ແຖບຂວາງສາມາດດັດແປງໄດ້ບໍ?
ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບເສົາດຸ່ນດ່ຽງບໍ່ແມ່ນແບບສຸ່ມ, ຕ້ອງມີຄວາມຄິດໃນແງ່ດີກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງ ແລະ ຝີມືການຜະລິດ, ເສົາດຸ່ນດ່ຽງບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າຄວາມແຂງແຮງສູງເທົ່າໃດກໍ່ຍິ່ງດີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າຄວາມທົນທານຫຼາຍເທົ່າໃດກໍ່ຍິ່ງດີເທົ່ານັ້ນ, ຄວາມແຂງແຮງສູງເກີນໄປ, ເວລາດົນນານຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຫ້ອຍຢູ່ຂ້າງເທິງ, ນັ້ນຄື, ເຈົ້າຕິດຕັ້ງເສົາດຸ່ນດ່ຽງໃນຕຳແໜ່ງຮູຂອງຕົວຖັງ, ການຜິດຮູບເກີດຂຶ້ນ (ເພາະວ່າເສົາດຸ່ນດ່ຽງແຂງເກີນໄປ ແລະ ການບິດເບືອນທີ່ເກີດຈາກມຸມຄວາມໄວສູງບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງຂອງເສົາດຸ່ນດ່ຽງຫຼຸດແຮງໄດ້).
ເມື່ອການຜິດຮູບຂອງລະບົບລະງັບທັງສອງດ້ານບໍ່ເທົ່າກັນ ແລະ ຕົວລົດອຽງຕາມແນວນອນໄປຫາຖະໜົນ, ດ້ານໜຶ່ງຂອງກອບຈະເຄື່ອນທີ່ໃກ້ກັບຕົວຮອງຮັບສະປິງ, ແລະ ປາຍຂ້າງຂອງແຖບກັນສະຖຽນລະພາບຈະເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນເທິງທຽບກັບກອບ, ໃນຂະນະທີ່ອີກດ້ານໜຶ່ງຂອງກອບຢູ່ໄກຈາກຕົວຮອງຮັບສະປິງ, ປາຍແຖບກັນສະຖຽນລະພາບທີ່ສອດຄ້ອງກັນຈະເຄື່ອນທີ່ລົງລຸ່ມທຽບກັບກອບ, ແຕ່ເມື່ອຕົວລົດ ແລະ ກອບອຽງ, ກາງຂອງແຖບກັນສະຖຽນລະພາບຕາມແນວຂວາງຈະບໍ່ມີການເຄື່ອນທີ່ທຽບກັບກອບ.
ດ້ວຍວິທີນີ້, ເມື່ອຮ່າງກາຍອຽງ, ສ່ວນຕາມລວງຍາວທັງສອງດ້ານຂອງແກນສະຖຽນລະພາບຈະບ່ຽງເບນໄປໃນທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນແກນສະຖຽນລະພາບຈຶ່ງບິດ, ແລະແຂນຂ້າງຈຶ່ງງໍ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງມຸມຂອງລະບົບລະງັບ.
