ເຄື່ອງແຂງຂອງຕົວຖັງ (ແຖບຜູກ, ແຖບດ້ານເທິງ, ແລະອື່ນໆ) ມີປະໂຫຍດບໍ?
ໃນຂະບວນການປ່ຽນເປັນສີ, ຮ່າງກາຍລົດມີສາມຂັ້ນຕອນຂອງການຜິດປົກກະຕິ: ທໍາອິດແມ່ນການຜິດປົກກະຕິດ້ານຫນ້າຂອງ yaw, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງການຕອບສະຫນອງການຊີ້ນໍາ; ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະທັງຫມົດມີການຜິດປົກກະຕິ torsion, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບ linearity ຂອງການຊີ້ນໍາ; ສຸດທ້າຍ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງບ່ອນຈອດລົດແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຄວບຄຸມ. ຄວາມແຂງກະດ້າງໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງຮ່າງກາຍແລະຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງຮ່າງກາຍທັງຫມົດສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍການຕິດຕັ້ງວົງເລັບ. ລົດບາງຄັນກໍ່ຖືກອອກແບບດ້ວຍວິທີນີ້.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຮ່າງກາຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຊິ້ນສ່ວນຂອງແຜ່ນ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ເຊືອກຜູກນີ້ແລະແບ່ງປັນ bolts ໂດຍກົງກັບຈຸດຕິດຕັ້ງ chassis, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຂອງຄວາມແຂງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ບາງຄັ້ງ, ວົງເລັບເຊື່ອມຫຼືຮູເຈາະໃນໂລຫະແຜ່ນຈະບໍ່ປັບປຸງຄວາມແຂງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າການອອກແບບຕົ້ນສະບັບມີຄວາມແຂງສູງ, ການເພີ່ມວົງເລັບອີກສອງສາມອັນຈະບໍ່ປັບປຸງການປະຕິບັດ, ແຕ່ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ.
