| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ແຜ່ນຕິດຂັດຝາ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ | SAIC MAXUS V80 |
| ຜະລິດຕະພັນ OEM NO | C00001192 |
| ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ | ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ |
| ຍີ່ຫໍ້ | CSSOT /RMOEM/ORG/ສຳເນົາ |
| ເວລານໍາ | ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCs, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ |
| ການຈ່າຍເງິນ | TT ເງິນຝາກ |
| ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ | CSSOT |
| ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ລະບົບແສງ |
ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ
ອະລູມິນຽມແລະໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຂອງມັນ
ວັດສະດຸອະລູມິນຽມທີ່ໃຊ້ໃນລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຜ່ນອາລູມິນຽມ, ວັດສະດຸ extruded, ອະລູມິນຽມຫລໍ່ແລະອາລູມິນຽມ forged. ແຜ່ນອາລູມິນຽມໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບກະດານພາຍນອກຂອງ hood, fenders ຫນ້າ, ການປົກຫຸ້ມຂອງຫລັງຄາ, ແລະຕໍ່ມາສໍາລັບປະຕູແລະ lids ລໍາຕົ້ນ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆແມ່ນໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, ກອບພື້ນທີ່, ແຜງດ້ານນອກແລະລໍ້ເຊັ່ນ: ການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ບລັອກເຄື່ອງຈັກ, ຫົວກະບອກສູບ, ວົງເລັບ suspension, ບ່ອນນັ່ງ, ແລະອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າແລະສາຍໄຟໃນລົດຍົນ, ແລະວັດສະດຸປະສົມທີ່ອີງໃສ່ອາລູມິນຽມຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນແຜ່ນເບກແລະບາງສ່ວນໂຄງສ້າງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.
ໂລຫະປະສົມ magnesium
ໂລຫະປະສົມ Magnesium ແມ່ນວັດສະດຸໂຄງສ້າງໂລຫະທີ່ເບົາທີ່ສຸດ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງມັນແມ່ນ 1.75-1.90g / cm3. ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະໂມດູນ elastic ຂອງໂລຫະປະສົມ magnesium ແມ່ນຕ່ໍາ, ແຕ່ມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສະເພາະສູງແລະຄວາມແຂງສະເພາະ. ໃນອົງປະກອບນ້ໍາຫນັກດຽວກັນ, ການຄັດເລືອກຂອງໂລຫະປະສົມ magnesium ສາມາດເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບໄດ້ຮັບຄວາມແຂງທີ່ສູງຂຶ້ນ. ໂລຫະປະສົມ Magnesium ມີຄວາມອາດສາມາດໃນການດູດຊຶມສູງແລະປະສິດທິພາບການດູດຊຶມຊ໊ອກທີ່ດີ, ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ອາການຊ໊ອກແລະການສັ່ນສະເທືອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການຜະລິດພາກສ່ວນທີ່ຂຶ້ນກັບການໂຫຼດຊ໊ອກແລະການສັ່ນສະເທືອນ. ໂລຫະປະສົມແມກນີຊຽມມີຄຸນສົມບັດດ້ານເຄື່ອງຈັກແລະການຂັດທີ່ດີເລີດ, ແລະງ່າຍຕໍ່ການປຸງແຕ່ງແລະປະກອບຢູ່ໃນສະພາບຮ້ອນ.
ຈຸດລະລາຍຂອງໂລຫະປະສົມ magnesium ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ແລະປະສິດທິພາບການຫລໍ່ຕາຍແມ່ນດີ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຂອງການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມ magnesium ແມ່ນທຽບກັບທີ່ຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ໂດຍທົ່ວໄປສູງເຖິງ 250MPa, ແລະສູງເຖິງ 600MPa ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜົນຜະລິດ, ການຍືດຕົວແລະໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ. ໂລຫະປະສົມ Magnesium ຍັງມີຄວາມຕ້ານທານ corrosion ທີ່ດີ, ປະສິດທິພາບການປ້ອງກັນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ການປະຕິບັດລັງສີ imitation, ແລະສາມາດໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ໂລຫະປະສົມ Magnesium ມີການປະຕິບັດການຫລໍ່ຕາຍທີ່ດີ, ແລະຄວາມຫນາຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫລໍ່ຕາຍສາມາດບັນລຸ 0.5 ມມ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມສໍາລັບການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫລໍ່ຕາຍຂອງລົດຍົນປະເພດຕ່າງໆ. ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມ magnesium ທີ່ໃຊ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໂລຫະປະສົມ magnesium cast, ເຊັ່ນ: AM, AZ, AS series cast magnesium alloys, ເຊິ່ງ AZ91D ແມ່ນໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ການຫລໍ່ຫລໍ່ຫລອມແມັກນີຊຽມແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບແຜງເຄື່ອງມືໃນລົດຍົນ, ກອບບ່ອນນັ່ງລົດ, ທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງກ່ອງເກຍ, ອົງປະກອບຂອງລະບົບການຄວບຄຸມພວງມາໄລ, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ, ກອບປະຕູ, ສູນກາງລໍ້, ວົງເລັບ, ທີ່ຢູ່ອາໄສ clutch ແລະຕົວຍຶດ.
ໂລຫະປະສົມ Titanium
ໂລຫະປະສົມ Titanium ເປັນປະເພດໃຫມ່ຂອງວັດສະດຸໂຄງສ້າງ, ມັນມີຄຸນສົມບັດທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສົມບູນແບບເຊັ່ນ: ຄວາມຫນາແຫນ້ນຕ່ໍາ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງສະເພາະສູງແລະຄວາມທົນທານຂອງກະດູກຫັກສະເພາະ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ fatigue ດີແລະການຕໍ່ຕ້ານການຂະຫຍາຍຕົວຮອຍແຕກ, ຄວາມທົນທານຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ດີ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ດີເລີດ, ບາງໂລຫະປະສົມ titanium. ອຸນຫະພູມປະຕິບັດສູງສຸດແມ່ນ 550°C ແລະຄາດວ່າຈະສູງເຖິງ 700°C. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການບິນ, ການບິນອະວະກາດ, ລົດໃຫຍ່, ການກໍ່ສ້າງເຮືອແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆແລະໄດ້ພັດທະນາຢ່າງໄວວາ.
ໂລຫະປະສົມ Titanium ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຜະລິດຂອງນ້ໍາ suspension ລົດໃຫຍ່, ປ່ຽງປ່ຽງແລະປ່ຽງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຫລໍກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຂອງ 2100MPa, ການນໍາໃຊ້ໂລຫະປະສົມ titanium ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພາກຮຽນ spring ໃບສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຕາຍໄດ້ 20%. ໂລຫະປະສົມ Titanium ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດລໍ້, ບ່ອນນັ່ງປ່ຽງ, ພາກສ່ວນລະບົບໄອເສຍ, ແລະບາງບໍລິສັດພະຍາຍາມໃຊ້ແຜ່ນ Titanium ບໍລິສຸດເປັນກະດານພາຍນອກຂອງຮ່າງກາຍ. ໂຕໂຍຕ້າຂອງປະເທດຍີ່ປຸ່ນໄດ້ພັດທະນາວັດສະດຸປະສົມທີ່ອີງໃສ່ titanium. ວັດສະດຸປະສົມແມ່ນຜະລິດໂດຍໂລຫະຜົງທີ່ມີໂລຫະປະສົມ Ti-6A1-4V ເປັນ matrix ແລະ TiB ເປັນການເສີມ. ອຸປະກອນການປະກອບມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ, ແລະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການປະຕິບັດໃນ rods ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.
ວັດສະດຸປະກອບສໍາລັບຕົວລົດ
ວັດສະດຸປະສົມແມ່ນອຸປະກອນການທີ່ຖືກສັງເຄາະປອມໂດຍສອງຫຼືຫຼາຍອົງປະກອບທີ່ມີລັກສະນະທາງເຄມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນ multiphase. ເສີມຂະຫຍາຍຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງວັດສະດຸແລະປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງສະເພາະແລະຄວາມເຂັ້ມງວດສະເພາະຂອງວັດສະດຸ.
