ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງໄຟໜ້າລົດ
ໄຟໜ້າລົດຖືກເອີ້ນວ່າ "ຕາ" ຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ໜ້າທີ່ຂອງພວກມັນກວມເອົາຫຼາຍສະຖານະການ ແລະ ໄລຍະເວລາ.
ການສ່ອງສະຫວ່າງພື້ນຖານ, ການກຳຈັດອຸປະສັກໃນການເບິ່ງເຫັນ
ໃນຕອນກາງຄືນ ຫຼື ສະພາບທັດສະນະວິໄສຕ່ຳ, ໜ້າທີ່ການໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຂອງໄຟໜ້າແມ່ນພື້ນຖານຂອງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ໄຟຕ່ຳຈະຈຳກັດການກະແຈກກະຈາຍຂອງແສງຜ່ານແຜ່ນບັງແສງ, ປະກອບເປັນເສັ້ນແບ່ງເຂດສະຫວ່າງ-ມືດ. ພວກມັນສາມາດສ່ອງສະຫວ່າງເສັ້ນທາງທາງໜ້າໄດ້ 30-50 ແມັດໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ກຳລັງເຂົ້າມາໃກ້ຕາ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສຳລັບຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ ແລະ ສະຖານະການແຊງ; ໄຟສູງສາມາດລວມແສງເຂົ້າກັນເປັນລຳແສງຂະໜານ, ມີລະດັບແສງສູງເຖິງ 100-150 ແມັດ, ແລະ ໄຟໜ້າເລເຊີຂອງລຸ້ນລະດັບສູງບາງລຸ້ນສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 600 ແມັດ, ເໝາະສຳລັບທາງຫຼວງທີ່ບໍ່ມີໄຟຖະໜົນ ຫຼື ເສັ້ນທາງຊົນນະບົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກວດພົບອຸປະສັກ, ຄົນຍ່າງ ຫຼື ສັດປ່າໃນໄລຍະໄກ, ແລະ ໃຫ້ເວລາອັນລ້ຳຄ່າແກ່ພວກເຂົາໃນການຕອບສະໜອງ ແລະ ການເບຣກ.
ການໂຕ້ຕອບສັນຍານ, ການສະແດງເຈດຕະນາໃນການຂັບຂີ່
ນອກເໜືອໄປຈາກການໃຫ້ແສງສະຫວ່າງແລ້ວ, ໄຟໜ້າລົດຍັງມີໜ້າທີ່ສົ່ງສັນຍານທີ່ສຳຄັນອີກດ້ວຍ. ໄຟແລ່ນກາງເວັນ, ດ້ວຍການອອກແບບໄຟ LED ພະລັງງານຕ່ຳ, ສາມາດເສີມຂະຫຍາຍການເບິ່ງເຫັນຂອງລົດໃນເວລາກາງເວັນ. ອີງຕາມສະຖິຕິ, ພວກມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະທະກັນໃນເວລາກາງເວັນໄດ້ 40%; ໄຟສັນຍານລ້ຽວຈະເປີດລ່ວງໜ້າ 3 ວິນາທີ, ເຊິ່ງຊີ້ບອກຢ່າງຊັດເຈນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະລ້ຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ 20%; ໃນສະຖານະການສຸກເສີນ, ການກະພິບໄຟໜ້າຢ່າງໄວວາສາມາດເປັນສັນຍານເຕືອນຊົ່ວຄາວ, ແຈ້ງເຕືອນຍານພາຫະນະຕໍ່ໄປນີ້ໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງ. ລະບົບໄຟສູງ-ຕ່ຳແບບປັບຕົວໄດ້ຂອງບາງລຸ້ນຍັງສາມາດປ່ຽນໂໝດໄຟໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດຜ່ານເຊັນເຊີເພື່ອລະບຸຍານພາຫະນະທີ່ກຳລັງມາ ແລະ ເສັ້ນທາງຂ້າງໜ້າ, ຮັບປະກັນແສງສະຫວ່າງໃນຂະນະທີ່ຫຼີກລ່ຽງການແຊກແຊງກັບລົດອື່ນໆ.
ການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່
ໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນ: ຝົນ, ໝອກ, ແລະ ຫິມະ, ຮູບແບບພິເສດຂອງໄຟໜ້າລົດສາມາດເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໄຟໝອກປ່ອຍແສງສີເຫຼືອງທີ່ມີພະລັງທີ່ເຈາະເລິກກວ່າ, ແລະ ໄຟໝອກດ້ານໜ້າສາມາດເຈາະເລິກຝົນ ແລະ ໝອກໄດ້ 30 ແມັດເພື່ອສ່ອງແສງໃຫ້ເຫັນເສັ້ນທາງໃກ້ຄຽງ, ໃນຂະນະທີ່ໄຟໝອກດ້ານຫຼັງສາມາດເຕືອນຍານພາຫະນະໃນໄລຍະ 50 ແມັດ; ລະບົບໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ, ຜ່ານເຊັນເຊີແສງສິ່ງແວດລ້ອມ, ສາມາດເປີດ ຫຼື ປິດໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນອຸໂມງ ຫຼື ພົບກັບຝົນຕົກໜັກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຳເປັນໃນການໃຊ້ງານດ້ວຍຕົນເອງໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານການລົບກວນ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາໄຟໜ້າລົດ
ເຖິງແມ່ນວ່າເທັກໂນໂລຢີໄຟໜ້າລົດຈະກ້າວໜ້າຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ແຕ່ອາດຈະເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງຕ່າງໆໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ, ແລະ ການກວດຫາ ແລະ ການສ້ອມແປງຢ່າງທັນການແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.
ໄຟໜ້າບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນ
ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ. ສາເຫດຫຼັກໆລວມມີ:
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫລອດໄຟ: ຫລອດໄຟຮາໂລເຈນໂດຍທົ່ວໄປມີອາຍຸການໃຊ້ງານ 500-1000 ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ຫລອດໄຟ LED ສາມາດຢູ່ໄດ້ເຖິງ 3-50,000 ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ພວກມັນຍັງສາມາດເສຍຫາຍໄດ້ຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຊິບ. ໄຟໜ້າຂ້າງດຽວທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນບັນຫາຫລອດໄຟ, ແລະການປ່ຽນຫລອດໄຟສະເປັກດຽວກັນສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
ການລະລາຍຟິວ: ວົງຈອນໄຟໜ້າມີຟິວເພື່ອປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ. ຖ້າມີການດັດແປງຫລອດໄຟພະລັງງານສູງ ຫຼື ການລັດວົງຈອນຂອງວົງຈອນເກີດຂຶ້ນ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການລະລາຍຟິວ. ທ່ານສາມາດຊອກຫາຟິວທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງໄຟໜ້າໄດ້ໃນຄູ່ມືລົດຍົນ ແລະ ປ່ຽນມັນດ້ວຍຟິວສະເປັກດຽວກັນ.
ສາຍໄຟ ຫຼື ສະວິດໄຟລົ້ມເຫຼວ: ສາຍໄຟທີ່ເກົ່າ, ປລັກໄຟວ່າງ, ແລະ ໜູກັດຢູ່ສາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນລັດວົງຈອນໄດ້; ສະວິດໄຟ ຫຼື ການຕິດຕໍ່ຣີເລທີ່ເສື່ອມສະພາບ, ແລະ ຂົດລວດທີ່ໄໝ້ກໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສະໜອງພະລັງງານໄດ້. ທ່ານສາມາດໃຊ້ມັລຕິມີເຕີເພື່ອກວດຫາຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງວົງຈອນ, ສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງສະວິດໄຟ ແລະ ຣີເລ, ແລະ ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ສ້ອມແປງວົງຈອນ ຫຼື ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ.
ໄຟໜ້າກະພິບເປີດປິດ
ຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນໄລຍະນີ້ແມ່ນຍາກທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ສາເຫດທົ່ວໄປລວມມີ:
ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ: ການຜຸພັງຂອງຖານຫລອດໄຟ ຫຼື ປລັກທີ່ວ່າງສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນເປີດ-ປິດບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ. ການທຳຄວາມສະອາດການຜຸພັງ ຫຼື ການຕິດປລັກຄືນໃໝ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້; ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຜິດພາດໃນກ່ອງຟິວຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນຟິວ ແລະ ຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ປອດໄພ.
ລະບົບການສະໜອງພະລັງງານບໍ່ໝັ້ນຄົງ: ການໝົດແບັດເຕີຣີ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງໄຟໜ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄຟກະພິບ. ທ່ານສາມາດວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າສະຖິດຂອງແບັດເຕີຣີ (ຄວນຢູ່ທີ່ ≥12.5V) ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າອອກຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ (ລະດັບປົກກະຕິ 13.8-14.8V), ແລະ ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ປ່ຽນແບັດເຕີຣີ ຫຼື ສ້ອມແປງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ. ລະບົບໄຟອັດຕະໂນມັດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ຖ້າຄັນຄວບຄຸມໄຟຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ "ອັດຕະໂນມັດ", ຄວາມອ່ອນໄຫວຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີໄຟ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂປຣແກຣມອາດຈະເຮັດໃຫ້ສະວິດໄຟເລື້ອຍໆ. ທ່ານສາມາດປ່ຽນໄປໃຊ້ໂໝດຄູ່ມືເພື່ອທົດສອບ. ຖ້າຂໍ້ບົກຜ່ອງຫາຍໄປ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງປັບເຊັນເຊີ ຫຼື ອັບເກຣດໂປຣແກຣມຄວບຄຸມ.
ຄວາມສະຫວ່າງຂອງໄຟໜ້າບໍ່ພຽງພໍ
ການຫຼຸດຄວາມສະຫວ່າງຂອງໄຟໜ້າຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວິໄສທັດໃນຕອນກາງຄືນ. ເຫດຜົນຫຼັກໆລວມມີ:
ໂຄມໄຟເກົ່າ: ຖ້າໂຄມໄຟຖືກໃຊ້ເປັນເວລາດົນເກີນໄປ, ແສງຈະຫຼຸດລົງ. ໂຄມໄຟຮາໂລເຈນຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນແສງສີເຫຼືອງ ແລະ ຄວາມສະຫວ່າງຫຼຸດລົງ. ການປ່ຽນໂຄມໄຟໃຫ້ທັນເວລາສາມາດຟື້ນຟູມັນໄດ້.
ການປົນເປື້ອນຂອງໂຄມໄຟ ຫຼື ການເກົ່າ: ຝຸ່ນ ແລະ ຮອຍເປື້ອນເທິງໜ້າໂຄມໄຟຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຊຶມເຂົ້າຂອງແສງ. ການຕາກແດດເປັນເວລາດົນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ໂຄມໄຟປ່ຽນເປັນສີເຫຼືອງ ແລະ ແຕກ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ນໍ້າຢາເຊັດໄຟໜ້າລົດມືອາຊີບເພື່ອເຊັດມັນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຈຳເປັນຕ້ອງມີການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນໂຄມໄຟໃຫ້ຂັດເງົາ.
ການສູນເສຍສາຍຫຼາຍເກີນໄປ: ການເກົ່າແກ່ຂອງສາຍ ແລະ ການຜຸພັງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ ແລະ ຄວາມສະຫວ່າງຂອງໄຟໜ້າບໍ່ພຽງພໍ. ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບສາຍ, ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
