານກົນໄກການນຳພາ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນການກະທົບ, ແລະ ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບກັນຊົນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງຕົວຖັງລົດ. ລະບົບນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍມິຕິຂອງມັນ (ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການປ້ອງກັນການກະທົບແບບໄດນາມິກ) ສາມາດເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການປະທະໄດ້.
ພື້ນຖານສຳລັບການປະເມີນອຸບັດຕິເຫດ
ລະດັບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວຮອງຮັບແມ່ນເອກະສານອ້າງອີງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການກຳນົດຄວາມຮຸນແຮງຂອງອຸບັດຕິເຫດ. ຖ້າຕົວຮອງຮັບມີການຜິດຮູບ ຫຼື ແຕກຫັກຢ່າງຮຸນແຮງ, ມັນມັກຈະຊີ້ບອກວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງຕົວຖັງຂອງຍານພາຫະນະ. ລະດັບອຸບັດຕິເຫດຄວນໄດ້ຮັບການປະເມີນຢ່າງລະອຽດພ້ອມກັບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສ່ວນອື່ນໆຂອງຕົວຖັງຂອງຍານພາຫະນະ.
ໜ້າທີ່ປົກປ້ອງປະຈຳວັນ
ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ, ແຖບຍຶດກັນຊົນຫຼັງ, ຜ່ານໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແກ່ນຂອງມັນສາມາດປ້ອງກັນການຜິດຮູບຜິດປົກກະຕິຂອງກັນຊົນ, ຫຼີກລ່ຽງການແຍກອອກ ຫຼື ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ເກີດຈາກແຮງພາຍນອກ, ແລະ ຮັບປະກັນມຸມມອງດ້ານຫຼັງທີ່ຊັດເຈນ.
ການຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດກັນຊົນດ້ານຫຼັງຂອງລົດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະນໍາໄປສູ່ບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້:
"ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ"
ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ກັນຊົນຜິດຮູບ ຫຼື ຕົວຍຶດຫຼຸດອອກ. ໃນກໍລະນີມີຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະປ່ຽນທິດທາງ ຫຼື ການຄວບຄຸມຜິດປົກກະຕິ.
ການຫຼຸດລົງຂອງສະຖຽນລະພາບ
ການຕິດຕັ້ງຂາຍຶດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕົວລົດຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ສຽງດັງໃນການຂັບຂີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຄວບຄຸມຫຼຸດລົງ, ແລະ ຄວາມສ່ຽງຂອງການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆເພີ່ມຂຶ້ນ.
"ຜົນກະທົບດ້ານຄວາມປອດໄພ"
ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງ, ການຕິດຕັ້ງຂາຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະບໍ່ສາມາດດູດຊຶມແຮງກະທົບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງຕົວຖັງລົດ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບ.
ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕໍ່ຫາສະຖາບັນບຳລຸງຮັກສາມືອາຊີບໃຫ້ທັນເວລາຫຼັງຈາກຄົ້ນພົບບັນຫາການຕິດຕັ້ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.
ອາການຕົ້ນຕໍຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນກອບກັນຊົນດ້ານຫຼັງຂອງລົດມີດັ່ງນີ້:
ສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິ
ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ກັນຊົນດ້ານຫຼັງອາດຈະມີສຽງຜິດປົກກະຕິຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງຖະໜົນທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ ຫຼື ເມື່ອເລັ່ງຄວາມໄວ, ສຽງຈະດັງຂຶ້ນ.
ອາດຈະມີສຽງຜິດປົກກະຕິຄ້າຍຄືກັບສຽງສຽດທານຂອງຢາງຢູ່ທາງຫລັງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປ່ຽນເກຍ (ເຊັ່ນ: ເກຍທີສອງ ຫຼື ເກຍທີສາມ) ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວ.
ຫຼຸດຜ່ອນສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່
ເມື່ອຍານພາຫະນະກຳລັງເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ຖອຍຫຼັງ ຫຼື ເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ, ມັນອາດຈະມີອາການສັ່ນ ຫຼື ສະເທືອນໄດ້.
ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ພວງມາໄລຈະສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່.
ບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່
ຕົວຍຶດອາດຈະເກີດການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເນື່ອງຈາກສະກູວ່າງ ຫຼື ແຜ່ນຢາງເກົ່າ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງອາດຈະຮົ່ວໄຫຼໄດ້.
ບາງລຸ້ນອາດຈະມີບັນຫາກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງທີ່ບໍ່ສາມາດຍືດ ແລະ ດຶງໄດ້ຕາມປົກກະຕິ ຫຼື ໜ້າທີ່ໝຸນຂອງມັນລົ້ມເຫຼວ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
ຮອຍແຕກຫຼືວ່າງເລັກນ້ອຍສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍການຂັນສະກູໃຫ້ແໜ້ນ, ແກ້ໄຂ ຫຼື ໃຊ້ກາວທີ່ແຂງແຮງ. ການແຕກຫັກຢ່າງຮຸນແຮງຕ້ອງການປ່ຽນດ້ວຍອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ອາໄຫຼ່ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕໍ່ຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບກ່ອນເພື່ອກວດກາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຕົວຍຶດໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວຖັງລົດຢ່າງແໜ້ນໜາ ແລະ ບໍ່ມີບັນຫາເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ ຫຼື ສຽງຜິດປົກກະຕິ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
