ສາຍຮັດປະຕູທ້າຍ
ອາໄຫຼ່ລົດໃຫຍ່ປະຕູຫລັງ
ລາຍການນີ້ຂາດແຜນທີ່ພາບລວມ. ເສີມເນື້ອຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ລາຍການຄົບຖ້ວນສົມບູນກວ່າ, ແລະມັນສາມາດອັບເກຣດໄດ້ໄວ. ມາແກ້ໄຂມັນ!
ຝາປິດຊ່ອງເກັບກະເປົ໋າຕ້ອງການຄວາມແຂງແກ່ນທີ່ດີ, ແລະໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນຄືກັນກັບຝາປິດເຄື່ອງຈັກ. ມັນຍັງມີແຜງດ້ານນອກ ແລະ ແຜງດ້ານໃນ, ແລະແຜງດ້ານໃນມີກະດູກເສີມແຮງ.
ຊື່ພາສາຈີນຂອງຝາປິດຊ່ອງໃສ່ກະເປົ໋າຕ້ອງການໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແກ່ນດີ, ແລະແຜ່ນດ້ານນອກ ແລະ ດ້ານໃນແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມ, ກະດູກຂ້າງ, ຂົນສັດ, ແລະອື່ນໆ.
ສຳລັບລົດບາງຄັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ສອງຫ້ອງເຄິ່ງ", ຊ່ອງໃສ່ກະເປົ໋າຈະຂະຫຍາຍຂຶ້ນໄປທາງເທິງ, ລວມທັງກະຈົກໜ້າລົດດ້ານຫຼັງ, ດັ່ງນັ້ນພື້ນທີ່ເປີດຈຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອສ້າງເປັນປະຕູ, ສະນັ້ນມັນຍັງຖືກເອີ້ນວ່າປະຕູດ້ານຫຼັງ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຮັກສາລົດສາມຫ້ອງເທົ່ານັ້ນ. ຮູບຮ່າງຍັງສະດວກໃນການເກັບຮັກສາສິ່ງຂອງຕ່າງໆ.
ຖ້າປະຕູຫຼັງຖືກນຳໃຊ້, ແຖບປະທັບຕາຢາງແບບ rafter ຄວນຈະຝັງຢູ່ແຜງດ້ານໃນຂອງປະຕູຫຼັງ ແລະ ລ້ອມຮອບດ້ວຍວົງມົນເພື່ອປ້ອງກັນນ້ຳ ແລະ ຝຸ່ນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ບ່ອນຮອງຮັບການເປີດຝາປິດກະໂປງຫຼັງໃຊ້ບານພັບແບບຂໍ ແລະ ບານພັບສີ່ລິ້ນ. ບານພັບມີສະປິງດຸ່ນດ່ຽງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດຄວາມພະຍາຍາມໃນການເປີດ ແລະ ປິດຝາປິດກະໂປງຫຼັງ, ແລະ ສາມາດຕິດຕັ້ງໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນຕຳແໜ່ງເປີດເພື່ອໃຫ້ງ່າຍຕໍ່ການດຶງສິ່ງຂອງອອກ.
