ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນອຸປະກອນປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກອອກແບບມາຕາມຮູບແບບຕ່າງໆ.ການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນທໍາອິດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຖືກຫຸ້ມດ້ວຍຂີ້ຕົມ, ແລະອັນທີສອງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍຍ້ອນການຕໍາໃສ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ເກີດຈາກຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ໂດຍຜ່ານຊຸດຂອງການອອກແບບ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້, ແລະເຄື່ອງຈັກສາມາດປ້ອງກັນການແຕກຫັກຍ້ອນປັດໃຈພາຍນອກໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ.
ມີສາມຂັ້ນຕອນຕົ້ນຕໍໃນການພັດທະນາ fenders ເຄື່ອງຈັກໃນປະເທດຈີນ: ຢາງແຂງ, ຢາງ, ທາດເຫຼັກແລະໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ.ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນທີ່ສໍາຄັນໃນຄຸນລັກສະນະຂອງແຜ່ນກອງຂອງປະເພດວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ແຕ່ຈຸດດຽວຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດ: ເຄື່ອງຈັກສາມາດຈົມລົງໄດ້ຕາມປົກກະຕິຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງແຜ່ນກອງແມ່ນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ.
ຮຸ່ນທໍາອິດ: ຢາງແຂງ, ປ້ອງກັນຢາງ.
ລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ, ແລະຂະບວນການຜະລິດແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຄວນສັງເກດວ່າແຜ່ນກອງທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸນີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະແຕກ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ.
ຂໍ້ດີ: ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ລາຄາຕໍ່າ;
ຂໍ້ເສຍ: ເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍ;
ລຸ້ນທີສອງ: ແຜ່ນກອງເຫຼັກ.
ແຕ່ຄວນສັງເກດວ່າໃນເວລາທີ່ເລືອກແຜ່ນກອງປະເພດນີ້, ແຜ່ນກອງຂອງວັດສະດຸນີ້ສາມາດປົກປ້ອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະ chassis ໃນລະດັບສູງສຸດ, ແຕ່ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າມັນມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ.
ຂໍ້ດີ: ຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງ;
ຂໍ້ເສຍ: ນ້ໍາຫນັກ, resonance ສິ່ງລົບກວນທີ່ຈະແຈ້ງ;
ຮຸ່ນທີສາມ: ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "titanium" ແຜ່ນປ້ອງກັນໂລຫະປະສົມໃນຕະຫຼາດແຜ່ນປ້ອງກັນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ.
ລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນນ້ໍາຫນັກເບົາ.
ຂໍ້ດີ: ນ້ໍາຫນັກເບົາ;
ຂໍ້ເສຍ: ລາຄາຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນສະເລ່ຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າລາຄາຂອງ titanium ແມ່ນສູງເກີນໄປ, ສະນັ້ນມັນແມ່ນພື້ນຖານຂອງວັດສະດຸອະລູມິນຽມ, ບໍ່ມີແຜ່ນກອງໂລຫະປະສົມ titanium ທີ່ແທ້ຈິງໃນຕະຫຼາດ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງບໍ່ສູງ, ມັນບໍ່ແມ່ນງ່າຍ. ເພື່ອປັບຄືນໃຫມ່ເມື່ອມີການປະທະກັນ, ແລະມີປະກົດການ resonance.
ການຜະລິດທີສີ່: ເຫຼັກພາດສະຕິກ "ໂລຫະປະສົມ" ກອງ.
ອົງປະກອບທາງເຄມີຕົ້ນຕໍຂອງເຫຼັກພາດສະຕິກແມ່ນເຫຼັກພາດສະຕິກໂພລີເມີທີ່ຖືກດັດແປງ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ PP copolymerized ດັດແກ້.ວັດສະດຸນີ້ມີປະສິດຕິພາບທີ່ດີເລີດ, ການປຸງແຕ່ງທີ່ສະດວກແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ.ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງມັນເຊັ່ນ: ຄວາມແຂງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະການຕໍ່ຕ້ານຜູ້ສູງອາຍຸ, ມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການທົດແທນທີ່ດີສໍາລັບໂລຫະທີ່ບໍ່ມີທາດເຫຼັກເຊັ່ນ: ທອງແດງ, ສັງກະສີແລະອາລູມິນຽມ.ຈະຂັດຂວາງການຫລົ້ມຈົມ
ຜົນກະທົບ
ຮັກສາຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ສະອາດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າ ແລະຂີ້ຝຸ່ນໃສ່ຖະໜົນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດິນຊາຍແຂງແລະກ້ອນຫີນທີ່ມ້ວນໂດຍຢາງລົດຈາກການຕີເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ລົດແລ່ນ, ເພາະວ່າດິນຊາຍແຂງແລະກ້ອນຫີນຕີເຄື່ອງຈັກ.
ມັນຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບກັບເຄື່ອງຈັກໃນເວລາສັ້ນໆ, ແຕ່ມັນຍັງຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກເວລາດົນ.
ມັນຍັງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພື້ນຖະຫນົນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນແລະວັດຖຸແຂງຈາກການຂູດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຂໍ້ເສຍ: ກອງເຄື່ອງຈັກແຂງອາດຂັດຂວາງການຫລົ້ມຈົມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການປ້ອງກັນໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ, ເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບປ້ອງກັນຂອງເຄື່ອງຈັກຈົມລົງ.
ການຈັດປະເພດ
ຢາງຢາງແຂງ
ລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ, ຂະບວນການຜະລິດແມ່ນງ່າຍດາຍ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີທຶນຮອນແລະການລົງທຶນອຸປະກອນທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ແລະຂອບເຂດການເຂົ້າສໍາລັບການຜະລິດແຜ່ນກອງປະເພດນີ້ແມ່ນຕ່ໍາ.
ເຫຼັກ
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າເມື່ອເລືອກກະດານປ້ອງກັນປະເພດນີ້, ມັນແມ່ນການຈັບຄູ່ຂອງຮູບແບບການອອກແບບກັບລົດແລະຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນເສີມ, ແລະຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດປົກກະຕິຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກ.
ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ
ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າຮ້ານເສີມສວຍຈໍານວນຫຼາຍຊຸກຍູ້ຜະລິດຕະພັນນີ້, ຍ້ອນວ່າມີກໍາໄລສູງຢູ່ຫລັງລາຄາທີ່ສູງ, ແຕ່ຄວາມແຂງຂອງມັນແມ່ນຕ່ໍາກວ່າແຜ່ນປ້ອງກັນເຫຼັກ.ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະວັດສະດຸໂລຫະປະສົມແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ສຸດແລະມັນຍາກທີ່ຈະກໍານົດຄຸນລັກສະນະຂອງມັນ.
ເຫຼັກພາດສະຕິກ
ອົງປະກອບທາງເຄມີຕົ້ນຕໍແມ່ນເຫຼັກພາດສະຕິກໂລຫະປະສົມໂພລີເມີທີ່ຖືກດັດແປງ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ PP copolymerized ດັດແກ້.ວັດສະດຸນີ້ມີປະສິດຕິພາບທີ່ດີເລີດ, ການປຸງແຕ່ງທີ່ສະດວກແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ.ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງມັນເຊັ່ນ: ຄວາມແຂງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະການຕໍ່ຕ້ານຜູ້ສູງອາຍຸ, ມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການທົດແທນທີ່ດີສໍາລັບໂລຫະທີ່ບໍ່ມີທາດເຫຼັກເຊັ່ນ: ທອງແດງ, ສັງກະສີແລະອາລູມິນຽມ.ມັນບໍ່ຂັດຂວາງການທໍາງານຂອງການຈົມລົງໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະ.
