ການປະກອບເພົາຫລັງຂອງລົດໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ
ການປະກອບເພົາຫຼັງຂອງລົດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສອງລໍ້ຫຼັງ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮອງຮັບລໍ້, ສົ່ງກຳລັງ (ກຳລັງຂັບ ຫຼື ກຳລັງຮອງຮັບ), ແລະ ກະຈາຍແຮງກະທົບຈາກຖະໜົນ. ປະເພດໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຮູບແບບການຂັບເຄື່ອນຂອງລົດ: ເພົາຫຼັງຂອງລົດຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງແມ່ນເພົາຂັບ, ເຊິ່ງຕ້ອງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງການຂັບຂີ່, ການຫຼຸດຄວາມໄວ ແລະ ການປ່ຽນເຟືອງ. ເພົາຫຼັງຂອງລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນລົດຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງເປັນພຽງເພົາຮອງຮັບ ແລະ ມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບພຽງແຕ່ການຮັບນ້ຳໜັກເທົ່ານັ້ນ.
ອົງປະກອບຫຼັກ
Youdaoplaceholder0 ເພົາຂັບ (ຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງ): ມັນປະກອບມີອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຫຼຸດກຳລັງຫຼັກ, ເຟືອງປ່ຽນ, ເກຍເຄິ່ງເພົາ, ແລະ ເພົາເຄິ່ງເພົາ, ແລະ ຮັບຜິດຊອບໃນການແຈກຢາຍກຳລັງໄປຫາລໍ້ຊ້າຍ ແລະ ຂວາ ແລະ ບັນລຸການເຄື່ອນໄຫວແບບເຟືອງປ່ຽນ.
Youdaoplaceholder0 ເພົາຮອງຮັບ (ລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງ): ປະກອບດ້ວຍເພົາເຄິ່ງໜຶ່ງ, ເບຣກ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໜ້າທີ່ຮັບນ້ຳໜັກຕົວລົດ ແລະ ເບຣກພື້ນຖານ.
ພື້ນຖານການຈັດປະເພດ
ມັນແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຕາມປະເພດຂອງການລະງັບ:
Youdaoplaceholder0 ລະບົບລະງັບທີ່ບໍ່ເປັນອິດສະຫຼະ (ເຊັ່ນ: ລະບົບລະງັບໃບປິວ): ໂຄງສ້າງເພົາລວມ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກ ຫຼື ລົດອອບໂຣດ
Youdaoplaceholder0 ລະບົບລະງັບອິດສະຫຼະ (ເຊັ່ນ: Macpherson): ໂຄງສ້າງເຄິ່ງເພົາ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລົດເກັງ
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ກຳລັງເຄື່ອງຈັກຖືກສົ່ງຕໍ່ໄປຫາແຜ່ນເກຍຂະໜາດໃຫຍ່ (ເຟືອງປ່ຽນ) ຂອງເພົາຫຼັງຜ່ານລະບົບສົ່ງກຳລັງ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໄວລະຫວ່າງລໍ້ທັງສອງຂ້າງໃນລະຫວ່າງການຊີ້ນຳແມ່ນບັນລຸໄດ້ຜ່ານເກຍທີ່ຕັ້ງໄວ້ພາຍໃນເຟືອງປ່ຽນ, ແລະໃນທີ່ສຸດລໍ້ຈະຖືກຂັບເຄື່ອນໃຫ້ໝຸນໂດຍເພົາເຄິ່ງໜຶ່ງ.
ເພົາຫຼັງໝາຍເຖິງສ່ວນປະກອບຂອງເພົາຂັບຫຼັງທີ່ສົ່ງກຳລັງໄປຫາຍານພາຫະນະ. ມັນປະກອບດ້ວຍຂົວເຄິ່ງສອງອັນ ແລະ ສາມາດເຄື່ອນທີ່ແບບແຕກຕ່າງໃນຂົວເຄິ່ງອັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງເປັນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບລໍ້ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ຫຼັງ. ຖ້າຍານພາຫະນະຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເພົາໜ້າ, ເພົາຫຼັງກໍ່ເປັນພຽງເພົາຕິດຕາມ, ຮັບໃຊ້ພຽງແຕ່ການຮັບນ້ຳໜັກເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າເພົາໜ້າບໍ່ແມ່ນເພົາຂັບ, ເພົາຫຼັງກໍ່ເປັນເພົາຂັບ. ໃນເວລານີ້, ນອກເໜືອໄປຈາກໜ້າທີ່ຮັບນ້ຳໜັກແລ້ວ, ມັນຍັງເຮັດໜ້າທີ່ໃນການຂັບເຄື່ອນ, ຫຼຸດຄວາມໄວ ແລະ ດິຟເຟີເຣນຊຽລ. ຖ້າມັນເປັນລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້, ປົກກະຕິແລ້ວຈະມີກ່ອງໂອນຍ້າຍຢູ່ທາງໜ້າເພົາຫຼັງ. ເພົາຫຼັງແບ່ງອອກເປັນເພົາລວມ ແລະ ເພົາເຄິ່ງ. ເພົາທັງໝົດມີລະບົບລະງັບທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ, ເຊັ່ນ: ລະບົບລະງັບແບບໃບປິວ, ໃນຂະນະທີ່ເພົາເຄິ່ງມີລະບົບລະງັບເອກະລາດ, ເຊັ່ນ: ລະບົບລະງັບແບບ MacPherson.
ຖ້າເພົາໜ້າບໍ່ແມ່ນເພົາຂັບ, ເພົາຫຼັງກໍ່ເປັນເພົາຂັບ. ໃນເວລານີ້, ນອກເໜືອໄປຈາກໜ້າທີ່ຮັບນ້ຳໜັກແລ້ວ, ມັນຍັງເຮັດໜ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນ, ຫຼຸດຄວາມໄວ ແລະ ປັບຄ່າດິຟເຟີເຣນຊຽລ. ຖ້າມັນເປັນລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້, ປົກກະຕິແລ້ວຈະມີກະບອກໂອນກຳລັງຢູ່ທາງໜ້າເພົາຫຼັງ.
ເຄື່ອງຈັກຈະສົ່ງກຳລັງໄປຫາລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກປ່ຽນໄປຫາແຜ່ນເກຍຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ເທິງເພົາຫຼັງ. ດິຟເຟີເຣນຊຽລແມ່ນໜ່ວຍປະສົມປະສານ, ແລະພາຍໃນມັນມີດັ່ງນີ້: ດິຟເຟີເຣນຊຽລມີແຜ່ນເກຍຂະໜາດນ້ອຍຢູ່ດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມ, ມີເສົາກາງຢູ່ກາງ ແລະ ເກຍຂະໜາດນ້ອຍສອງອັນຢູ່ດ້ານເທິງ (ເຊິ່ງໃຊ້ປັບຄວາມໄວເມື່ອລ້ຽວ). ມັນຖືກວາງຕັ້ງຊື່, ມີຮູມົນຂະໜາດນ້ອຍສອງຮູຢູ່ທັງສອງດ້ານ, ແລະມີປຸ່ມເລື່ອນຢູ່ເທິງພວກມັນ. ເສົາເຄິ່ງທີ່ພວກເຮົາມັກເວົ້າເຖິງຖືກໃສ່ໃນຮູເຫຼົ່ານີ້. ເມື່ອຂັບລົດເປັນເສັ້ນຊື່, ເສົາກາງຍັງຄົງຢູ່ກັບທີ່, ແຕ່ເມື່ອລ້ຽວ, ເສົາກາງຈະເຄື່ອນທີ່ເພື່ອປັບຄວາມໄວຂອງຢາງທັງສອງດ້ານ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງລົດເມື່ອລ້ຽວ!
ເພົາຫລັງຂອງລົດບັນທຸກໜັກຍີ່ຫໍ້ Jiefang ແມ່ນເພົາຂັບ ເຊິ່ງມີໜ້າທີ່ຫຼັກຄື:
ພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງຜ່ານຄລັດ, ກ່ອງເກຍ ແລະ ເພົາຂັບ, ແລະອື່ນໆ ຖືກສົ່ງຜ່ານເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວ ແລະ ເພີ່ມແຮງບິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂມເມັ້ນນີ້ຈະຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ຂັບຜ່ານເພົາເຄິ່ງ.
ຮັບຜິດຊອບນໍ້າໜັກຂອງເພົາຫລັງຂອງລົດ;
ແຮງປະຕິກິລິຍາ ແລະ ໂມເມັນປະຕິກິລິຍາຂອງໜ້າດິນຖະໜົນຖືກສົ່ງໄປຫາໂຄງລົດຜ່ານສະປິງໃບ.
ເມື່ອລົດກຳລັງເຄື່ອນທີ່, ເບກລໍ້ຫຼັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເບຣກ, ແລະ ເມື່ອຈອດລົດ, ເບກລໍ້ຫຼັງຈະສ້າງເບຣກຈອດລົດ.
ໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະ, ຄວນເອົາຂີ້ຕົມ ແລະ ຝຸ່ນທີ່ອຸດຕັນຮູລະບາຍອາກາດຂອງຕົວເຮືອນເພົາຫຼັງອອກເປັນປະຈຳ. ຄວນເອົາອອກເພື່ອທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ຖອດອອກທຸກໆ 3,000 ກິໂລແມັດ ສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທາງເດີນຫາຍໃຈບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ. ນີ້ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນການອຸດຕັນທາງເດີນຫາຍໃຈເຮັດໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມດັນພາຍໃນຕົວເຮືອນເພົາ ແລະ ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຮົ່ວໄຫຼຢູ່ໜ້າຜິວ ແລະ ປະທັບຕານ້ຳມັນ. ແລະ ກວດສອບລະດັບ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ. ເພີ່ມ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່ຖ້າຈຳເປັນ. ຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນເກຍຂອງຫົວລົດໄຟໃໝ່ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ 12,000 ກິໂລແມັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວນກວດສອບຄຸນນະພາບນ້ຳມັນທຸກໆ 24,000 ກິໂລແມັດຂອງການບຳລຸງຮັກສາ. ຖ້າມັນປ່ຽນສີ ຫຼື ບາງລົງ, ຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນໃໝ່. ເມື່ອນຳໃຊ້ໃນເຂດທີ່ໜາວເຢັນ, ຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃນລະດູໜາວ. ເມື່ອດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາຫຼັງຈາກຂັບຂີ່ໄດ້ປະມານ 80,000 ກິໂລແມັດ, ຄວນຖອດປະກອບຕົວຫຼຸດ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຟືອງອອກ, ຄວນເຮັດຄວາມສະອາດຊ່ອງພາຍໃນຂອງຕົວເຮືອນຂົວ, ແລະ ຄວນຮັດນັອດຂອງແຕ່ລະສ່ວນໃຫ້ແໜ້ນຕາມແຮງບິດທີ່ກຳນົດ. ຄວນປັບໄລຍະຫ່າງຂອງຕາໜ່າງຂອງເກຍແຕ່ລະອັນ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍການຕິດຕໍ່ເທິງໜ້າຜິວແຂ້ວ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
