ອຸນຫະພູມແມ່ນປະເພດຂອງການຄວບຄຸມລະບົບລະບຽບອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດ, ໂດຍການຂະຫຍາຍນ້ໍາຂອງແຫຼວທີ່ເຢັນ, ປ່ຽນລະດັບຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວທີ່ເຢັນ, ເພື່ອປັບລະດັບຄວາມສາມາດໃນລະບົບຄວາມເຢັນ.
ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍແມ່ນອຸນຫະພູມປະເພດຂີ້ເຜີ້ງ, ເຊິ່ງຖືກຄວບຄຸມໂດຍ paraffin ພາຍໃນໂດຍຜ່ານຫຼັກການຂອງການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຫົດຕົວຂອງຄວາມເຢັນເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງ coolant. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມທີ່ເຢັນແມ່ນຕໍ່າກ່ວາທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້, paraffin ທີ່ຖືກປັບປຸງໃນຮ່າງກາຍຂອງອຸນຫະພູມອຸນຫະພູມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບັນລຸເຖິງມູນຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້, paraffin ເລີ່ມປົນເປື້ອນແລະຄ່ອຍໆກາຍເປັນຂອງແຫຼວ, ແລະກົດທໍ່ຢາງທີ່ຈະເພີ່ມຂື້ນແລະກົດທໍ່ຢາງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຫົດຕົວ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທໍ່ຢາງນ້ອຍລົງຫຼຸດລົງແລະເຮັດໃຫ້ແຮງດຶງດູດຢູ່ເທິງໄມ້ຍູ້. rod ຍູ້ມີການ thrust ລົງໃນປ່ຽງເພື່ອເຮັດໃຫ້ວາວເປີດ. ໃນເວລານີ້, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ານລົດໄຟໄຫຼຜ່ານ radiator ແລະປ່ຽງອຸນຫະພູມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄຫລກັບໄປທີ່ເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານການສູບນ້ໍາ. ອຸນຫະພູມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກຈັດຢູ່ທໍ່ນ້ໍາຂອງຫົວກະບອກ, ເຊິ່ງມີປະໂຫຍດຈາກໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍແລະງ່າຍທີ່ຈະປ່ອຍຟອງໃນລະບົບຄວາມເຢັນ; ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມມັກຈະເປີດແລະປິດລົງໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກ, ຜະລິດປະກົດການ oscillation.
ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່າ (ຕໍ່າກວ່າ 70 ° C), ອຸນຫະພູມໃນລະດັບຄວາມຮ້ອນຈະປິດເສັ້ນທາງທີ່ນໍາໄປສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ນໍາໄປສູ່ລົດຟອດ, ແລະເປີດເສັ້ນທາງທີ່ນໍາໄປສູ່ຈັກສູບນ້ໍາ. ນ້ໍາທີ່ເຢັນໄຫຼອອກຈາກເສື້ອກັນນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນປ້ໍານ້ໍາໂດຍກົງຜ່ານກາບ, ແລະຖືກສົ່ງໄປຫາເສື້ອກັນນ້ໍາໂດຍການສູບນ້ໍາ. ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາເຢັນບໍ່ໄດ້ລະລາຍໂດຍເຄື່ອງກະແສໄຟຟ້າ, ອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເພີ່ມຂື້ນຢ່າງໄວວາ. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສູງ (ສູງກວ່າ 80 ° C), ອຸນຫະພູມ 80 ° C) ປິດເສັ້ນທາງທີ່ນໍາໄປສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ນໍາໄປສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ນໍາໄປສູ່ລົດບັນທຸກ. ນ້ໍາທີ່ມີຄວາມເຢັນໄຫຼອອກຈາກເສື້ອກັນນ້ໍາແມ່ນເຢັນສະຈາກເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ໃນນ້ໍາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກສົ່ງໄປຫາເສື້ອກັນນ້ໍາໂດຍປັນມນ້ໍາ, ປ້ອງກັນຄວາມເຢັນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມຮ້ອນ. ເສັ້ນທາງຂອງວົງຈອນນີ້ເອີ້ນວ່າວົງຈອນໃຫຍ່. ເມື່ອອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 70 ° C ແລະ 80 ° C, ມີຢູ່ໃນເວລາໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດນ້ອຍມີຢູ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະສ່ວນອື່ນໆຂອງນ້ໍາເຢັນສໍາລັບຮອບວຽນນ້ອຍ.
ຫນ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງປ້ອງກັນລົດແມ່ນເພື່ອປິດລົດກ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມບໍ່ໄດ້ເຖິງອຸນຫະພູມປົກກະຕິ. ໃນເວລານີ້, ທາດແຫຼວທີ່ເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຖືກສົ່ງຄືນໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກໂດຍຈັກສູບນ້ໍາ, ແລະການຫມູນວຽນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະຕິບັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນໄວ. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມເກີນສາມາດເປີດໄດ້ສາມາດເປີດໄດ້, ເພື່ອໃຫ້ແຫຼວເຢັນຜ່ານວົງຈອນລັງສີລັງແຮງທັງຫມົດ loop ສໍາລັບການຫມູນວຽນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຮ້ອນງ່າຍ.
