ກອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນອຸປະກອນປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກອອກແບບຕາມຮູບແບບຕ່າງໆ.ການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນທໍາອິດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຕົມຫຸ້ມເຄື່ອງຈັກ, ແລະອັນທີສອງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ໂດຍຜ່ານຊຸດຂອງການອອກແບບ, ອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດຂະຫຍາຍອອກໄດ້, ແລະລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍຍ້ອນປັດໃຈພາຍນອກສາມາດປ້ອງກັນຈາກການແຕກຫັກໃນເວລາເດີນທາງ.
ການພັດທະນາແຜ່ນກອງເຄື່ອງຈັກໃນປະເທດຈີນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີສາມຂັ້ນຕອນ: ຢາງແຂງ, ຢາງ, ທາດເຫຼັກແລະໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ.ຄຸນລັກສະນະຂອງກອງປະເພດຕ່າງໆແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ແຕ່ຈຸດດຽວຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດ: ບໍ່ວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດຈົມລົງໄດ້ຕາມປົກກະຕິຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ fender ແມ່ນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ.
ຮຸ່ນທໍາອິດ: ຢາງແຂງ, ແຜ່ນປ້ອງກັນຢາງ.
ລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກແລະຂະບວນການຜະລິດແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຄວນສັງເກດວ່າແຜ່ນກອງປະເພດນີ້ງ່າຍທີ່ຈະແຕກໃນລະດູຫນາວ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ.
ຂໍ້ດີ: ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ລາຄາຕໍ່າ;
ຂໍ້ເສຍ: ງ່າຍທີ່ຈະທໍາລາຍ;
ລຸ້ນທີສອງ: ແຜ່ນກອງເຫຼັກ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າເມື່ອເລືອກແຜ່ນກອງປະເພດນີ້, ແຜ່ນກອງຂອງວັດສະດຸນີ້ສາມາດປົກປ້ອງສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຕົວເຄື່ອງໄດ້ໃນລະດັບສູງສຸດ, ແຕ່ຂໍ້ເສຍແມ່ນຫນັກແຫນ້ນ.
ຂໍ້ດີ: ຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງ;
ຂໍ້ເສຍ: ນ້ໍາຫນັກ, resonance ສິ່ງລົບກວນທີ່ຈະແຈ້ງ;
ຮຸ່ນທີສາມ: ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "titanium" ແຜ່ນປ້ອງກັນໂລຫະປະສົມໃນຕະຫຼາດແຜ່ນປ້ອງກັນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ.
ລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນນ້ໍາຫນັກເບົາ.
ຂໍ້ດີ: ນ້ໍາຫນັກເບົາ;
ຂໍ້ເສຍ: ລາຄາຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນສະເລ່ຍ.ເນື່ອງຈາກວ່າລາຄາຂອງ titanium ແມ່ນສູງເກີນໄປ, ມັນແມ່ນພື້ນຖານຂອງວັດສະດຸອະລູມິນຽມ.ບໍ່ມີແຜ່ນກອງໂລຫະປະສົມ titanium ທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງແມ່ນບໍ່ສູງ.ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຕັ້ງຄ່າໃຫມ່ຫຼັງຈາກການປະທະກັນ, ແລະມີ resonance.
ການຜະລິດທີສີ່: ແຜ່ນກອງເຫຼັກພາດສະຕິກ "ໂລຫະປະສົມ".
ອົງປະກອບທາງເຄມີຕົ້ນຕໍຂອງເຫຼັກພາດສະຕິກແມ່ນເຫຼັກພາດສະຕິກໂພລີເມີທີ່ຖືກດັດແປງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ copolymer PP ທີ່ຖືກດັດແປງ.ອຸປະກອນການມີການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດ, ການປຸງແຕ່ງສະດວກແລະລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການນໍາໃຊ້.ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງມັນເຊັ່ນ: ຄວາມແຂງ, ຄວາມຍືດຍຸ່ນ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະຄຸນສົມບັດຕ້ານການລ້າທີ່ດີເລີດ, ມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການທົດແທນທີ່ດີສໍາລັບໂລຫະທີ່ບໍ່ມີທາດເຫຼັກເຊັ່ນ: ທອງແດງ, ສັງກະສີແລະອາລູມິນຽມ.ຈະຂັດຂວາງການເຮັດວຽກຂອງ sink.effect
ຮັກສາຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ສະອາດເພື່ອປ້ອງກັນນໍ້າ ແລະຝຸ່ນຈາກພື້ນຖະໜົນບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດິນຊາຍແຂງ ແລະ ກ້ອນຫີນທີ່ມ້ວນຂຶ້ນຈາກຢາງລົດບໍ່ໃຫ້ຕີເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເພາະວ່າວັດຖຸແຂງຂອງດິນຊາຍ ແລະ ຫີນກາວຈະກະທົບໃສ່ເຄື່ອງຈັກ.
ມັນຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໃນເວລາສັ້ນໆ, ແຕ່ມັນຍັງຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກເວລາດົນ.
ມັນຍັງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພື້ນຖະຫນົນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນແລະວັດຖຸແຂງຈາກການຂູດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຂໍ້ເສຍ: ກອງເຄື່ອງຈັກແຂງອາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຈົມລົງປ້ອງກັນໃນລະຫວ່າງການປະທະ, ເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບປ້ອງກັນຂອງເຄື່ອງຈັກຈົມລົງ.
ຢາງຢາງແຂງ
ລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ, ຂະບວນການຜະລິດແມ່ນງ່າຍດາຍແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີທຶນຮອນແລະການລົງທຶນອຸປະກອນທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ແລະຂອບເຂດການເຂົ້າສໍາລັບການຜະລິດຂອງແຜງປ້ອງກັນດັ່ງກ່າວແມ່ນ low.steel.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າເມື່ອເລືອກແຜ່ນປ້ອງກັນປະເພດນີ້, ມັນແມ່ນການຈັບຄູ່ຂອງຮູບແບບການອອກແບບຂອງມັນກັບລົດແລະຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນເສີມ, ແລະຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດປົກກະຕິຕ້ອງເລືອກ. ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ.
ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນວ່າຮ້ານເສີມສວຍຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງຊຸກຍູ້ຜະລິດຕະພັນນີ້, ແລະພວກເຂົາກໍາລັງຊອກຫາກໍາໄລສູງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງລາຄາທີ່ສູງຂອງມັນ, ແຕ່ຄວາມແຂງຂອງມັນແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າແຜ່ນປ້ອງກັນເຫຼັກ.ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະວັດສະດຸໂລຫະປະສົມແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ສຸດແລະມັນຍາກທີ່ຈະກໍານົດຄຸນລັກສະນະຂອງມັນ. ເຫຼັກກ້າພາດສະຕິກ
ອົງປະກອບທາງເຄມີຕົ້ນຕໍແມ່ນການດັດແກ້ໂລຫະປະສົມໂພລີເມີໂມເລກຸນສູງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ copolymer PP ດັດແກ້.ວັດສະດຸມີຄຸນສົມບັດດີເລີດ, ງ່າຍຕໍ່ການປຸງແຕ່ງ, ແລະມີລະດັບການນໍາໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ.ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງມັນເຊັ່ນ: ຄວາມແຂງ, ຄວາມຍືດຍຸ່ນ, ການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ແລະຄຸນສົມບັດຕ້ານການແກ່ຍາວທີ່ດີເລີດ, ມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການທົດແທນທີ່ດີສໍາລັບໂລຫະທີ່ບໍ່ມີທາດເຫຼັກເຊັ່ນ: ທອງແດງ, ສັງກະສີ, ແລະອາລູມິນຽມ.ຟັງຊັນການຈົມລົງຈະບໍ່ຖືກຂັດຂວາງໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະ.
