ທາດເຫຼັກໃນກອບກັນຊົນຫລັງຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ໂຄງສ້າງເຫຼັກພາຍໃນກັນຊົນດ້ານຫຼັງຂອງລົດມັກຖືກເອີ້ນວ່າ ຄານເຫຼັກຕ້ານການຊົນ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າ "ເຫຼັກແທ່ງ"), ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍແຮງກະທົບໃນລະຫວ່າງການຊົນເພື່ອປົກປ້ອງໂຄງສ້າງດ້ານຫຼັງຂອງລົດ.
ໜ້າທີ່ ແລະ ໂຄງສ້າງ
ຄານເຫຼັກປ້ອງກັນການຊົນແມ່ນແຜ່ນປ້ອງກັນໂລຫະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຄານຕາມລວງຍາວຂອງຕົວລົດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ ຫຼື ແຜ່ນເຫຼັກ, ແລະ ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ແຮງກະແທກສູງ. ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການຊົນ, ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຮຸ່ນລົດຍົນ
ລົດບາງລຸ້ນ (ເຊັ່ນ: ລົດຍີ່ປຸ່ນ) ອາດໃຊ້ວັດສະດຸໂຟມແທນຄານໂລຫະຕ້ານການຊົນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແຕ່ການອອກແບບດັ່ງກ່າວອາດຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຕົວລົດຜິດຮູບໄວຂຶ້ນໃນການປະທະທີ່ຮຸນແຮງ.
ໂຄງສ້າງເຫຼັກພາຍໃນກັນຊົນຫຼັງຂອງລົດມັກຖືກເອີ້ນວ່າ "ໂຄງກັນຊົນຫຼັງ" (ຫຍໍ້ວ່າ "ເຫຼັກກັນຊົນຫຼັງ"), ແລະໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນລວມມີ:
ດູດຊຶມພະລັງງານການປະທະ
ເມື່ອເກີດການປະທະກັນຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະ, ເຫຼັກກັນຊົນດ້ານຫຼັງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ "ເຂດປ້ອງກັນພະລັງງານ", ດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍແຮງກະທົບຜ່ານວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງຂອງມັນເອງ (ເຊັ່ນ: ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ຫຼື ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ), ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງຕົວຖັງລົດ.
ຮອງຮັບລະບົບກັນຊົນ
ໃນຖານະທີ່ເປັນໂຄງສ້າງຮອງຮັບຂອງກັນຊົນ, ເຫຼັກກັນຊົນດ້ານຫຼັງຮັບປະກັນວ່າກັນຊົນຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງແໜ້ນໜາຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ ແລະ ຮັກສາຮູບຮ່າງທີ່ໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານປະຈຳວັນ. ຖ້າໂຄງລົດເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ກັນຊົນຜິດຮູບ ຫຼື ຫຼົ່ນອອກໄດ້.
ປະເມີນຂອບເຂດຂອງອຸບັດຕິເຫດ
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງກະດູກແມ່ນໜຶ່ງໃນຕົວຊີ້ວັດຫຼັກສຳລັບການກຳນົດຄວາມຮຸນແຮງຂອງອຸບັດຕິເຫດ. ການຜິດຮູບ ຫຼື ກະດູກຫັກຢ່າງຮຸນແຮງມັກຈະຊີ້ບອກວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງຕົວຖັງຂອງຍານພາຫະນະ.
ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຕົວຖັງລົດ
ໂດຍການແຈກຢາຍຈຸດຮັບແຮງຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ເຫຼັກກັນຊົນດ້ານຫຼັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບຫຼັກຂອງຕົວລົດ (ເຊັ່ນ: ຖັງນໍ້າມັນ, ກະໂປງຫຼັງ, ແລະອື່ນໆ), ເຊິ່ງປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສໂດຍທາງອ້ອມ.
ໂຄງກັນຊົນໜ້າ ແລະ ຄານກັນຊົນບໍ່ແມ່ນອົງປະກອບດຽວກັນ, ແຕ່ພວກມັນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນທາງດ້ານໜ້າທີ່ຄື:
ຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານໂຄງສ້າງ ແລະ ໜ້າທີ່
ໂຄງກັນຊົນໜ້າ ເປັນອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮອງຮັບຕົວກັນຊົນ. ສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບດ້ວຍຄານຫຼັກ, ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານ ແລະ ແຜ່ນຕິດຕັ້ງ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງໂຄງສ້າງດ້ານໜ້າຂອງລົດ ແລະ ຮອງຮັບຕົວກັນຊົນ.
ລຳແສງປ້ອງກັນການຊົນ ແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃນກັນຊົນ ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອດູດຊຶມພະລັງງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຕົວຖັງລົດໃນລະຫວ່າງການຊົນ. ມັນມັກຈະເຮັດດ້ວຍໂລຫະ (ເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ທໍ່ເຫຼັກ) ຫຼື ພາດສະຕິກແຂງ ແລະ ມັກພົບເຫັນໃນສະຖານະການຊົນລົດທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ຳ. ລຳແສງປ້ອງກັນການຊົນທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລຸ້ນລະດັບກາງຫາສູງ, ໃນຂະນະທີ່ລຳແສງປ້ອງກັນການຊົນທີ່ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກມັກພົບເຫັນໃນລຸ້ນລາຄາຕໍ່າ.
"ຄວາມກ່ຽວຂ້ອງ"
ໃນບາງລຸ້ນ, ໂຄງກັນຊົນໜ້າ ແລະ ຄານຕ້ານການຊົນກັນອາດຈະມີໂຄງສ້າງຄານຫຼັກຮ່ວມກັນ, ແຕ່ໂຄງກ່ອນຈະເນັ້ນໃສ່ການປົກປ້ອງຮູບລັກສະນະ ໃນຂະນະທີ່ໂຄງຫຼັງຈະເນັ້ນໃສ່ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຈາກການຊົນກັນ. ຕົວຢ່າງ, ໃນການອອກແບບກັນຊົນໂລຫະ, ທັງສອງອາດຈະໃຊ້ຮ່ວມກັນ; ກັນຊົນພາດສະຕິກມັກຈະມີພຽງໂຄງກັນຊົນໜ້າເທົ່ານັ້ນ.
ຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນໂຄງກັນຊົນດ້ານຫຼັງຕໍ່ຍານພາຫະນະແມ່ນຂຶ້ນກັບເຫດຜົນຂອງການທົດແທນ, ຄຸນນະພາບຂອງຂະບວນການ ແລະ ປະເພດຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພ, ມູນຄ່າຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ການຈັດປະເພດອຸບັດຕິເຫດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າການດຳເນີນງານໄດ້ມາດຕະຖານ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍມີໜ້ອຍ, ຜົນກະທົບໂດຍລວມແມ່ນມີຈຳກັດ.
ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຂອງ Youdaoplaceholder0 ມີຜົນກະທົບຕໍ່
ໂຄງກັນຊົນດ້ານຫຼັງ, ໃນຖານະເປັນໂຄງສ້າງຮອງຮັບຂອງກັນຊົນ, ການປ່ຽນແທນຂອງມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຫຼືບໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບລະດັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຂະບວນການສ້ອມແປງ:
ຖ້າໂຄງລົດມີການບິດເບືອນເລັກນ້ອຍ ຫຼື ເສຍຫາຍບາງສ່ວນ, ການທົດແທນມັນດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງມັນໂດຍຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບຈະມີຜົນກະທົບໜ້ອຍຕໍ່ປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ອາດຈະຟື້ນຟູຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນເດີມຂອງມັນໄດ້.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າໂຄງລົດຖືກປ່ຽນແທນທັງໝົດຍ້ອນການປະທະກັນທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕັດ ຫຼື ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງຕົວລົດ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງຂອງຕົວລົດອ່ອນແອລົງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການດູດຊຶມພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ, ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປອດໄພ.
Youdaoplaceholder0 ຜົນກະທົບຕໍ່ມູນຄ່າຍານພາຫະນະ
ການປ່ຽນໂຄງກັນຊົນຫຼັງອາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ມູນຄ່າຂອງລົດມືສອງ, ແຕ່ຂອບເຂດດັ່ງກ່າວແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານະການ:
Youdaoplaceholder0 ເຫດຜົນຂອງການທົດແທນ: ຖ້າການທົດແທນເກີດຈາກການກະທົບຈາກອຸບັດຕິເຫດ, ຍານພາຫະນະອາດຈະຖືກຈັດປະເພດເປັນ "ຍານພາຫະນະອຸບັດຕິເຫດ", ໂດຍມີຄ່າເສື່ອມລາຄາຫຼາຍ. ຖ້າມັນຖືກທົດແທນຍ້ອນອາຍຸການໃຊ້ງານປົກກະຕິ ຫຼື ຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍ, ຜົນກະທົບຈະຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ.
Youdaoplaceholder0 ເຕັກນິກການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆ : ການໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານ ແລະ ການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍມູນຄ່າໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຊິ້ນສ່ວນປອມ ຫຼື ຝີມືຫັດຖະກຳທີ່ຫຍາບຄາຍສາມາດນຳໄປສູ່ຮູບລັກສະນະທີ່ບໍ່ປະສານກັນ ແລະ ມີຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າເສື່ອມລາຄາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຕື່ມອີກ.
ຍີ່ຫໍ້ລົດ Youdaoplaceholder0: ມູນຄ່ານ້ຳໜັກຂອງອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບສຳລັບລຸ້ນລະດັບສູງແມ່ນສູງ, ແລະ ຄ່າເສື່ອມລາຄາແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າຫຼັງຈາກການປ່ຽນແທນ. ຜົນກະທົບຂອງລຸ້ນລາຄາກາງຫາຕໍ່າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຈຳກັດ.
ການກຳນົດປະເພດອຸບັດຕິເຫດ
ການປ່ຽນແທນໂຄງກັນຊົນດ້ານຫຼັງຕົກຢູ່ໃນໝວດໝູ່ "ພາຫະນະທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງ" ຫຼືບໍ່ນັ້ນຕ້ອງການການປະເມີນຢ່າງລະອຽດ:
ໂຄງລົດ ແລະ ຕົວລົດເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍສະກູ ແລະ ບໍ່ແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ປະສົມປະສານກັນ. ການປ່ຽນແທນງ່າຍໆບໍ່ໄດ້ກຳນົດມັນວ່າເປັນອຸບັດຕິເຫດໃຫຍ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ກຸນແຈສຳຄັນແມ່ນຢູ່ວ່າການທີ່ຕົວລົດເສຍຫາຍຫຼືບໍ່.
ຖ້າການປ່ຽນແທນນັ້ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້ອມແປງໂຄງລົດໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ບໍ່ມີການຕັດ ຫຼື ການເຊື່ອມໂລຫະຕົວຖັງລົດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະຖືກຖືວ່າເປັນອຸບັດຕິເຫດເລັກນ້ອຍ. ຖ້າໂຄງລົດມີການຜິດຮູບຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນທັງໝົດ, ພ້ອມກັບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວຖັງລົດ, ມັນອາດຈະຖືກກຳນົດວ່າເປັນຍານພາຫະນະທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
