• head_banner
  • head_banner

50015032 350 ເບກເບກດ້ານຫຼັງ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຜະລິດຕະພັນການນໍາໃຊ້: Saic Mg- 350

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: 50015032

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່: ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: Cssot / Rmoem / Org / Copy

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 Pcs, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ຂອງບໍລິສັດ: Cssot


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ເບກເບກດ້ານຫຼັງ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ Saic Mg 350, ZS
ຜະລິດຕະພັນ Oem No 50015032, 50015013
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ cssot / Rmoem / Org / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ Tt ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ Cssot
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ລະບົບ Chassis

50015032 350 ເບຣກຫລັງ ດິສ GUARD-L

50015032
50015032(1)
50015032(2)

ຂໍ້ບົກພ່ອງທົ່ວໄປແລະວິທີການປ້ອງກັນພວກມັນ?

ຂໍ້ບົກພ່ອງທົ່ວໄປໃນການຜະລິດແຜ່ນເບກ: ຮູອາກາດ, porosity shrinkage, ຂຸມຊາຍ, ແລະອື່ນໆ; ຂະຫນາດກາງແລະປະເພດ graphite ໃນໂຄງສ້າງ metallographic ເກີນມາດຕະຖານ, ຫຼືມາດຕະຖານປະລິມານ carbide; ຄວາມແຂງ Brinell ສູງເກີນໄປເຮັດໃຫ້ການປຸງແຕ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືຄວາມແຂງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ; ໂຄງປະກອບການ graphite ແມ່ນຫຍາບ, ຄຸນສົມບັດກົນຈັກບໍ່ເຖິງມາດຕະຖານ, roughness ແມ່ນບໍ່ດີຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງ, ແລະ porosity ເຫັນໄດ້ຊັດໃນດ້ານການຫລໍ່ຍັງເກີດຂຶ້ນເປັນບາງຄັ້ງຄາວ.

1. ການສ້າງແລະປ້ອງກັນຮູອາກາດ: ຮູອາກາດແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂໍ້ບົກພ່ອງທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການຫລໍ່ແຜ່ນເບກ. ຊິ້ນສ່ວນແຜ່ນເບຣກມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະບາງໆ, ຄວາມເຢັນແລະການແຂງຕົວແມ່ນໄວ, ແລະມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໜ້ອຍທີ່ຈະມີຮູລົມຝົນ ແລະຮູລົມ reactive. ແກນ sand binder ນ້ໍາມັນໄຂມັນມີການຜະລິດອາຍແກັສຂະຫນາດໃຫຍ່. ຖ້າຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຂອງ mold ແມ່ນສູງ, ສອງປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະນໍາໄປສູ່ການຮຸກຮານຂອງຮູຂຸມຂົນ. ມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າຖ້າຫາກວ່າຄວາມຊຸ່ມຂອງດິນຊາຍ molding ເກີນ, ອັດຕາການຂູດ porosity ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ໃນການຫລໍ່ບາງໆຂອງແກນຊາຍ, ການກັດ (choking pores) ແລະ pores ດ້ານ (shelling) ມັກຈະປາກົດ. ເມື່ອວິທີການກ່ອງແກນຮ້ອນທີ່ເຄືອບ resin ຖືກນໍາໃຊ້, ຮູຂຸມຂົນແມ່ນຮ້າຍແຮງໂດຍສະເພາະຍ້ອນການຜະລິດອາຍແກັສຂະຫນາດໃຫຍ່; ໂດຍທົ່ວໄປ, ແຜ່ນເບກທີ່ມີແກນດິນຊາຍຫນາບໍ່ຄ່ອຍມີຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຮູອາກາດ;

2. ການສ້າງຮູທາງອາກາດ: ອາຍແກັສທີ່ຜະລິດໂດຍແກນແຜ່ນຊາຍຂອງແຜ່ນເບກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງຈະໄຫຼອອກທາງນອກຫຼືພາຍໃນຕາມແນວນອນໂດຍຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງດິນຊາຍພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິ. ແກນດິນຊາຍຂອງແຜ່ນຈະກາຍເປັນບາງໆ, ເສັ້ນທາງກ໊າຊກາຍເປັນແຄບແລະການຕໍ່ຕ້ານການໄຫຼເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ຫນຶ່ງ​, ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ທາດ​ເຫຼັກ molten submerges ຫຼັກ​ຊາຍ​ແຜ່ນ​ໄດ້​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​, ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ຂອງ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ຈະ​ແຕກ​ອອກ​; ຫຼືການຕິດຕໍ່ຂອງທາດເຫຼັກ molten ອຸນຫະພູມສູງທີ່ມີນ້ໍາປະລິມານສູງຂອງດິນຊາຍ (ປະສົມດິນຊາຍບໍ່ສະເຫມີພາບ) ໃນສະຖານທີ່ບາງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດຂອງອາຍແກັສ, choking ໄຟແລະກອບເປັນຈໍານວນ choking pores; ອີກ​ກໍລະນີ​ໜຶ່ງ, ອາຍ​ແກັສ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ສູງ​ທີ່​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ໄດ້​ບຸກ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ທາດ​ເຫຼັກ​ທີ່​ລະລາຍ​ແລະ​ລອຍ​ຂຶ້ນ​ໄປ​ແລະ​ໜີ​ໄປ. ເມື່ອແມ່ພິມບໍ່ສາມາດປ່ອຍມັນອອກໄດ້ທັນເວລາ, ອາຍແກັສຈະແຜ່ເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນອາຍແກັສລະຫວ່າງທາດເຫຼັກ molten ແລະດ້ານລຸ່ມຂອງ mold ເທິງ, ຄອບຄອງບາງສ່ວນຂອງຊ່ອງໃນດ້ານເທິງຂອງແຜ່ນ. ຖ້າທາດເຫຼັກ molten ແຂງ, ຫຼື viscosity ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສູນເສຍການ fluidity, ຊ່ອງທີ່ຄອບຄອງໂດຍອາຍແກັສບໍ່ສາມາດເຕີມລົງໄດ້, ຈະອອກຈາກ pores ດ້ານ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຖ້າອາຍແກັສທີ່ຜະລິດໂດຍແກນບໍ່ສາມາດລອຍຂຶ້ນແລະຫນີຜ່ານເຫລໍກທີ່ຫລອມເຫລວໄດ້ທັນເວລາ, ມັນຈະຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຂອງແຜ່ນ, ບາງຄັ້ງຖືກເປີດເຜີຍເປັນຮູຂຸມຂົນດຽວ, ບາງຄັ້ງຖືກເປີດເຜີຍຫຼັງຈາກການສັກຢາເພື່ອເອົາຂະຫນາດອອກໄຊ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ພົບເຫັນຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເສຍເວລາການປຸງແຕ່ງ. ເມື່ອແກນແຜ່ນເບຣກໜາ, ມັນໃຊ້ເວລາດົນສໍາລັບທາດເຫຼັກທີ່ຫຼໍ່ຫຼອມຈະລຸກຂຶ້ນຜ່ານແກນແຜ່ນດິດ ແລະຈົມລົງໃນແກນແຜ່ນ. ກ່ອນທີ່ຈະຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ໍາ, ອາຍແກັສທີ່ຜະລິດໂດຍແກນມີເວລາຫຼາຍທີ່ຈະໄຫຼຢ່າງເສລີໄປສູ່ພື້ນຜິວດ້ານເທິງຂອງແກນໂດຍຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງຊາຍ, ແລະຄວາມຕ້ານທານທີ່ຈະໄຫຼອອກໄປຂ້າງນອກຫຼືພາຍໃນໃນທິດທາງແນວນອນຍັງມີຂະຫນາດນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມບົກຜ່ອງຂອງຮູຂຸມຂົນຂອງພື້ນຜິວແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍຈະເກີດຂື້ນ, ແຕ່ຮູຂຸມຂົນທີ່ໂດດດ່ຽວຂອງບຸກຄົນອາດຈະເກີດຂື້ນ. ນັ້ນແມ່ນ, ມັນມີຂະຫນາດທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະສ້າງຮູຂຸມຂົນ choking ຫຼື pores ດ້ານລະຫວ່າງຄວາມຫນາແລະຄວາມຫນາຂອງແກນຊາຍ. ເມື່ອຄວາມຫນາຂອງແກນຊາຍມີຫນ້ອຍກວ່າຂະຫນາດທີ່ສໍາຄັນນີ້, ມັນຈະມີແນວໂນ້ມທີ່ຮຸນແຮງຂອງຮູຂຸມຂົນ. ຂະຫນາດທີ່ສໍາຄັນນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງມິຕິ radial ຂອງແຜ່ນເບກແລະດ້ວຍການບາງໆຂອງແກນແຜ່ນ. ອຸນຫະພູມແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ porosity. ທາດເຫຼັກ molten ເຂົ້າໄປໃນຢູ່ຕາມໂກນ mold ຈາກ sprue ພາຍໃນ, bypasses ແກນກາງໃນເວລາທີ່ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ແຜ່ນ, ແລະພົບກົງກັນຂ້າມກັບ sprue ພາຍໃນ. ເນື່ອງຈາກຂະບວນການທີ່ຂ້ອນຂ້າງຍາວ, ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຫຼາຍ, ແລະຄວາມຫນືດເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ເວລາປະສິດທິພາບສໍາລັບຟອງທີ່ຈະລອຍຂຶ້ນແລະການໄຫຼອອກແມ່ນສັ້ນ, ແລະທາດເຫຼັກ molten ຈະແຂງກ່ອນທີ່ອາຍແກັສຈະໄຫຼອອກຫມົດ, ສະນັ້ນ pores ງ່າຍທີ່ຈະ. ເກີດຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໄລຍະເວລາທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງການລອຍແລະການໄຫຼອອກຂອງຟອງສາມາດຍືດເຍື້ອໂດຍການເພີ່ມອຸນຫະພູມທາດເຫຼັກ molten ຢູ່ແຜ່ນທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບ sprue ພາຍໃນ.

50015013 350 FRONT BRAKE DISC GUARD-R

50015013
50015013(2)
50015013(1)

ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້ friction ທີ່​ຜະ​ລິດ​ໃນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຫ້າມ​ລໍ້​ທັງ​ຫມົດ​ແມ່ນ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​, ຊຶ່ງ​ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຂອງ​ການ​ຫ້າມ​ລໍ້​ແມ່ນ​ດີກ​່​ວາ​ຂອງ​ລົດ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​. ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດບາງຄັນແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ປະຫວັດສາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນ້ໍາຫນັກຂອງຫົວ. ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ, inertia ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ. ເນື່ອງຈາກແຮງກົດດັນຫຼາຍຂື້ນໃນລະຫວ່າງການເບກ, ແຜ່ນເບຣກຈະໃຫຍ່ຂຶ້ນຕາມທໍາມະຊາດ, ແລະການຖ່າຍທອດມະຫາຊົນຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງເບກ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າຮ່າງກາຍຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງ inertia. , ສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງລົດເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າໃນເວລານີ້, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງລໍ້ດ້ານຫນ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ພວກເຮົາຕ້ອງການແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກທີ່ດີກວ່າ, ເຊິ່ງແມ່ນສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຮົາ.

ມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຈານເບຣກໜ້າຫຼາຍ, ເພາະທຸກຄັ້ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງເສີບລົດໄປຕາມທາງ, ເນື່ອງຈາກອິດທິພົນຂອງ inertia, ສ່ວນດ້ານໜ້າຂອງລົດຈະຂຶ້ນໄປຫາສາຂາທາງອອກຂອງລົດ, ສະນັ້ນ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຢາງທາງຫນ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນເວລານີ້, ຢາງລົດເລືອດດ້ານຫນ້າຕ້ອງການແຮງເບກຫຼາຍກ່ວາປະຫວັດສາດດ້ານຫລັງ, ເພື່ອໃຫ້ລົດສາມາດເບກແຜ່ນດິດແລະລົດໄດ້ໄວແລະລຽບງ່າຍ, ເພາະວ່າສ່ວນຫນ້າຂອງຕົວລົດແມ່ນກົດດັນກັບພື້ນ. ລໍ້ຫລັງຈະຍົກຂຶ້ນ. ໃນເວລານີ້, ແຮງຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງລໍ້ຫລັງແລະຫນ້າດິນ, ນັ້ນແມ່ນ, ການຍຶດບໍ່ໃຫຍ່ເທົ່າກັບລໍ້ຫນ້າ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີແຮງເບກຂະຫນາດໃຫຍ່.

ໃບຮັບຮອງ

ໃບຮັບຮອງ
ໃບຢັ້ງຢືນ1
ໃບຢັ້ງຢືນ2
ໃບຢັ້ງຢືນ2

ງານວາງສະແດງ

ໃບຢັ້ງຢືນ4

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ