• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ລາຄາໂຮງງານ SAIC MAXUS T60 C00085317 ໄສ້ກອງອາກາດ-ສ່ວນລຸ່ມ-2.8T

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ໄສ້ກອງອາກາດ - ສ່ວນລຸ່ມ - 2.8T
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MAXUS T60
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO C00085317
ອົງການຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT /RMOEM/ORG/ສຳເນົາ
ເວລານຳ ຫຸ້ນ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບໄຟຟ້າ

 

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ໄສ້ກອງອາກາດ - ສ່ວນລຸ່ມ - 2.8T

ຕົວກອງອາກາດລົດยนต์ເປັນອຸປະກອນທີ່ຊ່ວຍກຳຈັດສິ່ງສົກກະປົກໃນອາກາດໃນລົດ. ຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດยนต์ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດຈາກການເຂົ້າໄປໃນລົດຜ່ານລະບົບຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດ ແລະ ລະບົບປັບອາກາດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ປ້ອງກັນການສູດດົມມົນລະພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.

ຕົວກອງອາກາດລົດยนต์ສາມາດນຳເອົາສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນທີ່ສະອາດກວ່າມາສູ່ລົດ. ຕົວກອງອາກາດລົດยนต์ເປັນຂອງອຸປະກອນລົດยนต์ ແລະ ປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນຄື: ອົງປະກອບຕົວກອງ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສ. ຄວາມຕ້ອງການຫຼັກຂອງມັນແມ່ນປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງສູງ, ຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼຕໍ່າ, ແລະ ການນຳໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາດົນໂດຍບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ.

ຜົນກະທົບ

ຕົວກອງອາກາດລົດຍົນມີໜ້າທີ່ຕົ້ນຕໍໃນການກຳຈັດສິ່ງສົກກະປົກໃນອາກາດ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກສູບ (ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ, ເຄື່ອງອັດອາກາດແບບຕອບໂຕ້, ແລະອື່ນໆ) ເຮັດວຽກ, ຖ້າອາກາດທີ່ສູດດົມເຂົ້າໄປມີຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກອື່ນໆ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເສື່ອມສະພາບ, ສະນັ້ນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງຕົວກອງອາກາດ. ຕົວກອງອາກາດປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນຄື: ອົງປະກອບຕົວກອງ ແລະ ໂຄງສ້າງ. ຂໍ້ກຳນົດຫຼັກຂອງຕົວກອງອາກາດແມ່ນປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງສູງ, ຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼຕ່ຳ, ແລະ ການນຳໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາດົນໂດຍບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ.

ເຄື່ອງຈັກລົດຍົນແມ່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດກໍ່ສາມາດທຳລາຍເຄື່ອງຈັກໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ອາກາດຈະເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກັ່ນຕອງຢ່າງລະອຽດໂດຍຕົວກອງອາກາດກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ຕົວກອງອາກາດແມ່ນສິ່ງສຳຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະສະພາບຂອງຕົວກອງອາກາດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າໃຊ້ຕົວກອງອາກາດເປື້ອນໃນຂະນະທີ່ລົດກຳລັງແລ່ນ, ອາກາດທີ່ເຂົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສົມບູນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ແລະການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຕ້ອງຮັກສາຕົວກອງອາກາດໃຫ້ສະອາດ.

ການຈັດປະເພດ

ເຄື່ອງຈັກມີຕົວກອງສາມປະເພດຄື: ອາກາດ, ນ້ຳມັນ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ "ຕົວກອງສີ່ຕົວ". ພວກມັນມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກັ່ນຕອງສານໃນລະບົບດູດອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບຫລໍ່ລື່ນ, ແລະ ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລະບົບເຜົາໄໝ້ຕາມລຳດັບ.

ກ. ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ທາງຕົ້ນຂອງມັນແມ່ນປໍ້ານ້ຳມັນ, ແລະ ທາງລຸ່ມຂອງມັນແມ່ນສ່ວນຕ່າງໆໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການຫລໍ່ລື່ນ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການກັ່ນຕອງສິ່ງສົກກະປົກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກຈາກຖາດນ້ຳມັນ, ແລະ ສະໜອງນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ສະອາດໃຫ້ກັບເພົາຂັບ, ກ້ານເຊື່ອມ, ເພົາແຄມ, ເຄື່ອງຊຸບເປີຊາດ, ວົງແຫວນກະບອກສູບ ແລະ ຄູ່ກິໂລແມັດອື່ນໆເພື່ອຫລໍ່ລື່ນ, ເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ເຮັດຄວາມສະອາດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້.

ຂ. ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດຄາບູເລເຕີ ແລະ ປະເພດສີດໄຟຟ້າ. ສຳລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ຄາບູເລເຕີ, ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕັ້ງຢູ່ທາງເຂົ້າຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ຄວາມດັນເຮັດວຽກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ໃຊ້ເປືອກໄນລອນ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກປະເພດສີດໄຟຟ້າ ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕັ້ງຢູ່ທາງອອກຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ມີຄວາມດັນເຮັດວຽກສູງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີເປືອກໂລຫະ.

ຄ. ຕົວກອງອາກາດລົດยนต์ຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບດູດອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະມັນເປັນຊຸດປະກອບທີ່ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຕົວກອງໜຶ່ງຫຼືຫຼາຍອັນທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການກັ່ນຕອງສິ່ງສົກກະປົກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນອາກາດທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງກະບອກສູບ, ລູກສູບ, ແຫວນກະບອກສູບ, ວາວ ແລະ ບ່ອນນັ່ງວາວ.

ງ. ຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດยนต์ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກັ່ນຕອງອາກາດໃນຫ້ອງລົດ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກຫ້ອງລົດ. ກໍາຈັດອາກາດໃນຫ້ອງ ຫຼື ຝຸ່ນ, ສິ່ງສົກກະປົກ, ກິ່ນຄວັນ, ເກສອນດອກໄມ້, ແລະອື່ນໆ ໃນອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນສຸຂະພາບຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ກໍາຈັດກິ່ນແປກໆໃນຫ້ອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຕົວກອງຫ້ອງໂດຍສານຍັງມີໜ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ກະຈົກໜ້າລົດຍາກທີ່ຈະລະລາຍ.

ວົງຈອນການທົດແທນ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແນະນຳໃຫ້ລູກຄ້າປ່ຽນມັນທຸກໆ 15,000 ກິໂລແມັດ. ຕົວກອງອາກາດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມັກເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຄວນປ່ຽນບໍ່ເກີນ 10,000 ກິໂລແມັດ. (ທະເລຊາຍ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ແລະອື່ນໆ). ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕົວກອງອາກາດແມ່ນ 30,000 ກິໂລແມັດສຳລັບລົດยนต์ ແລະ 80,000 ກິໂລແມັດສຳລັບລົດยนต์ການຄ້າ.

ຂໍ້ກຳນົດການກັ່ນຕອງສຳລັບຕົວກອງຫ້ອງໂດຍສານລົດຍົນ

1. ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໃນການກັ່ນຕອງ: ກັ່ນຕອງອະນຸພາກຂະໜາດໃຫຍ່ທັງໝົດ (>1-2 um)

2. ປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງສູງ: ຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນອະນຸພາກທີ່ຜ່ານຕົວກອງ.

3. ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ ແລະ ການຊຸດໂຊມຂອງເຄື່ອງຈັກກ່ອນໄວອັນຄວນ. ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ!

4. ຄວາມດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕໍ່າຮັບປະກັນອັດຕາສ່ວນອາກາດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ. ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການກັ່ນຕອງ.

5. ພື້ນທີ່ກອງຂະໜາດໃຫຍ່, ມີຄວາມຈຸຂີ້ເທົ່າສູງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ. ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ.

6. ພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ໂຄງສ້າງກະທັດຮັດ.

7. ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງປຽກສູງ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອົງປະກອບຂອງຕົວກອງຖືກດູດ ແລະ ຍຸບລົງ, ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບຂອງຕົວກອງຖືກທຳລາຍ.

8. ໜ่วงໄຟ

9. ປະສິດທິພາບການຜະນຶກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້

10. ຄຸ້ມຄ່າກັບເງິນທີ່ຈ່າຍໄປ

11. ບໍ່ມີໂຄງສ້າງໂລຫະ. ມັນເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້. ເໝາະສຳລັບການເກັບຮັກສາ.

ງານວາງສະແດງຂອງພວກເຮົາ

ຜູ້ຂາຍສົ່ງອາໄຫຼ່ລົດຍົນ SAIC MAXUS T60 (12)
展会2
展会1
ຜູ້ຂາຍສົ່ງອາໄຫຼ່ລົດຍົນ SAIC MAXUS T60 (11)

ຕີນດີ

ຜູ້ຂາຍສົ່ງອາໄຫຼ່ລົດຍົນ SAIC MAXUS T60 (1)
ຜູ້ຂາຍສົ່ງອາໄຫຼ່ລົດຍົນ SAIC MAXUS T60 (3)
ຜູ້ຂາຍສົ່ງອາໄຫຼ່ລົດຍົນ SAIC MAXUS T60 (5)
ຜູ້ຂາຍສົ່ງອາໄຫຼ່ລົດຍົນ SAIC MAXUS T60 (6)

ລາຍການຜະລິດຕະພັນ

荣威名爵大通全家福

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ຜູ້ຂາຍສົ່ງອາໄຫຼ່ລົດຍົນ SAIC MAXUS T60 (9)
ຜູ້ຂາຍສົ່ງອາໄຫຼ່ລົດຍົນ SAIC MAXUS T60 (8)

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ