ຕົວເສີມຄວາມແຂງຂອງໂຄງລົດ (ແຖບມັດ, ແຖບດ້ານເທິງ, ແລະອື່ນໆ) ມີປະໂຫຍດບໍ?
ໃນຂະບວນການລ້ຽວ, ຕົວລົດມີສາມຂັ້ນຕອນຂອງການຜິດຮູບຄື: ຂັ້ນຕອນທຳອິດແມ່ນການຜິດຮູບຂອງດ້ານໜ້າຂອງລົດທີ່ຫັນໄປທາງໜ້າ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງການຕອບສະໜອງຂອງພວງມາໄລ; ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດທັງໝົດມີການຜິດຮູບຂອງແຮງບິດ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເປັນເສັ້ນຊື່ຂອງພວງມາໄລ; ສຸດທ້າຍ, ການຜິດຮູບຂອງບ່ອນຈອດລົດທີ່ຫັນໄປທາງໜ້າມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການຄວບຄຸມ. ຄວາມແຂງກະດ້າງໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວລົດ ແລະ ຄວາມແຂງກະດ້າງໂດຍລວມຂອງຕົວລົດສາມາດປັບປຸງໄດ້ໂດຍການຕິດຕັ້ງຂາຕັ້ງ. ລົດບາງຄັນກໍ່ຖືກອອກແບບໃນລັກສະນະນີ້ເຊັ່ນກັນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຄວນສັງເກດວ່າຕົວຖັງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນແຜ່ນ, ສະນັ້ນມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ເຫຼັກມັດນີ້ ແລະ ແບ່ງປັນສະກູໂດຍກົງກັບຈຸດຕິດຕັ້ງຕົວຖັງ, ເພື່ອໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງຄວາມແຂງກະດ້າງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າ. ບາງຄັ້ງ, ການເຊື່ອມໂລຫະ ຫຼື ການເຈາະຮູໃນແຜ່ນໂລຫະຈະບໍ່ປັບປຸງຄວາມແຂງກະດ້າງຫຼາຍປານໃດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າການອອກແບບເດີມມີຄວາມແຂງກະດ້າງສູງ, ການເພີ່ມວົງເລັບອີກສອງສາມອັນຈະບໍ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ແຕ່ເພີ່ມນ້ຳໜັກຫຼາຍ.
