ເຖິງວ່າຈະມີການປັບປຸງຫຼາຍຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງຄົງບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນການປ່ຽນພະລັງງານເຄມີໄປເປັນພະລັງງານກົນຈັກ. ພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ປະມານ 70%) ຖືກປ່ຽນເປັນຄວາມຮ້ອນ, ແລະມັນເປັນໜ້າທີ່ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດທີ່ຈະລະບາຍຄວາມຮ້ອນນີ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດທີ່ຂັບລົດລົງທາງຫຼວງສາມາດສູນເສຍຄວາມຮ້ອນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອນສອງຫຼັງຮ້ອນຂຶ້ນ! ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນ, ອົງປະກອບຕ່າງໆຈະເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີປະສິດທິພາບໜ້ອຍລົງ ແລະ ປ່ອຍມົນລະພິດຫຼາຍຂຶ້ນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໜ້າທີ່ສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຄືການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ແລະ ຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ຄົງທີ່. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຖືກເຜົາໄໝ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເຄື່ອງຈັກລົດ. ຄວາມຮ້ອນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຜົາໄໝ້ຈະອອກຈາກລະບົບໄອເສຍ, ແຕ່ຄວາມຮ້ອນບາງສ່ວນຍັງຄົງຕິດຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ມັນຮ້ອນຂຶ້ນ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່ລື່ນປະມານ 93°C, ເຄື່ອງຈັກຈະຮອດສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນອຸນຫະພູມນີ້: ຫ້ອງເຜົາໄໝ້ຮ້ອນພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະເຫີຍໝົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດີຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ຖ້ານໍ້າມັນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຫຼໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກມີຄວາມບາງກວ່າ ແລະ ໜຽວໜ້ອຍລົງ, ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ພະລັງງານໜ້ອຍລົງໃນການໝຸນອ້ອມຊິ້ນສ່ວນຂອງມັນເອງ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະມັກຈະເສື່ອມສະພາບໜ້ອຍລົງ.
ອຸປະກອນເສີມລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນປະກອບມີ: ໝໍ້ນ້ຳ, ປໍ້ານ້ຳ, ຊຸດພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກໝໍ້ນ້ຳ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ຊຸດປໍ້ານ້ຳ, ຂວດນ້ຳໝໍ້ນ້ຳ, ພັດລົມໝໍ້ນ້ຳ, ແຜ່ນປ້ອງກັນລຸ່ມໝໍ້ນ້ຳ, ຝາປິດໝໍ້ນ້ຳ, ແຜ່ນປ້ອງກັນເທິງໝໍ້ນ້ຳ, ຝາປິດເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ລູກລໍ້ປໍ້ານ້ຳ, ແຜ່ນພັດລົມໝໍ້ນ້ຳ, ຕົວຍືດ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳໝໍ້ນ້ຳ, ວົງແຫວນອາກາດໝໍ້ນ້ຳ, ທໍ່ນ້ຳ, ຕາໜ່າງໝໍ້ນ້ຳ, ມໍເຕີພັດລົມໝໍ້ນ້ຳ, ທໍ່ນ້ຳເທິງ ແລະ ລຸ່ມ, ຂໍ້ຕໍ່ພັດລົມໝໍ້ນ້ຳ, ຂາຕັ້ງໝໍ້ນ້ຳ, ສະວິດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະອື່ນໆ.
ບັນຫາທົ່ວໄປ
1. ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ
ຟອງອາກາດ: ອາກາດໃນນໍ້າຢາຕ້ານການແຂງຕົວຜະລິດໂຟມຫຼາຍພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນຂອງປັ໊ມນໍ້າ, ເຊິ່ງຈະກີດຂວາງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຝາປິດນໍ້າ.
ຂະໜາດ: ໄອອອນແຄວຊຽມ ແລະ ແມກນີຊຽມໃນນໍ້າຈະຄ່ອຍໆສ້າງເປັນຂະໜາດຫຼັງຈາກອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງຈະກີດຂວາງທາງນໍ້າ ແລະ ທໍ່ສົ່ງນໍ້າບາງສ່ວນ, ແລະ ສານປ້ອງກັນການແຂງຕົວບໍ່ສາມາດໄຫຼໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ອັນຕະລາຍ: ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຂະຫຍາຍອອກເມື່ອຖືກຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງປົກກະຕິເສຍຫາຍ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານການຕື່ມກະບອກສູບ, ຫຼຸດພະລັງງານ, ແລະ ຫຼຸດຜົນກະທົບຫລໍ່ລື່ນຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
2. ການກັດກ່ອນ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼ
ເອທິລີນໄກຄໍມີລິດກັດກ່ອນສູງຕໍ່ຖັງນໍ້າ. ແລະ ດ້ວຍຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສານກັນການແຂງຕົວ. ການກັດກ່ອນຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໝໍ້ນໍ້າ, ເປືອກຫຸ້ມນໍ້າ, ປໍ້ານໍ້າ ແລະ ທໍ່ນໍ້າ.
ການຮັກສາ
1. ການເລືອກນ້ຳເຢັນ: ຄວນໃຊ້ນ້ຳຈາກແມ່ນ້ຳທີ່ມີຄວາມແຂງຕ່ຳ ເຊັ່ນ: ນ້ຳບໍ່ ເຊິ່ງຄວນຕົ້ມໃຫ້ຟົດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ອ່ອນລົງກ່ອນນຳໃຊ້. ດີທີ່ສຸດຄວນໃຊ້ຢາກັນນ້ຳແຂງຕົວ.
2. ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະຖານະພາບທາງເທັກນິກຂອງແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນ: ຖ້າພົບວ່າໝໍ້ນ້ຳຮົ່ວ, ຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ. ຖ້າພົບວ່າປ້ຳນ້ຳ ແລະ ພັດລົມສັ່ນ ຫຼື ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ, ຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາ. ຖ້າພົບວ່າເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ, ໃຫ້ກວດສອບວ່າມັນຂາດນ້ຳຕາມເວລາຫຼືບໍ່, ແລະ ຢຸດມັນຖ້າມັນຂາດນ້ຳ. ຫຼັງຈາກເຢັນລົງແລ້ວ, ໃຫ້ຕື່ມນ້ຳເຢັນໃຫ້ພຽງພໍ. ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກສູງ ຫຼື ຕໍ່າເກີນໄປ, ຄວນສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ.
3. ການກວດກາ ແລະ ການປັບຄວາມແໜ້ນຂອງສາຍແອວພັດລົມ: ຖ້າຄວາມແໜ້ນຂອງສາຍແອວພັດລົມນ້ອຍເກີນໄປ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານອາກາດເຢັນ ແລະ ເພີ່ມປະລິມານວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ສາຍແອວເສື່ອມໄວຍ້ອນການເລື່ອນ. ຖ້າຄວາມແໜ້ນຂອງສາຍແອວໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ແບຣິ່ງປໍ້ານໍ້າ ແລະ ແບຣິ່ງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າເສື່ອມໄວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນກວດສອບຄວາມແໜ້ນຂອງສາຍແອວໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ ແລະ ປັບປ່ຽນຖ້າຈຳເປັນ. ຖ້າມັນບໍ່ເປັນໄປຕາມລະບຽບການ, ສາມາດປັບໄດ້ໂດຍການປ່ຽນຕຳແໜ່ງຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ແລະ ແຂນປັບ.
4. ການເຮັດຄວາມສະອາດຕະກອນເປັນປະຈຳ: ຫຼັງຈາກໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໄດ້ໄລຍະໜຶ່ງແລ້ວ, ຕະກອນຈະຖືກຕົກຄ້າງຢູ່ໃນຖັງນໍ້າ ແລະ ໝໍ້ນໍ້າເພື່ອສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ສະນັ້ນຄວນເຮັດຄວາມສະອາດເປັນປະຈຳ. ວິທີການເຮັດຄວາມສະອາດແມ່ນການຕື່ມນໍ້າຢາເຮັດຄວາມສະອາດໃຫ້ພຽງພໍໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ແຊ່ໄວ້ໄລຍະໜຶ່ງ, ແລະ ສະຕາດເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າ ແລະ ປານກາງເປັນໄລຍະໜຶ່ງ, ໃຫ້ປ່ອຍນໍ້າຢາເຮັດຄວາມສະອາດອອກໃນຂະນະທີ່ມັນຮ້ອນ, ແລະ ລ້າງອອກດ້ວຍນໍ້າສະອາດ.
ຮັກສາ
ເມື່ອບຳລຸງຮັກສາລົດໃນລະດູໜາວ, ຢ່າລະເລີຍການບຳລຸງຮັກສາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດ. ຕື່ມນ້ຳຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວຂອງລົດໃສ່ຖັງນ້ຳ, ແລະມັນເປັນນ້ຳຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວຂອງລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເພາະວ່ານ້ຳຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວຂອງລົດທີ່ດີບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປ້ອງກັນການແຂງຕົວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນການເກີດສະໜິມ ແລະ ການເປັນເກັດ, ຍັບຍັ້ງການສ້າງໂຟມ, ກຳຈັດຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ, ຍັບຍັ້ງການເກີດຮູຂຸມຂົນ ແລະ ການເປັນຮູຂອງສ່ວນປະກອບອາລູມີນຽມ, ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງປ້ຳນ້ຳ.
ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາໃນລະດູໜາວ, ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຄວນໄດ້ຮັບການທຳຄວາມສະອາດເຊັ່ນກັນ, ເພາະວ່າສະໜິມ ແລະ ຕະກອນໃນຖັງນ້ຳ ແລະ ທາງນ້ຳຈະຈຳກັດການໄຫຼຂອງສານຕ້ານການແຂງຕົວໃນລະບົບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ແມ່ນແຕ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍ.
ເມື່ອເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດ, ໃຫ້ໃຊ້ນໍ້າຢາເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງສາມາດກຳຈັດສະໜິມ, ຕະກອນ ແລະ ສານທີ່ເປັນກົດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທັງໝົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຕະກອນທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດແລ້ວຈະບໍ່ຕົກເປັນຕ່ອນໃຫຍ່, ແຕ່ຈະຖືກລະລາຍໃນຮູບແບບຜົງໃນນໍ້າຫຼໍ່ເຢັນ, ຈະບໍ່ອຸດຕັນທໍ່ນໍ້ານ້ອຍໆໃນເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນໍ້າຢາເຮັດຄວາມສະອາດລົດທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດກຳຈັດຕະກອນ ແລະ ສານທີ່ເປັນກົດໃນທໍ່ນໍ້າໄດ້, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ອຸດຕັນທໍ່ນໍ້າ, ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຖອດຖັງນໍ້າອອກເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ.
