ຄານເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນ - ຊັ້ນວາງ
ລະບົບປັດນໍ້າຝົນແມ່ນໜຶ່ງໃນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຫຼັກຂອງລົດ. ມັນສາມາດກຳຈັດເມັດຝົນ ແລະ ເກັດຫິມະທີ່ຕິດຢູ່ເທິງໜ້າຕ່າງໃນມື້ທີ່ມີຫິມະຕົກ ຫຼື ມື້ຝົນຕົກ, ແລະ ເຊັດນໍ້າເປື້ອນທີ່ກະແຈກກະຈາຍໃສ່ກະຈົກໜ້າເມື່ອຂັບຂີ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ເປັນຂີ້ຕົມ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ມັນສາມາດເຊັດນໍ້າຝົນ ແລະ ເກັດຫິມະທີ່ຕິດຢູ່ເທິງໜ້າຕ່າງໄດ້ຢ່າງສະດວກ ແລະ ປອດໄພ.
ລະບົບປັດນ້ຳຝົນດ້ານໜ້າປະກອບດ້ວຍແຂນປັດນ້ຳຝົນດ້ານໜ້າ, ກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງປັດນ້ຳຝົນ, ທໍ່ປັດນ້ຳຝົນ, ປໍ້າລ້າງຈານ, ຖັງເກັບນ້ຳ, ທໍ່ຕື່ມນ້ຳ, ປາຍສີດ, ທໍ່ປັດນ້ຳຝົນດ້ານໜ້າ, ແລະອື່ນໆ; ໜ້າທີ່ຫຼັກແມ່ນການຂູດຂັ້ນຕອນດຽວ, ການຂູດເປັນໄລຍະ, ການຂູດຊ້າ, ການຂູດໄວ ແລະ ການສີດນ້ຳ ແລະ ການຂູດລ້າງພ້ອມໆກັນ. ລະບົບປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງປະກອບດ້ວຍກົນໄກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີ, ມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງ, ປາຍສີດ, ປໍ້າລ້າງຈານ, ປໍ້າເກັບນ້ຳ, ຖັງເກັບນ້ຳ, ທໍ່ຕື່ມນ້ຳ, ແລະ ທໍ່ປັດນ້ຳຝົນ (ລວມທັງປໍ້າລ້າງຈານ, ຖັງເກັບນ້ຳ, ປໍ້າຕື່ມນ້ຳ ແລະ ທໍ່ປັດນ້ຳຝົນດ້ານໜ້າ) ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆ, ໜ້າທີ່ຫຼັກແມ່ນການຂູດເປັນໄລຍະ ແລະ ການສີດນ້ຳ ແລະ ການຂູດລ້າງພ້ອມໆກັນ.
ຜ້າປັດນ້ຳຝົນ ແລະ ຜ້າປັດນ້ຳຝົນຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ກຳຈັດນ້ຳ ແລະ ຫິມະ; ກຳຈັດຝຸ່ນ; ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນອຸນຫະພູມສູງ (80 ອົງສາເຊນຊຽດ) ແລະ ອຸນຫະພູມຕ່ຳ (ລົບ 30 ອົງສາເຊນຊຽດ); ສາມາດຕ້ານທານກົດ, ດ່າງ, ເກືອ ແລະ ໂອໂຊນ; ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຖີ່: ຕ້ອງມີສອງຄວາມໄວຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງ, ໜຶ່ງຫຼາຍກວ່າ 45 ເທື່ອ/ນາທີ, ແລະ ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນ 10 ຫາ 55 ເທື່ອ/ນາທີ. ແລະ ມັນຈຳເປັນຕ້ອງມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມໄວສູງ ແລະ ຄວາມໄວຕ່ຳຄວນຈະຫຼາຍກວ່າ 15 ເທື່ອ/ນາທີ; ມັນຕ້ອງມີໜ້າທີ່ຢຸດອັດຕະໂນມັດ; ອາຍຸການໃຊ້ງານຄວນຈະຫຼາຍກວ່າ 1.5 ລ້ານຮອບວຽນ; ເວລາຕ້ານທານການລັດວົງຈອນແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 15 ນາທີ.
