ການບໍາລຸງຮັກສາລົດແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ນອກເຫນືອຈາກການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິຢູ່ໃນຮ້ານ 4s, ເຈົ້າຂອງກໍ່ຄວນປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະປະຈໍາວັນ, ແຕ່ທ່ານເຂົ້າໃຈການບໍາລຸງຮັກສາລົດຢ່າງແທ້ຈິງບໍ? ພຽງແຕ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມສາມາດຮັກສາລົດຢູ່ໃນສະພາບແລ່ນທີ່ດີ. ທໍາອິດໃຫ້ເບິ່ງວິທີການບໍາລຸງຮັກສາລົດທົ່ວໄປ.
ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິຂອງຮ້ານ 4s. ເຈົ້າຂອງລົດຈັກຄົນກວດສອບແບບງ່າຍໆກ່ອນຫຼືຫຼັງການຂັບລົດ? ບາງຄົນຖາມວ່າ ກວດງ່າຍໆ? ເຈົ້າສາມາດກວດກາເບິ່ງຫຍັງໄດ້? ນັ້ນແມ່ນຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ສີຕົວ, ຢາງລົດ, ນ້ໍາມັນ, ໄຟ, dashboards ເຈົ້າຂອງເຫຼົ່ານີ້ພຽງແຕ່ສາມາດກວດສອບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການກວດພົບຄວາມຜິດໃນຕອນຕົ້ນ, ປະສິດທິຜົນຫຼຸດຜ່ອນການເກີດຄວາມຜິດໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ.
1 ເຊື່ອວ່າເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນເມື່ອເວົ້າເຖິງການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ, ຄົງຈະຄິດເຖິງການລ້າງລົດ ແລະ ລ້າງລົດຢ່າງແນ່ນອນ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າການລ້າງລົດສາມາດເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍຂອງທ່ານສົດໃສ, ແຕ່ຢ່າລ້າງເລື້ອຍໆເກີນໄປ.
2. ດຽວກັນໄປສໍາລັບການ waxing. ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນຄິດວ່າການໃສ່ຂີ້ເຜີ້ງສາມາດປົກປ້ອງສີໄດ້. ແມ່ນແລ້ວ, waxing ທີ່ເຫມາະສົມສາມາດປົກປ້ອງສີແລະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເງົາ. ແຕ່ບາງຂີ້ເຜີ້ງລົດມີສານທີ່ເປັນດ່າງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍດໍາລົງໃນໄລຍະເວລາ. ອັນນີ້ຂໍເຕືອນໃຈເຈົ້າຂອງໃໝ່, ການທາສີລົດໃໝ່ບໍ່ຈຳເປັນຮີບດ່ວນ, 5 ເດືອນບໍ່ຈຳເປັນຖູແລ້ວ, ເພາະລົດໃໝ່ເອງກໍ່ມີຊັ້ນຂີ້ເຜີ້ງ, ບໍ່ຈຳເປັນ.
ນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະເຄື່ອງກອງ
3. ນ້ໍາມັນແບ່ງອອກເປັນນ້ໍາມັນແຮ່ທາດແລະນ້ໍາມັນສັງເຄາະ, ແລະນ້ໍາມັນສັງເຄາະແບ່ງອອກເປັນທັງຫມົດສັງເຄາະແລະເຄິ່ງສັງເຄາະ. ນ້ໍາມັນສັງເຄາະແມ່ນຊັ້ນສູງທີ່ສຸດ. ເມື່ອປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງແລະປ່ຽນມັນຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ແນະນໍາ. ກະລຸນາສັງເກດວ່າການກັ່ນຕອງເຄື່ອງແມ່ນປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນ.
ປ່ຽນນ້ຳມັນແຮ່ທຸກໆ 5000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ທຸກໆ 6 ເດືອນ;
ນ້ຳມັນເຄື່ອງສັງເຄາະ 8000-10000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ທຸກໆ 8 ເດືອນ.
ນ້ຳມັນເຄື່ອງ
4. ນ້ໍາມັນສົ່ງສາມາດ lubricate ແລະ prolong ຊີວິດການບໍລິການຂອງອຸປະກອນສາຍສົ່ງ. ນ້ ຳ ມັນລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນແບ່ງອອກເປັນນ້ ຳ ມັນສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະນ້ ຳ ມັນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື.
ປົກກະຕິນ້ຳມັນເຄື່ອງສົ່ງດ້ວຍມືແມ່ນປ່ຽນໃໝ່ທຸກໆ 2 ປີ ຫຼື 60,000 ກິໂລແມັດ;
ນໍ້າມັນສົ່ງອັດຕະໂນມັດໂດຍທົ່ວໄປ 60,000-120,000 ກິໂລແມັດສໍາລັບການປ່ຽນ.
ນໍ້າມັນທີ່ກົດດັນ
5. ນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນເປັນຂອງແຫຼວໃນປ້ຳພວງມາໄລຂອງລົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລເບົາລົງດ້ວຍແຮງດັນໄຮໂດຼລິກ. ດັ້ງເດີມໃຊ້ກັບລົດໃຫຍ່, ດຽວນີ້ເກືອບທຸກຄັນມີເທັກໂນໂລຍີນີ້.
ໂດຍທົ່ວໄປທຸກໆ 2 ປີຫຼື 40,000 ກິໂລແມັດເພື່ອທົດແທນນ້ໍາມັນ booster, ກວດເບິ່ງເປັນປົກກະຕິວ່າມີການຂາດແຄນແລະເສີມ.
ນ້ຳມັນເບກ
6. ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງຂອງລະບົບເບຣກລົດໃຫຍ່, ນໍ້າມັນເບຣກຈະດູດຊຶມນໍ້າໄວ້ດົນໆ ເຮັດໃຫ້ແຮງເບຣກຫຼຸດລົງ ຫຼື ເບຣກຂັດຂ້ອງ.
ປົກກະຕິແລ້ວ ນ້ຳມັນເບກຈະຖືກປ່ຽນທຸກໆສອງປີ ຫຼື 40,000 ກິໂລແມັດ.
ການແກ້ໄຂການຕ້ານການ freeze
7. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງບໍ່ດີ, ລວມທັງການຕ້ານການ freeze. ໂດຍປົກກະຕິ, ພວກມັນຖືກທົດແທນທຸກໆສອງປີຫຼື 40,000 ກິໂລແມັດ. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວຂອງການຕ້ານການ freeze ເປັນປະຈໍາເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນບັນລຸລະດັບປົກກະຕິ.
ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດ
8. ເປັນເຄື່ອງຈັກ "ຫນ້າກາກ" ຖ້າມີຝຸ່ນຫຼາຍໃນອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ, ມັນຈະມີຜົນກະທົບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຫຼຸດລົງ.
ວົງຈອນການທົດແທນຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນ 1 ປີຫຼື 10,000 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງສາມາດປັບໄດ້ຕາມສະພາບແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ.
ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງການປັບຕົວຫວ່າງເປົ່າ
9. ຖ້າການກັ່ນຕອງອາກາດເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກ "ຫນ້າກາກ", ຫຼັງຈາກນັ້ນອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນ "ຫນ້າກາກ" ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ. ເມື່ອອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເປົ່າແມ່ນເປື້ອນເກີນໄປ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງອາກາດ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນ.
ວົງຈອນການທົດແທນຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນ 1 ປີຫຼື 10,000 ກິໂລແມັດ, ແລະຍັງສາມາດປັບໄດ້ຕາມສະພາບແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ.
ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ
10. ກັ່ນຕອງສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດ. ວົງຈອນການທົດແທນຂອງຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 5 ປີຫຼື 100,000 ກິໂລແມັດ; ວົງຈອນການທົດແທນຂອງການກັ່ນຕອງ gasoline ພາຍນອກແມ່ນ 2 ປີ.
ຫົວດອກໄຟ
11. ອີງຕາມວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງວົງຈອນການປ່ຽນຫົວຫົວທຽນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ກະລຸນາເບິ່ງຮູບສໍາລັບລາຍລະອຽດ.
ຄັງສະສົມ
12. ຊີວິດຫມໍ້ໄຟໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກນິໄສການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ. ແບດເຕີລີ່ສະເລ່ຍສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 3 ປີ. ກວດເບິ່ງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟເປັນປົກກະຕິຫຼັງຈາກສອງປີ.
ຫ້າມລໍ້
13. ຮອບວຽນປ່ຽນຜ້າເບກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 30,000 ກິໂລແມັດ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າວົງຫ້າມລໍ້, ໄລຍະຫ່າງເບກຈະກາຍເປັນຍາວ, ເພື່ອປ່ຽນແຜ່ນເບກທັນເວລາ.
ຢາງ
14. ຢາງລົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຈຸດປະສົງຂອງມັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຢາງລົດມີອາຍຸການໃຊ້ງານປະມານ 5-8 ປີ. ແຕ່ເມື່ອລົດອອກຈາກໂຮງງານ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຢາງລົດຈະຜ່ານໄລຍະໜຶ່ງ, ສະນັ້ນ ຄວນປ່ຽນໃໝ່ທຸກໆ 3 ປີ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
wiper
15. ບໍ່ມີເວລາກໍານົດສໍາລັບການທົດແທນຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື wiper. ການທົດແທນສາມາດຖືກກໍານົດຕາມຜົນກະທົບຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ. ຖ້າແຜ່ນ wiper ບໍ່ສະອາດຫຼືສຽງຜິດປົກກະຕິ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.
16.230-250kpa(2.3-2.5bar) ແມ່ນລະດັບຄວາມດັນຢາງປົກກະຕິສໍາລັບລົດທໍາມະດາ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຄວາມກົດດັນຢາງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ທ່ານສາມາດອ້າງອີງໃສ່ຄູ່ມືເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ປ້າຍຊື່ທີ່ຢູ່ຂ້າງປະຕູ cab, ແລະພາຍໃນຂອງຝາຖັງອາຍແກັສ, ເຊິ່ງຈະມີຄວາມກົດດັນຂອງຢາງທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຜິດພາດກັບມັນ.
17. ເມື່ອປ່ຽນ ຫຼື ສ້ອມແປງຢາງລົດ, ສູນກາງ ຫຼື ຢາງລົດ, ຄວນມີການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຢາງລົດເພື່ອປ້ອງກັນການປະທະກັນ.
18. ເຮັດການລ້າງລົດເປົ່າທຸກໆປີ. ຖ້າສະພາບແວດລ້ອມລົດຂອງເຈົ້າບໍ່ດີ, ເວລານີ້ຄວນຈະສັ້ນລົງ.
19. ຄວາມຖີ່ຂອງການທໍາຄວາມສະອາດນ້ໍາມັນລົດໃຫຍ່ແມ່ນທຸກໆ 30 ຫາ 40 ພັນກິໂລແມັດ. ເຈົ້າຂອງສາມາດອີງຕາມສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນຂອງທ່ານ, ສະພາບຖະຫນົນ, ເວລາຂັບລົດ, ນ້ໍາມັນທ້ອງຖິ່ນ, ຖ້າງ່າຍຕໍ່ການປະກອບເປັນຄາບອນ, ສາມາດເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງ.
20, ການບໍາລຸງຮັກສາລົດແມ່ນບໍ່ "ຈໍາເປັນ" ທີ່ຈະໄປຮ້ານ 4s, ແລະທ່ານສາມາດເຮັດການບໍາລຸງຮັກສາຂອງທ່ານເອງ. ແນ່ນອນ, ທ່ານຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ແລະປະສົບການຂອງຍານພາຫະນະແລະເຄື່ອງມືຫຼາຍ.
21. ຫຼັງຈາກບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ, ຖ້າມີນ້ໍາມັນຕົກຄ້າງ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເອົາມັນໄປກັບເຈົ້າ. ຫນ້າທໍາອິດ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກຮົ່ວນ້ໍາມັນ, ມັນສາມາດເພີ່ມໄດ້ໃນເວລາ; ອັນທີສອງ, ຖ້າມີເຄື່ອງຈັກຢູ່ເຮືອນທີ່ຕ້ອງການເຕີມນໍ້າມັນ, ກໍ່ສາມາດເພີ່ມໄດ້.
22. ລົດຖືກແສງແດດ ແລະລະບາຍອາກາດເປັນປະຈຳ. ການສໍາຜັດກັບແສງແດດສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມລົດສູງຂຶ້ນ, ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ພາຍໃນລົດໃຫມ່, ບ່ອນນັ່ງ, ແຜ່ນແພໃນ formaldehyde, ກິ່ນລະຄາຍເຄືອງແລະສານອັນຕະລາຍອື່ນໆລະເຫີຍໄດ້. ຄຽງຄູ່ກັບການລະບາຍອາກາດທີ່ດີ, ມັນສາມາດແຜ່ລາມໄປສູ່ອາກາດທີ່ເປົ່າຫວ່າງໄດ້ໄວ.
23 ລົດໃຫມ່ການໂຍກຍ້າຍຢ່າງໄວວາຂອງ formaldehyde ແມ່ນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດແມ່ນການລະບາຍອາກາດ, ຍັງເປັນເສດຖະກິດທີ່ສຸດ. ເຈົ້າຂອງໃຫມ່ແນະນໍາການລະບາຍອາກາດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເມື່ອມີເງື່ອນໄຂໃນການລະບາຍອາກາດ. ສໍາລັບບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນທີ່ສະພາບແວດລ້ອມທາງອາກາດບໍ່ດີ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາການລະບາຍອາກາດ. ພະຍາຍາມເລືອກສະຖານທີ່ທີ່ມີສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກທີ່ດີ.
24. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ໃຊ້ລົດທີ່ໃສ່ມັນອອກ. ລົດຈະເສື່ອມເສຍຖ້າທ່ານບໍ່ໃຊ້ມັນເປັນເວລາດົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ວ່າລົດຈະຢູ່ໃນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຫຼືບໍ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
25. ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າແມ່ນບໍ່ບໍ່ເສຍຄ່າຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ການບໍາລຸງຮັກສາແບບບໍ່ເສຍຄ່າຕະຫຼອດຊີວິດສ່ວນໃຫຍ່ກວມເອົາພຽງແຕ່ການບໍາລຸງຮັກສາພື້ນຖານ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາພື້ນຖານພຽງແຕ່ປະກອບມີການປ່ຽນນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ.
26. ບ່ອນນັ່ງຫນັງລົດໃຫຍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສີດສານປ້ອງກັນຫນັງເປັນບາງຄັ້ງຄາວ, ຫຼືເຊັດຂີ້ເຜີ້ງປ້ອງກັນຫນັງແລະຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງບ່ອນນັ່ງຫນັງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
27. ຖ້າບໍ່ໄດ້ໃຊ້ລົດເລື້ອຍໆ, ໃຫ້ເປີດໂໝດແອເຢັນໆໃນເວລາຈອດລົດ ເພື່ອລະເຫີຍນໍ້າໃນທໍ່ປັບເປົ່າ ແລະ ທໍ່ລະບາຍນໍ້າ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພາຍໃນລົດຫຼາຍເກີນໄປ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຂີ້ໝິ້ນໄດ້.
28. ເອົາຖ່ານໄມ້ໄຜ່ທີ່ຫ້າວຫັນໃສ່ລົດເພື່ອດູດຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ ແລະ ສານອັນຕະລາຍໃນລົດ, ເພື່ອປັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນລົດ.
29. ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນລ້າງລົດດ້ວຍນໍ້າຢາຊັກຜ້າ ຫຼື ສະບູ່ລ້າງຈານເພື່ອຄວາມສະດວກ. ການປະຕິບັດນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນອັນຕະລາຍເພາະວ່າທັງສອງແມ່ນເປັນດ່າງ detergents. ຖ້າທ່ານລ້າງລົດດ້ວຍເວລາດົນນານ, ພື້ນຜິວຂອງລົດຈະສູນເສຍຄວາມສະຫວ່າງຂອງມັນ.
